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神舟十四號返回艙在通過大氣層的考驗后，下一個難關就是減速。由于重力的作用，返回艙的下降速度非?？?，要讓它下降到一個航天員可承受的著陸速度，就需要降落傘能夠安全順利打開。
總臺央視記者 李寧：這個就是縫紉車間所加工的產品，它是保障航天員平安返回地球的非常重要的設備之一。那這樣的一個降落傘都是工作人員一針一線親手縫制的。
返回艙的降落傘分為引導傘、減速傘、主傘三頂傘。首先，返回艙大約在距地面10公里的高度自動打開傘艙蓋，拉出引導傘，引導傘再拉出減速傘，這時返回艙速度大約為180米每秒。
減速傘工作19秒鐘后，與返回艙分離，同時拉出主傘，這時返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒，然后再減至7到8米每秒。在整個過程中，為避免過載太大，減速傘和主傘并不能一下子全部打開。
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)副總設計師 榮偉：如果是我們直接把1200平方米主傘要打開的話，它對返回艙作用的驅動力非常大，相當于是可能要達到100個G左右，這樣的話航天員在里面肯定是受不了的，所以返回艙要減速，使航天員能夠達到比較舒適的過載條件的話，就像我們開車似的，要慢慢地減速，使得（返回艙）逐漸減速，相當于是先把它速度降低一點以后再降低。
為了防止主傘出現(xiàn)故障，返回艙還配有備傘。在返回艙從6公里高度向5公里下降時，如果用時少于預定時間，系統(tǒng)會判斷為主傘系統(tǒng)工作異常，從而自動啟動備份傘，保證航天員的安全。
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)副總設計師 榮偉：這個傘從開始研制到現(xiàn)在已經是用飛機進行投放，大概有100多個架次的試驗驗證了，為了保證航天員的安全，一般它本身不會做太大的改進，但是我們一些新的技術，可能會用到新的一些型號任務里面。再一個就是可能為了保證它的可靠性，我們是針對一些包括包傘裝傘的手段上，采用一些新的方法、一些手段，更加提高產品的可靠性，保證航天員的生命安全。
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