造成新勢力中，小鵬的處境愈發(fā)艱難，10月份統(tǒng)共交付了5000出頭，旗艦SUV車型G9上市就遭遇風(fēng)波，前景未卜。

11月5日，有汽車博主發(fā)布了一則消息，雖未挑明了說，但從配圖來看，意思就是小鵬已經(jīng)在研究增程式混合動力系統(tǒng)了。

爆料人稱，就是已經(jīng)要做了，整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型，已經(jīng)推出的車如G9在預(yù)研改造的可行性和成本。

“沒辦法，G9發(fā)布失敗，股價跌這么多，你再牛X，投資者沒耐心、不認(rèn)可，就是直接拋棄你，逼得小鵬直接決定要做增程，人家增程就是毛利高就是有市場，咋辦嘛。”

爆料人還聲稱，“但是問題是現(xiàn)在開始也得兩年后才掏出產(chǎn)品，兩年后又是什么格局，誰也不知道。只能說這波光速打臉，打得公司內(nèi)部同學(xué)都一臉懵逼。”

該消息一出，瞬間引起了廣泛關(guān)注，要知道何小鵬自己曾在發(fā)布會上明確表示稱小鵬將使用“超快充、高續(xù)航、自營充電站”來淘汰混動，改變市場格局，如果爆料為真，那就無疑是打自己的臉。

而提取這段話的核心觀點，可以得出幾條相關(guān)信息：1、公司已經(jīng)在研究增程動力，首車或為G9;2、純電毛利太低、回血慢，投資者不認(rèn)可;3、即便是立刻上馬，最快的增程車也得兩年后問世，前景迷茫;4、打臉無疑。

但需要注意的是，目前這條微博已被刪除，所以其真實性存疑，我們也將關(guān)注小鵬汽車的后續(xù)回應(yīng)。

關(guān)鍵詞： 小鵬的處境 旗艦SUV車型G9上市 整車研發(fā)部門 預(yù)研改造的可行性和成本