“用戶是我們嵐圖最大的底氣”，在嵐圖三周年用戶之夜上，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，嵐圖汽車董事長(zhǎng)尤崢說(shuō)到。

與三年前嵐圖品牌的第一場(chǎng)用戶之夜相比，今年來(lái)參加嵐圖用戶之夜的用戶和經(jīng)銷商明顯多了很多。

嵐圖用戶數(shù)量的增加，從今年的單月銷量可以看得見(jiàn)。

【資料圖】

數(shù)據(jù)顯示，從今年3月份開(kāi)始，嵐圖單月銷量穩(wěn)定在3000輛以上，雖然與“蔚小理”新勢(shì)力品牌沒(méi)法比，但與過(guò)去相比，嵐圖的銷售明顯進(jìn)入一個(gè)新臺(tái)階。

“從8月份我們目前的營(yíng)銷成果來(lái)看，還算是交出了滿意的答卷?！睄箞DCEO盧放在接受鳳凰網(wǎng)汽車等媒體采訪時(shí)透露。

另外，在此次用戶之夜上，在盧放公布新嵐圖FREE的老用戶政策，揭曉新嵐圖FREE售價(jià)26.68萬(wàn)的驚喜后，瞬間點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)的氣氛。

嵐圖新產(chǎn)品的定價(jià)，以及對(duì)老車主的政策，讓外界看到了嵐圖的改變，同時(shí)嵐圖也給了外界新的期待。這個(gè)成立三周年的新品牌，正在快速成長(zhǎng)。

用戶型科技企業(yè)初顯

“過(guò)去幾年雖然我們受到各方面的影響，但是我們嵐圖在產(chǎn)品、渠道、生態(tài)層面，和用戶以及其他所有之間的關(guān)系都已經(jīng)基本上構(gòu)建完成，這個(gè)也是嵐圖未來(lái)非常重要的能力?！?/p>

總結(jié)過(guò)去三年走過(guò)的路，盧放對(duì)當(dāng)下的嵐圖總結(jié)到。

公開(kāi)信息顯示，在嵐圖成立之初就確立了“用戶型科技企業(yè)”的定位。此次三周年用戶之夜上，嵐圖用戶儼然成為了這場(chǎng)晚會(huì)的主角。

在上臺(tái)分享的三位用戶代表中，有兩位是嵐圖三車車主，用實(shí)際行動(dòng)詮釋其對(duì)嵐圖品牌的認(rèn)可。

其中一位用戶說(shuō)，“嵐圖改變了他的朋友圈”，另一位用戶開(kāi)著嵐圖走出國(guó)門(mén)勇闖世界，要通過(guò)“用自己的力量，讓世界看到嵐圖”。還有一位用戶說(shuō)“嵐圖就像生命里的一束光，在荊棘密布中，找到前方道路?！?/p>

在這場(chǎng)用戶之夜后，嵐圖的品牌形象比以往更豐富，也更立體。通過(guò)一個(gè)個(gè)用戶的描繪，嵐圖的品牌正在朝著初心邁進(jìn)。

“真誠(chéng)，是嵐圖的底色?！边@是用戶之夜上，用戶給嵐圖品牌打下的新標(biāo)簽。

對(duì)此，盧放表示“這是我特別希望用戶感受到的，他們主動(dòng)提到了。”這樣的意外，讓?shí)箞D收獲了來(lái)自比銷量更好的肯定。這或許也是尤崢說(shuō)出“用戶是我們嵐圖最大的底氣”的原因。

嵐圖仍在求變

當(dāng)下，汽車行業(yè)的營(yíng)銷已經(jīng)快速發(fā)生變化，作為傳統(tǒng)車企孵化的新品牌，嵐圖其實(shí)仍有著自身的包袱。

“原來(lái)汽車銷售是一個(gè)成熟體系，有成熟的方法，但是現(xiàn)在，尤其是今年，按照那套方法的傳統(tǒng)燃油車都玩不動(dòng)了?！痹谡劦綘I(yíng)銷時(shí)，盧放坦承的說(shuō)到。“每一個(gè)人，包括我自己都在努力去適應(yīng)這件事情，甚至去改變自己，改變思想是最難的?！?/p>

據(jù)盧放透露，嵐圖營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在過(guò)去2、3個(gè)月時(shí)間經(jīng)歷了非常大的壓力，這個(gè)壓力不僅僅是銷量上的，還有來(lái)自內(nèi)部的、外部的，以及他們自身和心理上的壓力。

盧放所指的壓力，正是今年3月份東風(fēng)集團(tuán)與湖北地方政府聯(lián)手推出的政企購(gòu)車補(bǔ)貼。因該舉動(dòng)直接導(dǎo)致全行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”，大幅度的優(yōu)惠，將原本十分內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)進(jìn)一步推向頂峰，此舉也將包括嵐圖在內(nèi)的整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)推向輿論的中心。

傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷的價(jià)格戰(zhàn)，顯然在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)效果已經(jīng)大打折扣，如何在已經(jīng)變化的市場(chǎng)中尋找到新的模式，是嵐圖和眾多車企共同面臨的問(wèn)題。

“未來(lái)汽車的模式，會(huì)圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化聯(lián)接打通，但是最終還是要回到原點(diǎn)，回到用戶。”盧放認(rèn)為，“嵐圖在過(guò)去已經(jīng)打通產(chǎn)品層面，渠道層面，生態(tài)層面的關(guān)系，下一步就是要和用戶構(gòu)建一個(gè)更加穩(wěn)定的、和諧的關(guān)系?！?/p>

在自身轉(zhuǎn)變的同時(shí)，盧放表示，“這一段時(shí)間里面，我們也在尋找‘致’同道合的人，找方法、觀念、理念一致的人共同打造這樣一件事情?！?/p>

今年上半年，嵐圖營(yíng)銷業(yè)務(wù)已經(jīng)有兩次人事變動(dòng)，從盧放的話可知，嵐圖目前或許仍在尋找更恰當(dāng)?shù)娜诉x來(lái)挑起這個(gè)重任，嵐圖的改變?nèi)栽诶^續(xù)。

新嵐圖FREE打開(kāi)新局面

目前，嵐圖已經(jīng)有三款產(chǎn)品在手，此次上市的新嵐圖FREE是其首款產(chǎn)品嵐圖FREE的改款產(chǎn)品。與此前高于30萬(wàn)的定價(jià)相比，此次新上市的新款車型，價(jià)格有了明顯的下調(diào)。從新嵐圖FREE的上市，不少媒體表示“嵐圖的變化太明顯了”。

盡管上半年嵐圖單月銷量上到了一個(gè)新臺(tái)階，但是與行業(yè)中其它品牌相比，嵐圖仍需要更強(qiáng)勁的銷量數(shù)據(jù)，以維持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，新嵐圖FREE的上市，明顯是帶著提升銷量的目標(biāo)而來(lái)。

“價(jià)格是一定歷史時(shí)期下市場(chǎng)作出的選擇”盧放說(shuō)到，“在定價(jià)方面，做了非常多的測(cè)算，既要保證用戶能夠得到實(shí)惠的價(jià)格，也要保證我們企業(yè)未來(lái)能夠真正可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

對(duì)于市場(chǎng)中持續(xù)不斷出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，盧放認(rèn)為“不僅是對(duì)行業(yè)和生態(tài)的傷害，對(duì)新車、二手車、新能源車、燃油車都產(chǎn)生非常大的影響，這個(gè)影響既然是市場(chǎng)行為，我們也沒(méi)法干涉?！?/p>

面對(duì)行業(yè)的內(nèi)卷，盧放表示新嵐圖FREE的定價(jià)，其實(shí)也經(jīng)歷了非常糾結(jié)、痛苦的過(guò)程。其認(rèn)為“當(dāng)一個(gè)行業(yè)都不盈利，那這個(gè)行業(yè)肯定不是高質(zhì)量發(fā)展；在發(fā)展過(guò)程中只能靠資本輸血，靠拆東墻補(bǔ)西墻，那也不算是高質(zhì)量發(fā)展，能夠形成長(zhǎng)期可持續(xù)的自循環(huán)才是真正高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

在新嵐圖FREE定價(jià)的背后，盧放表示其與嵐圖CTO汪俊君在內(nèi)部做了很多降本的工作?！皬牟牧稀⒐に?、結(jié)構(gòu)開(kāi)始分析，從內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)效率分析，看一看我們能用哪些創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)最高效率?！?/p>

“我可以很驕傲地跟大家說(shuō)，目前嵐圖研發(fā)效率、生產(chǎn)制造效率，在汽車工業(yè)同時(shí)期、同規(guī)模去比較，是處于前列的?！北R放說(shuō)到。

對(duì)于新嵐圖FREE的上市，盧放表示“希望從下個(gè)月開(kāi)始銷量能夠逐步地增長(zhǎng)，但是我們還是要追求相對(duì)穩(wěn)健，堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能急功近利，需要在保證銷量提升情況下，構(gòu)建我們整體能力的提升，支撐我們未來(lái)更高，更好的發(fā)展?！?/p>

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