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原標(biāo)題：中國首個航運期貨品種上市（主題）

助力提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險管理水平和國際競爭力（副題）

國際商報記者 劉葉琳

近日，中國首個航運期貨品種——集運指數(shù)（歐線）期貨在上海期貨交易所全資子公司上海國際能源交易中心正式掛盤交易。集運指數(shù)（歐線）期貨是中國首個服務(wù)類期貨品種，也是首個在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國港口集裝箱吞吐量位列世界第一，推出集運指數(shù)（歐線）期貨，可以滿足航運企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的風(fēng)險管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險管理水平和國際競爭力。

航運業(yè)是典型的重資產(chǎn)、高風(fēng)險行業(yè)，國際集裝箱運價受供求關(guān)系、成本因素、全球經(jīng)濟環(huán)境、匯率、政治、突發(fā)事件等多種因素綜合影響，加之運力不可儲存，一旦供需發(fā)生重大變化，運價也會隨之出現(xiàn)大幅震蕩。長期以來，海運價格水平大幅波動，運價波動給航運產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn)，國際集裝箱運輸市場的參與者有強烈的定價和避險需求。在此背景下，集運指數(shù)（歐線）期貨應(yīng)運而生，期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）。該指數(shù)由上海航運交易所編制并于北京時間每周一15:05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運市場歐洲航線結(jié)算運價的變動方向和程度。

據(jù)了解，集運指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國際平臺、人民幣計價、現(xiàn)金交割”的基本設(shè)計方案。集運指數(shù)（歐線）期貨的標(biāo)的指數(shù)上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）是基于國際集裝箱歐線運輸服務(wù)的價格編制而成的指數(shù)，服務(wù)于國際集裝箱歐線貨物運輸。集運指數(shù)（歐線）期貨將作為境內(nèi)特定品種，在上期能源上市交易，面向全球交易者開放，引入境內(nèi)外交易者參與交易。集運指數(shù)（歐線）期貨將用人民幣作為計價和結(jié)算貨幣，這有助于豐富人民幣的應(yīng)用場景，促進中國期貨市場更高水平對外開放。集運指數(shù)（歐線）期貨合約到期后，交易雙方將用規(guī)定的交割結(jié)算價來計算未平倉合約的盈虧，以現(xiàn)金支付的方式最終了結(jié)期貨合約持倉。

上海國際能源交易中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集運指數(shù)（歐線）期貨的上市和穩(wěn)健運行意義重大。一是滿足集運企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險管理水平和國際競爭力。由于集裝箱運輸市場缺乏必要的價格風(fēng)險管理工具，航運產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營面臨較大風(fēng)險敞口。集運指數(shù)（歐線）期貨上市可以更好地幫助集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對價格波動風(fēng)險和行業(yè)周期風(fēng)險，為企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營保駕護航。

二是服務(wù)上海國際金融中心、國際航運中心建設(shè)。作為上海國際金融中心和國際航運中心建設(shè)的結(jié)合點，上市集運指數(shù)（歐線）期貨有助于促進金融和航運兩個市場的有效連接，有助于提升航運資源配置能力和航運金融服務(wù)能級，推動上海國際金融中心和國際航運中心協(xié)同發(fā)展。

三是服務(wù)國家海洋強國、航運強國建設(shè)。上海期貨交易所在中國證監(jiān)會的領(lǐng)導(dǎo)下，以服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展為己任，積極推動集運指數(shù)（歐線）期貨上市，以金融之力促航運之新，助推中國航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進現(xiàn)代海運體系建設(shè)和健康發(fā)展。

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