成都、重慶，無論是人口規(guī)模、經(jīng)濟體量，都比貴陽更大，城市能級也在貴陽之上，而且3座城市之間，也都建立了高鐵環(huán)線，能夠?qū)崿F(xiàn)3小時左右的城際通勤。

【資料圖】

每年一到旅游旺季或者假期，三座城市之間的人員往來是非常頻繁的，成都的春熙路、重慶的解放碑，貴陽的花果園，這些網(wǎng)紅景點，是很多年輕人慕名的的打卡點，但是，這些旅游流量，未必能夠真正轉(zhuǎn)化為置業(yè)、定居的流量。

因此，要說到兩座城市對貴陽的虹吸力度，最根本的，還是要考察城際之間的薪酬水平、就業(yè)崗位、發(fā)展?jié)摿Φ?，而且，談到定居?strong>自然地理、氣候環(huán)境和經(jīng)濟社會資源，同樣舉足輕重。

1、成都的優(yōu)勢和劣勢

成都的最大優(yōu)勢在于城市盤面大，機會多，人口規(guī)模大、經(jīng)濟體量大，2萬億的GDP規(guī)模（2022年成都GDP2.08萬億元），已經(jīng)相當(dāng)于貴州全省（2022年貴州全省GDP2.02萬億元）的體量了，一個城市相當(dāng)于一個省，可想而知其能級多么強大。

成都的另一大優(yōu)勢就在于醫(yī)療和教育等資源非常優(yōu)質(zhì)，特別是華西醫(yī)院、成都七中、川大、西南交大、西南財大等985、211高校，這些科教文衛(wèi)機構(gòu)是能夠吸納大量高學(xué)歷人才就業(yè)的，也能提升人口質(zhì)量。

成都的交通、城建也是遠遠領(lǐng)先貴陽的，貴陽目前為止規(guī)劃的只有5條地鐵（已開通的有2條，在建3條），而成都已經(jīng)是開通了12條，在建的有8條，地鐵運營總里程居中國第5。

要說城市的劣勢，其實更多的還在于相對于貴陽更加激烈的競爭紅海，和相對較低的容錯率吧，另外，也有人比較在意四川成都附近有地震帶的問題，但并不影響那么2100多常住人口在成都打拼。

2、重慶的優(yōu)勢和劣勢

每每談及重慶的時候，很多人是把重慶整個直轄市的數(shù)據(jù)拿來對比的，也就是包括了主城和周邊的區(qū)縣，相當(dāng)于一個省的體量和級別。

但如果真正考察重慶主城九區(qū)的規(guī)模和體量，和成都還是有差距的，2022年，重慶主城九區(qū)GDP達到10927.63億元，相當(dāng)于成都的一半，而貴陽2022年的GDP是4921.2億元，又相當(dāng)于重慶主城的一半。

重慶的交通樞紐屬性，和貴陽也很類似，都處在一個樞紐型的節(jié)點，但貴陽距離南面的粵港澳、廣西，以及西面的云南，還要更近一些，及跨區(qū)域的聯(lián)絡(luò)程度會更高，所以有人也把貴陽稱為“西南小鄭州”。

重慶對于貴陽的吸引力，其實還是比較有限的，更多的集中于旅游、商務(wù)等，買房定居的話，其實重慶房價也不算高，和貴陽也算旗鼓相當(dāng)，倒是經(jīng)常聽說有重慶人到貴陽買避暑房的，畢竟，重慶的夏天實在是太熱了，非常不適合居住。

3、兩座城市對貴陽的吸引力

目前來看，每一座城市真正的定居居民，很多都是在當(dāng)?shù)赜邢鄬Ψ€(wěn)定的工作、生活和事業(yè)圈的，拋開旅游的非常住流量不說，以各自城市為主場，到其他城市發(fā)展拓展業(yè)務(wù)是比較常見的模式。

很少聽見說把所在城市的所有資產(chǎn)置換、工作跳槽、舉家遷往另一座城市的，畢竟沉沒成本太高，更重要的是，能級更大的城市，其實也并沒有那么多足夠的高薪就業(yè)崗位能夠提供出來。

只能說，現(xiàn)在談到成都和重慶對貴陽的虹吸，還為時過早。

畢竟，貴陽作為貴州省會城市的向心力，還是很強的，尤其是這些年貴陽的增速也很快，特別是還吸引了不少四川、廣東的老板在貴陽布局投資。

成都、重慶目前來看，對與貴州相鄰的畢節(jié)、遵義等地級城市的吸引力，也許會更強一些，但是對貴陽，仍然還形不成非常明顯的虹吸態(tài)勢，貴陽近十多年，都是呈現(xiàn)人口凈流入的增長趨勢的，而且增速并不俗，同樣是不可小覷的。

相對來說，貴陽這邊的增長潛力，才是更值得關(guān)注的：很多行業(yè)還是一片藍海，付出同樣的努力，可能成功幾率還更大一些，好多行業(yè)也是一片洼地甚至空白等待填補，不像成都、重慶已經(jīng)是競爭激烈的紅海市場。

而且貴陽目前房價很低，堪稱洼地，在成都、重慶也許只能買二三圈層、郊區(qū)邊角料的預(yù)算，就能買入貴陽核心板塊的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從這個角度來看，反而貴陽更有可能吸引一些成都、重慶的拓荒者來此布局。

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