行業(yè)滲透率突破40%、算法技術(shù)飛躍發(fā)展、相關(guān)支持政策密集落地、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加碼提速……2023年是中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程中濃墨重彩的一年，自動(dòng)駕駛正加速?gòu)母邏ι钤鹤呦蛘鎸?shí)世界。

自動(dòng)駕駛進(jìn)入新周期，如何跨越產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)成為行業(yè)熱議話題，近日，2023（第七屆）高工智能汽車年會(huì)上，眾多智能駕駛企業(yè)高層進(jìn)行了分享溝通。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，大卓智能科技有限公司總經(jīng)理谷俊麗發(fā)表了《引領(lǐng)自動(dòng)駕駛走進(jìn)Z時(shí)代》主題演講，同日舉辦的2023（第七屆）高工金球獎(jiǎng)上，谷俊麗榮獲2023年度高工智能汽車行業(yè)影響力人物。谷俊麗表示“自動(dòng)駕駛發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新周期，攜手產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛走進(jìn)Z時(shí)代，為全球用戶造國(guó)民智能車是奇瑞的智能化產(chǎn)業(yè)使命?！?/p>

大卓智能CEO谷俊麗

谷俊麗認(rèn)為，自動(dòng)駕駛進(jìn)入Z時(shí)代，并不是指針對(duì)Z時(shí)代的用戶，而是一種新的智能體驗(yàn)價(jià)值主張的代名詞，Z時(shí)代的自動(dòng)駕駛將從技術(shù)驗(yàn)證期進(jìn)入產(chǎn)品多元化和差異化階段，呈現(xiàn)出技術(shù)場(chǎng)景多元融合、持續(xù)生長(zhǎng)的局面?；貧w用戶需求，進(jìn)入Z時(shí)代的自動(dòng)駕駛要提供可生長(zhǎng)、個(gè)性、悅己、重體驗(yàn)以及高性價(jià)比的產(chǎn)品。

基于對(duì)Z時(shí)代行業(yè)變革的判斷和用戶需求的思考，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛進(jìn)入Z時(shí)代為目標(biāo)，大卓智能提出了“新四化”的核心規(guī)劃，即產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化、多元化和個(gè)性化。

基于全球化產(chǎn)局，共創(chuàng)生態(tài)圈，以生態(tài)協(xié)同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化提速

以科學(xué)研究和技術(shù)研發(fā)為核心的自動(dòng)駕駛上半場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去了，實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化才是下半場(chǎng)的核心。

基于市場(chǎng)需求理解和深度自研能力，大卓智能業(yè)務(wù)規(guī)劃采取雙軌戰(zhàn)略。其中，Pilot高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品線圍繞乘用車展開(kāi)，打造具備體驗(yàn)差異化的L2和L2+級(jí)產(chǎn)品。谷俊麗介紹：“今年9月開(kāi)始，大卓Pilot2.0產(chǎn)品已經(jīng)在星途瑤光等奇瑞各個(gè)車型上啟動(dòng)量產(chǎn)。除此之外，大卓Pilot3.0目前技術(shù)已經(jīng)趨向成熟，將適配于10到20萬(wàn)的車型，定位于極致性價(jià)比的高速NOA產(chǎn)品。此外，大卓將同時(shí)布局城市NOA及端到端的高階產(chǎn)品。”

雙軌戰(zhàn)略中的Drive產(chǎn)品線則將圍繞L4級(jí)無(wú)人駕駛展開(kāi)，實(shí)現(xiàn)在限定場(chǎng)景的無(wú)人網(wǎng)約車、無(wú)人物流車等車型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，大卓L4自動(dòng)駕駛車Robotaxi已經(jīng)獲取測(cè)試牌照并開(kāi)啟路測(cè)，同時(shí)正在進(jìn)行無(wú)人牽引車以及清掃車的研發(fā)。未來(lái)一年，大卓智能將在奇瑞中國(guó)的13個(gè)生產(chǎn)基地投放超1萬(wàn)臺(tái)的無(wú)人載物和載人車輛。

大卓L4自動(dòng)駕駛車Robotaxi

對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)，大卓將其視為未來(lái)發(fā)展的金鑰匙和產(chǎn)業(yè)化彎道超車的最佳機(jī)會(huì)。谷俊麗表示：“在奇瑞集團(tuán)的全球化云數(shù)據(jù)平臺(tái)設(shè)施布局下，大卓計(jì)劃依托國(guó)際5大超算中心，打造千萬(wàn)量級(jí)用戶的大數(shù)據(jù)系統(tǒng), 以用戶個(gè)性化運(yùn)營(yíng)和國(guó)際化的綜合性數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全球數(shù)據(jù)閉環(huán)。與此同時(shí)，大卓非常希望能夠給產(chǎn)業(yè)伙伴們提供共同出海的平臺(tái)，一起為奇瑞智能化出海提供更多元的產(chǎn)品方案?！?/p>

為快速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和海外市場(chǎng)部署，大卓智能已經(jīng)快速組建了一支全球化的千人團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。2025年，大卓智能將沖擊國(guó)內(nèi)國(guó)外雙百萬(wàn)自主量產(chǎn)目標(biāo)。同時(shí)基于整體迅猛的銷量增勢(shì)，2025年左右，奇瑞預(yù)計(jì)將有200萬(wàn)臺(tái)以上裝車來(lái)自供應(yīng)鏈伙伴，未來(lái)三年，在自主量產(chǎn)之外，預(yù)計(jì)開(kāi)放給供應(yīng)商超過(guò)一半的裝車需求，以開(kāi)放性心態(tài)合作共贏。

個(gè)性化與多元化并舉，讓全球用戶享受智能駕駛體驗(yàn)的可生長(zhǎng)性

當(dāng)自動(dòng)駕駛走入Z時(shí)代，如何用大數(shù)據(jù)為用戶打造量身定制的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)？奇瑞的答案是——AI。奇瑞依托全球千萬(wàn)用戶的數(shù)據(jù)分析，用AI為全球用戶打造個(gè)性化的體驗(yàn)。谷俊麗直言，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化自動(dòng)駕駛體驗(yàn)有一定的技術(shù)挑戰(zhàn)，大卓做了一些思考。大卓將通過(guò)本地化的數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注和模型訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的合規(guī)、安全和高效使用，對(duì)研發(fā)和產(chǎn)品功能進(jìn)化持續(xù)性改進(jìn)，通過(guò)OTA做到功能常用常新，讓全球用戶都能享受智能駕駛體驗(yàn)的可生長(zhǎng)性。

在谷俊麗看來(lái)，產(chǎn)品多元化是自動(dòng)駕駛面臨的市場(chǎng)要求，而不是一個(gè)暢想。多品牌差異、多區(qū)域、多國(guó)家的多元化需求將成為Z時(shí)代自動(dòng)駕駛繞不開(kāi)的話題。經(jīng)過(guò)近三十年的積累，奇瑞在整車產(chǎn)品線的布局非常豐富，多個(gè)子品牌面向不同的用戶群組，已經(jīng)刻畫出了不同的風(fēng)格調(diào)性。如何滿足不同品牌、不同價(jià)格區(qū)間、不同市場(chǎng)區(qū)域用戶的差異化需求，是大卓產(chǎn)品策略的一部分。

演講最后，谷俊麗再次強(qiáng)調(diào)了大卓智能的愿景—— “引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入Z時(shí)代，讓中國(guó)智能車跑在全世界的馬路上”，這同時(shí)也是中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的共同方向。

在產(chǎn)業(yè)化落地明顯提速的自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)，開(kāi)放協(xié)同已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)，大卓智能也在積極擴(kuò)大“朋友圈”。依托于自身的雙軌產(chǎn)品規(guī)劃，大卓正持續(xù)與芯片、傳感器、地圖定位和軟件生態(tài)等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外第一梯隊(duì)行業(yè)伙伴密切溝通，形成深度合作和戰(zhàn)略共贏關(guān)系，期待通過(guò)生態(tài)圈的共創(chuàng)、共享，形成共生、共贏的產(chǎn)業(yè)化伙伴關(guān)系，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同尋求能力補(bǔ)位，共同開(kāi)拓更多的商業(yè)場(chǎng)景。

關(guān)鍵詞：