“他們?cè)谧兏镏袌?jiān)守恒心，將戰(zhàn)略需求放在首位，以扎實(shí)的科研成果，搶占科技創(chuàng)新制高點(diǎn)。他們聚焦行業(yè)痛點(diǎn)，在核心瓶頸問題上發(fā)力技術(shù)攻關(guān)，踐行科技報(bào)國使命?！?月16日，首屆卓越工程師大賽在重慶北碚落下帷幕，重慶紅江技術(shù)中心創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)過初賽、半決賽、決賽，于600余團(tuán)隊(duì)中脫穎而出，奪得揭榜攻堅(jiān)賽銅獎(jiǎng)，為建設(shè)海洋強(qiáng)國、造船強(qiáng)國書寫下濃墨重彩的一筆——

(相關(guān)資料圖)

誓為祖國船舶添動(dòng)力

長期以來，國外在低碳零碳船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面具有先發(fā)優(yōu)勢，如德國MAN、美國康明斯、芬蘭瓦錫蘭等公司相繼發(fā)布了甲醇、氨燃料、氫能等發(fā)動(dòng)機(jī)研制計(jì)劃，并且甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)已有應(yīng)用，而國內(nèi)在這方面才剛剛起步，基本處于技術(shù)和產(chǎn)品雙空白狀態(tài)。

為加快海洋強(qiáng)國、造船強(qiáng)國建設(shè)，重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司（簡稱“重慶紅江”）技術(shù)中心創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)勇?lián)厝危铀偌夹g(shù)創(chuàng)新和研制步伐，誓為祖國船舶添動(dòng)力。

積極落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略

為了應(yīng)對(duì)全球氣候變暖帶來的不良影響，多個(gè)國家提出應(yīng)對(duì)措施和方案，出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)。中國政府向國際社會(huì)作出“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳承諾，并將此作為國家重大戰(zhàn)略加以實(shí)施。

面對(duì)全球不成熟的低碳零碳燃料供應(yīng)市場，低碳零碳燃料噴射系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)？如何進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新研制？這成為擺在重慶紅江面前的重大課題。

據(jù)重慶紅江技術(shù)中心負(fù)責(zé)人介紹，從全球船舶動(dòng)力發(fā)展趨勢來看，燃料熱值問題導(dǎo)致甲醇噴射器額定噴射量大，如何在大尺度條件下保證啟動(dòng)工況小流量噴射的線性化和穩(wěn)定性，是重要的技術(shù)攻堅(jiān)方向。

國際上，歐洲是船用甲醇燃料的研究和實(shí)踐先鋒，其中以瑞典尤為突出。早在2006年，歐盟委員會(huì)就資助了“基于可再生甲醇的商船輔助電力系統(tǒng)可行性”項(xiàng)目，旨在評(píng)估利用甲醇燃料電池向SOLAS船舶重要設(shè)備供電的相關(guān)技術(shù)及可行性，之后歐洲國家陸續(xù)開展了一系列研究或重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了甲醇用作船用燃料從科研向?qū)嵈瑧?yīng)用的跨越。MAN公司于2013年宣布研發(fā)了新型MANB&WME-LGI雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可使用甲醇、乙醇、LPG等更可持續(xù)性燃料。2015年，世界上第一艘甲醇動(dòng)力船成功下水，已投入德國基爾港和瑞典哥德堡港之間的運(yùn)輸路線。同年，日本三井造船公司制造了全球首臺(tái)可使用甲醇燃料的大型船用柴油機(jī)。

2015年以前，國內(nèi)低速機(jī)燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品主要靠專利許可生產(chǎn)，工信部把船用低速機(jī)創(chuàng)新工程作為“十三五”期間的科技攻關(guān)重點(diǎn)工程。重慶紅江承擔(dān)了該工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，研制出低速機(jī)高壓共軌，解決了重油共軌系統(tǒng)的技術(shù)難題，加速了國內(nèi)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的迭代升級(jí)。“十四五”期間，重慶紅江積極落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略，參與到氣化長江、綠化珠江具體戰(zhàn)略中，加速推動(dòng)雙燃料噴射系統(tǒng)創(chuàng)新研發(fā)，向甲醇、氫、氨等新型燃料領(lǐng)域進(jìn)軍。

高精尖團(tuán)隊(duì)很給力

參與首屆卓越工程師大賽的團(tuán)隊(duì)以3名高級(jí)工程師為核心，他們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新研發(fā)領(lǐng)域很給力，對(duì)推動(dòng)重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司技術(shù)進(jìn)步作出了卓越貢獻(xiàn)。

團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人涂天華，高級(jí)工程師，主要從事大功率柴油機(jī)燃料噴射系統(tǒng)研制工作，重慶英才名家名師（卓越工程師）。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)潛心開展大功率柴油機(jī)燃油系統(tǒng)技術(shù)研究，建立了大功率船用電控燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)體系，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。近年來，涂天華指導(dǎo)開發(fā)新產(chǎn)品多項(xiàng)，技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足了船用柴油機(jī)IMO?TierⅡ排放對(duì)燃油系統(tǒng)的需求。在牽頭開展的國家重大專項(xiàng)項(xiàng)目中，針對(duì)全球船用低速機(jī)燃油系統(tǒng)市場被國外兩家公司壟斷、國內(nèi)空白的現(xiàn)狀，開展了船用低速機(jī)電控燃油系統(tǒng)自主創(chuàng)新研究，建立了低速機(jī)共軌燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)體系，打破了國外技術(shù)和產(chǎn)品壟斷，填補(bǔ)了空白。發(fā)表科技論文20余篇，獲得專利授權(quán)30余項(xiàng)（其中發(fā)明專利13項(xiàng)、國際專利4項(xiàng)）、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。

團(tuán)隊(duì)核心成員李亞洲，高級(jí)工程師，中國力學(xué)學(xué)會(huì)流體控制工程委員會(huì)專家委員、重慶市永川區(qū)第五屆優(yōu)秀科技工作者獲得者。李亞洲主要從事大功率柴油機(jī)燃料噴射系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化工作，將有限元技術(shù)應(yīng)用到科研、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品失效、標(biāo)準(zhǔn)建立等工作中，極大地推動(dòng)了我國船舶與海洋大功率柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展。發(fā)表各類科技論文20余篇，獲得專利授權(quán)5項(xiàng)、軟件著作權(quán)7項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)。

團(tuán)隊(duì)核心成員黃貴川，高級(jí)工程師，金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽技術(shù)委員會(huì)委員，主要從事大功率柴油機(jī)燃料噴射系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證及優(yōu)化技術(shù)研究。黃貴川參與國家級(jí)科研項(xiàng)目3項(xiàng)和多項(xiàng)型號(hào)產(chǎn)品研制，主持省市級(jí)科研項(xiàng)目3項(xiàng)，獲得專利授權(quán)10余項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文6篇，獲得省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)3項(xiàng)，參加2021全國行業(yè)職業(yè)技能競賽—工業(yè)大數(shù)據(jù)算法賽項(xiàng)重慶市選拔賽職工組第三名。

重慶紅江為什么能

重慶紅江技術(shù)中心創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為什么奪得首屆卓越工程師大賽銅獎(jiǎng)？李亞洲介紹說，這是基于重慶紅江技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)雄厚的技術(shù)力量。

隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，柴油方面在實(shí)現(xiàn)180MPa、35000mm3的柴油、重油、LNG噴射系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)上，正在研發(fā)90000mm3產(chǎn)品，并推廣應(yīng)用雙燃料氣體機(jī)；在甲醇方面完成了160MPa級(jí)中速發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)研發(fā)，并通過了性能試驗(yàn)驗(yàn)證，正在開展低速發(fā)動(dòng)機(jī)超大流量噴射系統(tǒng)研究；液氨方面，正在開展100MPa液氨噴射系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究和典型材料腐蝕溶脹規(guī)律研究。

在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)方面，實(shí)現(xiàn)了N210和N230共計(jì)26臺(tái)套的訂單銷售，用于長江運(yùn)輸，為重慶地區(qū)氣化長江項(xiàng)目作出積極貢獻(xiàn)；并積極與哈爾濱工程大學(xué)、大連理工大學(xué)、中船711研究所等單位開展科研項(xiàng)目攻關(guān)，申請(qǐng)立項(xiàng)甲醇、氨、氫等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)國家項(xiàng)目，爭取科技部、工信部、中船集團(tuán)科研經(jīng)費(fèi)超4500萬元。

近兩年，重慶紅江技術(shù)中心圍繞國家、重慶市和中國船舶集團(tuán)科技創(chuàng)新戰(zhàn)略及公司“專業(yè)化、智能化、集成化、國際化、多元化”發(fā)展規(guī)劃，不斷完善技術(shù)創(chuàng)新體系及機(jī)制，科技創(chuàng)新氛圍愈加濃厚，取得了一系列創(chuàng)新成果，為公司持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該技術(shù)中心將科研項(xiàng)目實(shí)施及新產(chǎn)品開發(fā)與科技創(chuàng)新平臺(tái)有機(jī)結(jié)合，搭建了設(shè)計(jì)工藝一體化協(xié)同平臺(tái)、多學(xué)科聯(lián)合仿真平臺(tái)、高性能仿真計(jì)算中心、低速機(jī)燃油系統(tǒng)及軸瓦系列試驗(yàn)臺(tái)等，精益研發(fā)平臺(tái)，試驗(yàn)管理平臺(tái)，研發(fā)協(xié)同平臺(tái)，產(chǎn)品研發(fā)效率及試驗(yàn)驗(yàn)證能力得到進(jìn)一步提升。通過持續(xù)開展科研技術(shù)攻關(guān)及新產(chǎn)品開發(fā)，逐步突破大功率柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)、35MPa級(jí)液壓柱塞泵等“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，加大了對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申報(bào)力度，公司核心技術(shù)得到有效保護(hù)。同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研及企業(yè)間、國際合作創(chuàng)新等，技術(shù)人員積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，公司科技創(chuàng)新能力得到進(jìn)一步提高，還通過參與信息化建設(shè)及實(shí)施智能工廠、綠色工廠項(xiàng)目，資源綜合利用率進(jìn)一步提升、節(jié)能降耗成效顯著。

渝西都市報(bào)記者 肖必勝

關(guān)鍵詞：