人這一生會(huì)經(jīng)歷無數(shù)次挫折與失敗，然而在這些未知的磨難當(dāng)中，其中有不少都是來源于，一時(shí)的傲慢與得意，如若不是因?yàn)樾∮谐删椭蟮牡靡馔危敲春髞砟切┦∨c困境，也不會(huì)發(fā)生。

世間萬事皆有因果，并非所有事情都能夠按部就班，順著自己想法繼續(xù)下去，從古到今華夏民族一直信奉，謙遜有禮的待人方式，謙虛乃是中華民族的傳統(tǒng)美得。

(資料圖片僅供參考)

上至七老八十下到三歲孩童，都應(yīng)該謙遜待人，只因?yàn)榇四藶槿颂幨乐凶顬榛镜氖貏t，成功之際不會(huì)的得意洋洋四處喧囂，而失敗后更不會(huì)妄自菲薄自怨自艾，唯有如此內(nèi)心才能夠強(qiáng)大起來。

可是得意忘形這等錯(cuò)誤，饒是成功之輩也會(huì)犯，就比如被一介農(nóng)民工險(xiǎn)些反超的，法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利。

謙虛處事才是王道 大神也會(huì)犯錯(cuò)

豐富自身內(nèi)心世界之后，成功與幸運(yùn)才會(huì)離得越來越近，一個(gè)只懂得怨天尤人稍有成績，便夸大其詞的人絕非能夠成大事。

即便是最終獲得了令萬人敬仰，將來也難保不會(huì)因?yàn)榇朔N浮夸性格，而為自身遭來不必要的禍端，不論是華夏民族子弟還是外族人士，其實(shí)都逃不過一些，為人方面的常見弊端。

就比如不懂得謙虛與收斂鋒芒，迄今為止仍然有無數(shù)人，會(huì)將自信與收斂鋒芒混為一談，收斂鋒芒與自信，在有著本質(zhì)上的區(qū)別，前者乃是對于自身境界與格局的一種提升。

而后者則是為了令自身內(nèi)心，更為堅(jiān)不可摧，成功或許對于某些人而言，并不是件難事，可是當(dāng)此次陷入困境之后，成功便變得難如登天，首先心理那關(guān)就極為不好渡過。

數(shù)百年前華夏民族還處于落后階段，然而遙遠(yuǎn)的西方國家，卻早已進(jìn)入新社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)汽車進(jìn)入大眾視野之后，人們的生活條件開始有了巨幅提升。

隨著舊時(shí)間的快速推移，如今汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段，比如一些限量級別超跑，便是頂流人士心中出行的首選交通工具。

提起超跑相信無數(shù)人腦海中，都會(huì)浮現(xiàn)出法拉利與蘭博基尼，或是保時(shí)捷等等頂級品牌的名字，除去這幾種豪車界頂級品牌之外，還有很多知名超跑。

法拉利的名字，不僅是全球男性心中的白月光，同時(shí)也是女性心目中用來抬高身價(jià)最佳的道具，法拉利的造型可以低調(diào)，也可以奢華，最重要的是它能夠?qū)⑸狭魅耸康淖鹳F，與不可高攀展現(xiàn)得淋漓盡致。

從法拉利這個(gè)品牌創(chuàng)立伊始，全球范圍內(nèi)粉絲量便一直在瘋狂上漲，各行各界的人士對于法拉利這個(gè)品牌，更是極為喜愛。

然而就是這樣一個(gè)創(chuàng)造了，無數(shù)業(yè)內(nèi)奇跡的品牌，曾經(jīng)卻因?yàn)閯?chuàng)始人的一時(shí)心直口快，與傲慢性格竟為招來了巨大隱患。

一時(shí)傲慢 年輕時(shí)不懂傾聽

而這個(gè)隱患后來竟慢慢演變?yōu)?，法拉利今生?shí)力最為強(qiáng)勁的業(yè)內(nèi)對手，它就是同樣在超跑界榜上有名的蘭博基尼，當(dāng)年法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利，由于家境優(yōu)渥出身較好。

所以待人處事方面自然而然，也就沾染上了一些傲慢色彩，俗話說得好三十年河?xùn)|三十年河西，世間萬事本就并非一成不變。

多少人與事在經(jīng)受時(shí)間打磨后，變得面目全非，可見單憑著一時(shí)的情況與境遇，去評判一個(gè)人未來會(huì)如何，是種極其客觀化與片面化的思想。

可那時(shí)的恩佐·法拉利，并不明白這個(gè)大道理，他只看到了一個(gè)人當(dāng)下是種怎樣的境遇，也正因?yàn)槿绱诵愿衽c觀念，才使得恩佐·法拉利在看到一位貌不起眼的農(nóng)民之時(shí)，言語上自然盡顯傲慢本色。

傲慢與張狂在男子身上，本不是個(gè)貶義詞，男人身上如若沒有狼性觀念作為后盾，那么定然不會(huì)擁有大成就，可是恩佐·法拉利卻搞錯(cuò)了一點(diǎn)，為人傲慢與張狂一定要有限度。

恩佐·法拉利自幼便對賽車有著極高興趣，身為男性他十分享受飆車期間，那種腎上腺素飆升的快感，在先后拿下幾個(gè)國際賽車大獎(jiǎng)之后，恩佐·法拉利開始不再滿足于現(xiàn)狀。

他期望自己能夠親身參與到，車輛的設(shè)計(jì)與打造之中，再后來大名鼎鼎的法拉利橫空出世，恩佐·法拉利是一位年紀(jì)輕輕，卻事業(yè)有成的男子，這時(shí)候的他意氣風(fēng)發(fā)，仿佛世間萬物都會(huì)淪為他的陪襯。

只是就在他得意洋洋之際，一位農(nóng)民工卻站出來攔住了他的去路，這位看上去灰頭土臉的農(nóng)民工，并沒有與其他人一般，始終在無腦吹捧恩佐·法拉利的作品。

費(fèi)魯吉?dú)W選擇將自身想法闡述出來，順帶著還提出一些改進(jìn)的意見，在農(nóng)民工眼中，此乃為人為己的雙贏意見，但是他卻低估了恩佐·法拉利對于作品的驕傲程度。

那時(shí)的恩佐·法拉利早已成名，先是拿下了眾多專業(yè)賽車獎(jiǎng)項(xiàng)，而后又創(chuàng)建了專屬汽車工廠，如此耀眼的成就在無數(shù)人心中，都是今生無法超越的存在。

農(nóng)民工的建議不重要 不料后來成了勁敵

這也直接導(dǎo)致了恩佐·法拉利為人的驕傲，他聽到農(nóng)民工的言論之后，心中認(rèn)為對方根本沒有資格，在這里高談闊論，畢竟一個(gè)普普通通的農(nóng)民工而已，能有什么獨(dú)到見解。

可是恩佐·法拉利今生都沒能料到，就是因?yàn)橐粫r(shí)的傲慢，才導(dǎo)致他惹上了這輩子的事業(yè)勁敵。

農(nóng)民工叫做費(fèi)魯吉?dú)W，他當(dāng)年可謂是傾家蕩產(chǎn)，才購入了一輛法拉利，只是沒料到創(chuàng)始人的處世太敗好感，雙方不歡而散之后，費(fèi)魯吉?dú)W便開始了征途。

再后來法拉利在業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的勁敵，蘭博基尼橫空出世，只不過受到大環(huán)境的影響，蘭博基尼出世后境遇也是屢經(jīng)波折，宣告破產(chǎn)之后，蘭博基尼內(nèi)部受到了大震動(dòng)，如今的蘭博基尼已是大變樣。

但話說回來，倘若恩佐·法拉利肯傾聽別人建議，那么最起碼費(fèi)魯吉?dú)W不會(huì)心中憋著一口惡氣，想做出好成績來壓法拉利一頭。萬事皆有因果，無論是做人還是做事，記得留一線并非壞事。

為人驕傲并不是一個(gè)十惡不赦的罪行，每個(gè)人之間性格方面，多多少少都會(huì)有些不同。

可是萬變不離其宗，那些身處于高位的人士，他們的待人處事都十分謙和。

只因?yàn)槟鞘菤q月流逝后，時(shí)光帶給他們的獨(dú)特氣質(zhì)。

和善之輩永遠(yuǎn)要比高傲之人，看上去更為好相處，學(xué)會(huì)善于傾聽對于人生，只有益處沒有壞處。

關(guān)鍵詞：