以自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，將帶動“新一輪的千億級產(chǎn)業(yè)大增長”。

3月20日，“聚浪成潮·創(chuàng)新境”2023綠源液冷科技趨勢暨新品發(fā)布會在杭州召開，上千位經(jīng)銷商、供應(yīng)鏈代表、媒體共同見證和探討中國兩輪電動車新一代技術(shù)趨勢和新一輪的產(chǎn)業(yè)增長極。

作為兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導者，綠源首度公布了全新一代液冷2.0系統(tǒng)和液冷技術(shù)趨勢。同時，備受期待的綠源年度旗艦級產(chǎn)品——搭載液冷2.0系統(tǒng)的百公里液冷全能旗艦S70系列也于當日公開亮相。

會上，綠源正式官宣成為中國國家乒乓球隊的官方合作伙伴，將全力支持“中國乒乓”備戰(zhàn)杭州亞運會和巴黎奧運會為主的體育賽事周期。

在今年的兩會政府工作報告中，“科技”和“創(chuàng)新”分別出現(xiàn)了16和39次，創(chuàng)歷史新高，無疑成為了高質(zhì)量發(fā)展的新引擎和風向標。身處高質(zhì)量發(fā)展的新周期，綠源致力于通過新一代液冷技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)從“易耗品到耐用品”的升級轉(zhuǎn)型。這也標志著未來電動兩輪車產(chǎn)業(yè)需要依靠原創(chuàng)技術(shù)，方可提供產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的不竭動力。

值得注意的是，為了推動下一個千億級的產(chǎn)業(yè)浪潮，綠源聯(lián)手權(quán)威機構(gòu)、52家戰(zhàn)略供應(yīng)商，攜千人研發(fā)團隊、6500+項技術(shù)專利正式組建了以液冷技術(shù)為軸心的品質(zhì)聯(lián)盟，代號“浪潮計劃”。該計劃不僅聯(lián)合“國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心”、“中檢西部”發(fā)布了行業(yè)首部《電動兩輪車耐用標準》，同時發(fā)布了名為“1022的品質(zhì)承諾”，即“10年超長質(zhì)保、用戶及商戶兩個服務(wù)平臺、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)時效的兩套賠付承諾”。

“浪潮計劃”將推動兩輪電動車從“易耗型消費品”升級為“耐用型消費品”的高質(zhì)量發(fā)展新周期?？梢灶A見的是，隨著產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展的新周期，必將帶來產(chǎn)業(yè)的又一次大爆發(fā)，或?qū)⒋呱畿囯姺蛛x等新場景。同時，高質(zhì)量發(fā)展也將對兩輪電動車在國際市場的開拓具有重大意義。

“兩輪電動車是土生土長的中國制造，在中國出生、長大、成熟，從容地走出國門，這是中國人自己蹚出來的路。”綠源創(chuàng)始人、總裁倪捷表示，“耐用是需求升級最根本的基石，只有通過自主研發(fā)尋找新的增長點才能突破增長瓶頸，我們希望聯(lián)手產(chǎn)業(yè)伙伴，共同將兩輪電動車打造為另一個‘中國新驕傲’ 。”

以液冷技術(shù)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 激發(fā)產(chǎn)業(yè)新增長

當前，中國兩輪電動車保有量已經(jīng)快速突破3億輛大關(guān)。產(chǎn)業(yè)高速增長的同時，卻忽視了對消費者痛點和和核心需求的探查。

如果把消費者需求的底層公式總結(jié)為“1+N”，智能、外觀等附加體驗即是“N”，縱然能為消費者帶來更便捷的使用感受，但缺少“1”的剛性需求作為“基礎(chǔ)架構(gòu)”，再多的“N”也只能淪為“空中樓閣”。而對于消費者的剛性需求來說，主要集中在續(xù)航焦慮。只有圍繞車輛本體解決消費者的“續(xù)航焦慮”、“使用壽命焦慮”，才能真正跳出兩輪電動車同質(zhì)化發(fā)展的“窠臼”，開辟全新的產(chǎn)業(yè)增長極。

長期以來，消費者對續(xù)航的誤區(qū)僅停留在電池的衰退。但實際不然，“電池的殺手是電機，電機的天敵是高溫” 。倪捷指出，上一代輪轂電機散熱問題導致本該是耐用品的電動車變成了易耗品。在今年兩會期間，倪捷受邀參加人民網(wǎng)“人民會客廳”時也曾表示 “未來沒有簡單的百公里電動車，只有不衰減的百公里電動車” 。

2019年，綠源成功研發(fā)液冷電機技術(shù)，該技術(shù)直面上一代輪轂電機在高溫運行狀態(tài)下產(chǎn)生的熱負效應(yīng)，從根本上解決了影響電動車耐用性的核心掣肘，拉開了兩輪電動車從“易耗品”向“耐用品”迭代的序幕。

液冷電動車一經(jīng)問世便備受追捧。據(jù)悉，該品類電動車銷量累計已經(jīng)突破800萬臺，2022年全年的銷量同比增長了50%左右，是增長最快的一年。

當天，綠源還公布了液冷電動車的長期行動藍圖——“ALL IN液冷”。一方面，綠源將逐步探索液冷3.0和4.0的技術(shù)迭代，實現(xiàn)續(xù)航耐用性的突破與核心部件集成液冷，將液冷技術(shù)完美嵌入兩輪電動車的發(fā)展新周期。

另一方面，“ALL IN液冷”則指的是綠源的全品類、全系產(chǎn)品將全面覆蓋液冷技術(shù)。如旗下S系列、MODA系列、INNO系列等，針對S30-S、極影S和S80-S等極速電摩類產(chǎn)品，將配置液冷技術(shù)的高速電機。在功能電踏產(chǎn)品和休閑電踏產(chǎn)品方面，將分別搭載液冷雙艙電機和液冷雙艙中置電機，并同步推出搭載液冷技術(shù)的便捷換電類產(chǎn)品——“車電分離”。

液冷技術(shù)的誕生是推動兩輪電動車從“易耗型消費品”向“耐用型消費品”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，也將為中國電動車產(chǎn)業(yè)帶來新一輪的產(chǎn)業(yè)大增長。倪捷指出，液冷技術(shù)還將持續(xù)深化車電分離模式，助力兩輪車產(chǎn)品價格帶的拓寬，并加速兩輪車產(chǎn)業(yè)進軍國際市場，開創(chuàng)行業(yè)新格局。

三千元檔全能無敵的年度旗艦之作——百公里液冷全能旗艦S70

本次發(fā)布會，綠源全新推出了新一代液冷2.0系統(tǒng)，對電機、控制器、充電器核心三電進行“全面升級和壽命翻倍”。新一代液冷2.0系統(tǒng)包括搭載液冷科技和石墨烯散熱涂層科技的液冷電機2.0 、一體封裝的石墨烯固態(tài)控制器、一體封裝的固態(tài)充電器。核心三電工作效率和耐用性進一步得到提升，使用多年仍能保持峰值性能，真正實現(xiàn)“超續(xù)航·騎10年”。

率先搭載液冷2.0系統(tǒng)的百公里液冷全能旗艦S70系列也于當日正式發(fā)布。其中S70搭載1200W液冷電機2.0，峰值時速可達53Km/h，搭載的72V26Ah石墨烯電池3.0PLUS最高續(xù)航達120KM，并支持藍牙APP、NFC等多種解鎖方式，首發(fā)PCDS騎行管家，可對動力輸出、移車助力、陡坡緩解等功能個性化定制。

據(jù)悉，百公里液冷全能旗艦S70系列共推出三個版本，包括S70、S70-S和S70-Pro三款產(chǎn)品。“三千元檔無敵”是現(xiàn)場嘉賓對S70的共同評價。除搭載液冷2.0系統(tǒng)外，前后雙碟剎、前后鋼絲輪胎、超寬踏板、大容量座桶、可調(diào)減震等超高性價比配置在S70上均一一配齊，最大程度地滿足消費者的騎行體驗。

“今天，綠源帶來三千元檔價格段中最具競爭力的旗艦產(chǎn)品——百公里液冷全能旗艦S70，也是行業(yè)售價三千元檔價位段最具性價比的電動車，沒有對手！” 綠源副總裁倪博原表示。

攜手中國國家乒乓球隊 布局新一輪體育營銷大周期

發(fā)布會當天，國家體育總局乒羽中心外聯(lián)部主任、國家隊領(lǐng)隊黃飚先生，本屆全國人大代表、世界冠軍、中國國家乒乓球女隊隊長李曉霞女士以及中央電視臺體育頻道主持人蔡猛先生，共同見證了綠源正式成為中國國家乒乓球隊官方合作伙伴。在亞運會、巴黎奧運會為主的新一輪體育周期里，綠源將借助體育營銷新勢能，讓更多人體驗到綠源的液冷產(chǎn)品及品質(zhì)。

綠源創(chuàng)始人、董事長胡繼紅表示：“盡管身處不同領(lǐng)域，但乒乓精神與綠源精神是相通的。”多年來，中國乒乓始終堅持守正創(chuàng)新、堅持技術(shù)創(chuàng)新的長期主義，推動著中國乒乓長期處于領(lǐng)先地位。這與綠源26年來堅持技術(shù)創(chuàng)新的長期主義，用“創(chuàng)新鑄耐用之基”、用“科技驅(qū)動產(chǎn)業(yè)進步”、“用品質(zhì)贏得青睞”有著高度的契合之處，這也是國乒和綠源雙向奔赴的堅實基礎(chǔ)。

26年勵精圖治，綠源已然成為行業(yè)內(nèi)的“原創(chuàng)技術(shù)策源地”。在剛結(jié)束的浙江電動車車展上，全球著名增長咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）授予綠源中國電動兩輪車行業(yè)“自主發(fā)明專利數(shù)量中國第一”、“產(chǎn)品消費者品質(zhì)滿意度市場第一”的雙重認證。此番權(quán)威認證不僅再次確立了綠源在中國兩輪電動車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實力，更進一步鞏固了綠源作為耐用型兩輪電動車市場的領(lǐng)導地位。

當前，我國正在研究制定加快推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級的指導意見，聚焦高端化、智能化和綠色化，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進。在產(chǎn)業(yè)端，以綠源為代表的先行者早已先發(fā)先至。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，液冷技術(shù)的誕生不僅打破行業(yè)長久以來的桎梏，或?qū)⒁I(lǐng)兩輪電動車行業(yè)邁入下一個千億級賽道。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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