追尾不一定都是后車(chē)全責(zé)。

在很多人的理解中，追尾事故必然是后車(chē)的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車(chē)的責(zé)任。

以下情況下發(fā)生追事故，需要前車(chē)負(fù)全責(zé)或是部分責(zé)任的:

1、掉頭

當(dāng)車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車(chē)輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說(shuō)的"轉(zhuǎn)彎讓直行"的原則，這種情況是由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。

2、壓線(xiàn)行駛、加塞

在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線(xiàn)開(kāi)車(chē)(不論虛線(xiàn)還是實(shí)線(xiàn))或緊急并線(xiàn)過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。

但是這種情況有一個(gè)條件， 就是必須是 在行駛過(guò)程中前車(chē)壓線(xiàn)的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)。

3、故意制造險(xiǎn)情

前方開(kāi)斗氣車(chē)經(jīng)常有緊急剎車(chē)，緊急并線(xiàn)等故意挑釁的行為，在這過(guò)程中如果后方被挑釁的車(chē)輛撞到了前車(chē)，則后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，事故責(zé)任由挑釁的前負(fù)責(zé)。

4、倒車(chē)、溜車(chē)或“右側(cè)超車(chē)"

前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)導(dǎo)致的追尾事故，一般都是由前車(chē)負(fù)全責(zé)。當(dāng)后車(chē)從右側(cè)將前車(chē)超過(guò)時(shí)，前車(chē)與他發(fā)生追尾，那么有超車(chē)行為的車(chē)輛負(fù)責(zé)。

法律規(guī)定，超車(chē)必須從左側(cè)超。同一車(chē)道的后車(chē)，并到右側(cè)車(chē)道，超越前車(chē)，馬上又并回原車(chē)道，這種情況就是“右側(cè)超車(chē)”， 屬于屬于違反交通法的行為。

5、前陣緊急剎導(dǎo)致追尾

兩輛車(chē)同時(shí)行駛在一條道路上，同車(chē)道，前車(chē)突然緊急剎車(chē)，后車(chē)倒是緊急制動(dòng)，但依然與前車(chē)發(fā)生了碰撞，這也是前車(chē)的全責(zé)。

關(guān)于交通事故責(zé)任的認(rèn)定

發(fā)生交通事故，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(1)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

(2)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

(3)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

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