簡直就是“平地一聲雷”！都在意外一切順利進(jìn)行，吐槽印度可能著陸失敗的時候，誰也沒想到，居然俄羅斯的“月球-25”號在即將著陸的這一關(guān)鍵時候出現(xiàn)了重大意外！

俄羅斯航天集團(tuán)在凌晨時候發(fā)布了一則官方聲明，告知了“月球-25”號目前的最新情況，但卻并非好消息，突破眾人想象。原文如下：

這都是咋回事？無法按照預(yù)著陸參數(shù)完成飛行，這意味著什么？究竟有沒有辦法補(bǔ)救、如何補(bǔ)救？這都成為了諸多人的關(guān)注焦點(diǎn)。

(資料圖)

俄羅斯“月球-25”號出現(xiàn)意外失控！后果可能比“失去第一”還可怕

都知道，按照俄羅斯“月球-25”號的發(fā)射計劃，本月11日的時候搭乘“聯(lián)盟-2.1b”運(yùn)載火箭從俄遠(yuǎn)東地區(qū)的阿穆爾州的東方航天發(fā)射場升空，在16日的時候也順利進(jìn)入了月球軌道。

一方面來說，此前的所有步驟中雖然發(fā)射是在印度的“月船三號”之后，但是后面卻都后來居上趕在了印度之前。這些都是擺在明面上的，一步步我們這些日來都一起見證了。

而21日，也就是北京時間的明天，正好就是預(yù)定的軟著陸月球南極博古斯拉夫斯基隕石坑附近的時間。于是也就有了19日時候的發(fā)出命令，進(jìn)行軟著陸前的進(jìn)入預(yù)著陸軌道，提前做好準(zhǔn)備。

但就在這一關(guān)鍵時候，“月球-25”號居然出現(xiàn)了意外。在得知官方這一消息后，都在擔(dān)心會不會以此成為關(guān)鍵的拐點(diǎn)。而從最輕微影響的層面來看，因?yàn)檫@一“失控”，那也是發(fā)射過程中的不順利，意味著“月球-25”號計劃并不完美。

除此之外，它可能產(chǎn)生的“蝴蝶效應(yīng)”更是讓人為此次計劃捏了把汗。十分可怕的是，目前諸多西方媒體集團(tuán)和專家已經(jīng)宣布俄羅斯已經(jīng)失去了與“月球-25”號探測器的聯(lián)系。

因此，從后果來說，這一失控可能直接導(dǎo)致的就是著陸過程不順利，連帶影響的可能就是此次發(fā)射計劃可能出現(xiàn)重大拐點(diǎn)，或失敗，這可能比失去“人類史上首個在月球南極著陸的探測器”的第一名號還嚴(yán)重的情況！

俄羅斯“月球-25”號無法按參數(shù)進(jìn)行操作，挽救有兩大關(guān)鍵

就“月球-25”號目前的最新狀況來說，官方表示指揮專家目前正在對探測器的異常情況進(jìn)行分析，以求找到解決方法。

確實(shí)，不可否認(rèn)，“月球-25”號出現(xiàn)這個一重大失誤是出乎所有人意料的。因?yàn)轭A(yù)定的著陸時間眼看就在面前，此時此刻出現(xiàn)意外，不僅可能代表著會在和印度月船三號的爭奪第一的比拼中落后，更有可能直接代表著“失敗”！

這里的“失敗”其實(shí)是有兩方面含義的！第一，可能確實(shí)就是因?yàn)椤霸虑?25”號探測器無法執(zhí)行按照規(guī)定命令變軌，而后續(xù)出現(xiàn)一連串的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)硬著陸。

第二，則是從此次俄羅斯的發(fā)射任務(wù)層面來講。按照計劃，此次“月球-25”號的主要任務(wù)就是完善軟著陸技術(shù)，并同時研究月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)、土壤、水資源、宇宙射線和電磁輻射對月球的影響等等。

就在日前，都還在贊嘆俄羅斯“月球-25”號回傳的全景圖片和相關(guān)視頻，以及以此得出的首批科學(xué)成果。但是從目前的情況來說，極有可能是完成不了預(yù)定任務(wù)的。

不過也別過于悲觀，因?yàn)槎砹_斯的技術(shù)肯定是有的，只是說這一失控行為有點(diǎn)意外。參考與俄羅斯“月球-25”號同期的印度月船三號，此前不也是一直不在預(yù)定參數(shù)的軌道嗎，但是此次出現(xiàn)意外，但至少截至目前依舊算是正常啊。

但若要進(jìn)行及時修正，并保證不影響整個軟著陸計劃，俄羅斯的“月球-25”號接下來可能有幾點(diǎn)考驗(yàn)的關(guān)鍵：

首先，那就是有沒有出現(xiàn)異常后的備選方案指令！俄羅斯的“月球-25”號探測器沒有參數(shù)變軌到預(yù)著陸的位置，而按照官方數(shù)據(jù)，本身在進(jìn)行軟著陸過程中就有多步邊變軌，因?yàn)槎际穷A(yù)先編制好的指令，無法遠(yuǎn)程實(shí)時操作。只是說若有備案指令，那么還可能尚有回旋的余地。

“月球-25”號的備選著陸點(diǎn)，位于博古斯拉夫斯基隕石坑以西

其次，就是“月球-25”號的動力問題，發(fā)動機(jī)不出問題、燃料要充足。參照此前的計劃圖，此時探測器應(yīng)該是處于100 X 100km-18 X 100km之間，當(dāng)然，這是出現(xiàn)輕微偏離的情況。

俄羅斯航空航天只是說明了出現(xiàn)異常，無法執(zhí)行變軌控制，進(jìn)入著陸準(zhǔn)備軌道，也不知究竟是出現(xiàn)偏離，還是說完全不動，亦或是真的完全失聯(lián)狀態(tài)。

因此，這一關(guān)鍵可能目前也只有俄羅斯自己才知道，也才能把控此次意外事故的嚴(yán)重程度。從多個層面來說，其實(shí)也能說明出現(xiàn)失控也不一定就意味著失敗，中間的諸多可變因素和失控嚴(yán)重程度都是影響關(guān)鍵。

月船三號已完成第二次降軌！搶奪第一有望

從印度月船三號的情況來看，據(jù)最新消息：在8月20日的01時50分，第二次降壓也已經(jīng)成功，目前是將長線軌道從113 X 157km縮小到了25 X 134km，該模塊將進(jìn)行內(nèi)部檢查，并且在指定的著陸點(diǎn)等待太陽升起。預(yù)計下一次動力下降時間大概在8月23日的17時45分。

幾乎發(fā)生在相同時間段，而印度月船三號和俄羅斯“月球-25”號的消息卻一個好，一個壞。不少網(wǎng)友表示，印度：這下又有信心了！

值得注意的是，目前網(wǎng)上的假消息還挺多，有人在散布俄羅斯“月球-25”號推遲三天的謠言。雖然說俄羅斯官方還在分析原因，推遲著陸可能是真的，但是隨意猜測很容易誤導(dǎo)很多人。

外媒有人散布的謠言：俄羅斯“月球-25”號推遲3天

總而言之，確實(shí)月船三號搶奪第一有希望了，但是這個主動權(quán)還是在俄羅斯手里，就看最終檢查故障的情況，以及看能否及時糾正了。你們覺得呢？

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