2月15-18日，Automechanika Shanghai（上海法蘭克福國(guó)際汽配展）——深圳特展在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）舉行。本屆展會(huì)展示面積達(dá)22萬(wàn)平方米，吸引了來(lái)自海內(nèi)外的3302家參展商，并有58場(chǎng)活動(dòng)同期開展。作為深圳開春的第一場(chǎng)大型汽車行業(yè)展會(huì)，本次展覽人氣爆棚，充分表明業(yè)界對(duì)于業(yè)務(wù)回歸正軌的殷切期盼和迫切需求。

智能駕駛產(chǎn)品“吸睛”

作為深圳本土智能駕駛領(lǐng)域先鋒創(chuàng)新型企業(yè)，英博超算深度參與本次深圳特展。公司不僅攜多款已量產(chǎn)智能駕駛產(chǎn)品亮相展區(qū)，總經(jīng)理田鋒更是應(yīng)邀在“明日出行高峰論壇”發(fā)表演講。

在位于9號(hào)館“技術(shù)•創(chuàng)新•趨勢(shì)”主會(huì)場(chǎng)，英博超算園區(qū)展臺(tái)吸引了不少參展觀眾的目光。在電動(dòng)化、智能化、無(wú)人化成為汽車行業(yè)大趨勢(shì)的今天，不同細(xì)分領(lǐng)域的參與者也持續(xù)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)如何帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

秉承中興通訊在信息通訊領(lǐng)域的深厚積累，英博超算推出了多款已量產(chǎn)的智能駕駛域控制器產(chǎn)品，可賦能車企實(shí)現(xiàn)L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛。目前，公司已經(jīng)和奇瑞、東風(fēng)、一汽等主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)合作；L4無(wú)人清掃系列產(chǎn)品已在深圳、蕪湖等地落地。

量產(chǎn)先于創(chuàng)新，堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)替代

明日出行高峰論壇作為展會(huì)的常規(guī)配套重磅活動(dòng)，以“智能網(wǎng)聯(lián)商用車發(fā)展與應(yīng)用解析”為主題，邀請(qǐng)了中國(guó)汽車工程研究院、楚航科技、英博超算等領(lǐng)域內(nèi)專家學(xué)者，共同探討商用車智能化發(fā)展的潛在機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在主題演講中，英博超算總經(jīng)理田鋒旗幟鮮明地亮出觀點(diǎn)：量產(chǎn)先于創(chuàng)新。“智能駕駛很火熱，很多這方面的公司都宣稱自己很創(chuàng)新，但最大的問(wèn)題是，他們量產(chǎn)不了穩(wěn)定性。”田鋒表示，根據(jù)調(diào)研，所有車廠對(duì)于量產(chǎn)穩(wěn)定的要求都非常高。所以量產(chǎn)一直以來(lái)都是公司的重點(diǎn)。

目前，公司正在和奇瑞星途車型、一汽解放的相關(guān)車型進(jìn)行量產(chǎn)合作，所采用的方案可原位替換博世方案，真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。“我們產(chǎn)品線的特點(diǎn)是，基于軟件的平臺(tái)化做了硬件的系列化。從感知算法到規(guī)模算法都是我們自研，硬件方面則是和國(guó)內(nèi)的硬件芯片廠商進(jìn)行深度合作，共同打造國(guó)內(nèi)智能駕駛生態(tài)共同體，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈快速高質(zhì)量發(fā)展。”

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