6月19日晚，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市，DM-i售價為15.98-18.98萬元，EV售價為16.98-20.98萬元。即便正式售價已經(jīng)比預售價便宜了一萬，在直播間內仍有不少朋友大喊“太貴了”?；蛟S是因為秦PLUS冠軍版把價格壓得太狠了，使得消費者對于“冠軍版”的期待值拉得太高。

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實際上，宋PLUS冠軍版DM-i的入門價格比舊款低了8千元，EV版的入門價格比舊款低了1.7萬元。更重要的是，新車在配置、動力、續(xù)航等方面均有所升級，綜合算下來性價比相較舊款有不小的提升。比如DM-i車型入門純電續(xù)航提升至110km，新增150km續(xù)航版本，EV車型入門續(xù)航提升至520km，新增605km版本，標配動力電池加熱系統(tǒng)。另外，DM-i的150km版本新增FSD可變阻尼減振器。

宋PLUS冠軍版在造型上有了不小的改變，頭燈更加尖銳，取消了鍍鉻中網(wǎng)，使得它的前臉呈現(xiàn)海洋網(wǎng)的家族設計風格，車頭的“宋”標識也更換為“BYD”。新車全系增加天青色、蒼煙色全新車身顏色，19英寸輪圈全系標配。內飾方面，方向盤上的“宋”也換成了“BYD”，擋把更換為海豹同款的水晶擋把。

具體來看看配置。DM-i共有四款配置，前兩款純電續(xù)航110km，后兩款純電續(xù)航150km，每款之間差價1萬元。氣囊數(shù)量全系一致，標配胎壓顯示、自動駐車、前后駐車雷達、電動尾門、無鑰匙進入、遠程啟動、LED大燈、全車車窗一鍵升降、皮質方向盤、12.3英寸液晶儀表等。

從16.98萬元的次低配110km旗艦PLUS開始，配置就已經(jīng)很完善了，比入門版多了主動安全系統(tǒng)、540度全景影像（含透明底盤）、L2駕駛輔助、副駕座椅電調、前排座椅通風加熱、31色氛圍燈。個人覺得這1萬元的差價很值。

再加1萬來到150km旗艦PLUS，配置比上一款多了開門預警、后方碰撞預警、FSD減振器、并線輔助、前排手機無線充電等。

至于頂配150km旗艦PLUS 5G版，顧名思義多了5G功能，另外，超聲雷達數(shù)量從6個增加到12個，中控屏從12.8英寸升級到15.6英寸，增加自動泊車、車載KTV、燕飛利仕音響等。

可以發(fā)現(xiàn)，DM-i兩款150km續(xù)航的版本，在配置上沒有和低配拉開很大的差距。它的電機功率和110km一致，如果充電方便、對純電續(xù)航要求不高的朋友，買16.98萬元的110km旗艦PLUS最合適。

再來展開講講EV版。EV也有四款配置，前三款續(xù)航為520km，頂配續(xù)航提升至605km。EV版氣囊數(shù)量全系一致，標配胎壓顯示、自動駐車、前后駐車雷達、無鑰匙進入、遠程啟動、LED大燈、全車車窗一鍵升降、皮質方向盤、12.3英寸液晶儀表等。

加1萬來到17.98萬元的520km尊貴型，多了540度全景影像（含透明底盤）、電動尾門、前排手機無線充電、副駕座椅電調、單色氛圍燈，揚聲器從6喇叭升級為9喇叭。

而18.98萬元的520km旗艦型，則增加了主動安全系統(tǒng)、L2駕駛輔助、自適應遠近光、前排座椅加熱通風、31色氛圍燈等。

至于20.98萬元的605km旗艦PLUS，多了5G功能，超聲雷達數(shù)量從6個增加到12個，中控屏從12.8英寸升級到15.6英寸，增加自動泊車、車載KTV、燕飛利仕音響等。同時，它的電機最大功率為160kW、最大扭矩330N·m，支持140kW快充，其余版本為150kW、310N·m，充電功率90kW。

通過對比可以發(fā)現(xiàn)，EV的入門配置不如DM-i齊全，但EV通過削減部分不常用的功能做到了和DM-i起售價相近，對消費者也是一件好事。如果對配置要求較高，推薦18.98萬元的520km旗艦型，605km續(xù)航版本按需購買即可。

總的來說，宋PLUS冠軍版各款配置的設計還是比較合理的，不同需求的消費者都能找到合適的版本。這款本就是銷量冠軍的緊湊型SUV，通過這次改款，在面對虎視眈眈的挑戰(zhàn)者時會更加游刃有余。另外，宋PLUS冠軍版目前還有2年0息、4000元置換補貼、三電終身質保、6年15萬公里整車質保等4項上市權益。

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