山城步道，承載著重慶人的獨有記憶?！吨貞c市中心城區(qū)山城步道建設(shè)實施方案（2023-2025年）》近日印發(fā)，未來三年時間，將構(gòu)建“成網(wǎng)互聯(lián)、便民高效、智慧友好”的多功能山城步道網(wǎng)絡(luò)體系，山城步道邁入“2.0版本”。

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連線成網(wǎng) 功能提升?

山城步道“2.0版本”來了

星羅棋布的山城步道，是重慶城區(qū)的一道風(fēng)景線。按照《重慶市中心城區(qū)山城步道建設(shè)實施方案（2023-2025年）》，我市將用三年時間建設(shè)424公里山城步道，總里程將突破1000公里。

在推動全域成網(wǎng)方面，我市將推動山城步道“廣義化”，以“兩江四岸”濱江步道為主干，加快縱深聯(lián)系城市腹地線路建設(shè)，并與城市更新、路網(wǎng)更新、人行道凈化、街區(qū)綜合整治等相結(jié)合，進一步串聯(lián)沿線老舊居住區(qū)、老街區(qū)。

在營造便民高效出行環(huán)境方面，將把“方便出行”作為未來三年建設(shè)的重要任務(wù)，建設(shè)一批連接商業(yè)聚居區(qū)、人群居住區(qū)的街巷步道，圍繞山城步道打造便民生活圈，同時，還會重點關(guān)注“一老一小”出行需求，健全無障礙設(shè)施，合理設(shè)置飲水點、公共廁所等便民設(shè)施，打造有溫度、有親和力的“全齡友好型步道”。

市住房城鄉(xiāng)建委城市道路建設(shè)處副處長黃剛表示，將合理利用人行道、公園道、小區(qū)道，打通“梗阻點”，加強與軌道站、公交站以及客運樞紐的便捷聯(lián)系，構(gòu)建“山城步道+公共交通”綠色出行體系。

從“1.0”到“2.0”，山城步道究竟有哪些有升級，首先是步道的“廣義化”，要將特色山城步道與其他步行系統(tǒng)統(tǒng)一起來。加快縱深聯(lián)系城市腹地線路的建設(shè)，同時還特別強調(diào)了“便民高效”是重要任務(wù)，要逐步打通未貫通的“梗阻點”。

江北華新社區(qū)是座老小區(qū)，每天進出的居民多達一兩千人，但過去，居民們就難免“心梗”，為什么呢？小區(qū)緊鄰觀音橋步行街，直線距離不到百米，但多年來沒有直行通道，你要逛個街，得繞行1500來米，山城環(huán)環(huán)繞繞的地形，這得多花多長時間，現(xiàn)在，這條“Z”字型的便民步道已經(jīng)打通，雖說少了些花壇樹池，或者說地產(chǎn)化的景觀，但豁然開朗了人間煙火，這就是一份對居民的尊重之心在里面。

圍擋阻隔、高差阻斷、再說細一點，有沒有規(guī)范的路牌、路燈、供大家休息的椅子、合理放置的垃圾桶，空中管線有沒有亂牽亂掛，以及步道與公交軌道站點的距離等等，疏通這樣的“梗阻”都是要考慮到的工作點。一句話，未來的“2.0”山城步道，既要靚麗，還要便民；既能吸引市民打卡發(fā)朋友圈，還要加速融進市民生活圈，從風(fēng)景路，擴大延伸到上班的路、回家的路。

山城步道“廣義化”?

融進便民生活圈?

棗二巷步道，位于渝中區(qū)棗子嵐埡，步道不寬，也不長。離開主步道往居民樓里一拐，你會發(fā)現(xiàn)暗藏的風(fēng)景——一座架在空中的步道。方便上下的扶手護欄、路牌路標、健身休憩角落、再加上步道燈，曾經(jīng)七拐八拐的狹窄空間豁然開朗?！白鹬厮械娜?，不管是游客還是居民，因為這里不僅是從居住到城市的連接，也承擔了步道、城市平臺，可以供休息游憩的重要場所?！敝貞c市設(shè)計院有限公司徐千里工作室主任余水告訴記者。

讓人視線寬闊的還有眼前的一幕。朝天門長江大橋是公軌兩用橋，上層開汽車、走行人，下層跑列車，一橋兩用，互不干擾。不過，對行人來說，濱江路至跨江橋面存在不小的高差，上橋需繞行20分鐘左右，有點費腿。就在本月，橋頭高達58米的垂直升降梯即將完工，市民可以乘坐升降梯直達橋面，原本是一片閑置空地的橋下空間，也被打造成一個1.7萬平方米的橋下公園。包括朝天門長江大橋在內(nèi)，我市“兩江四岸”核心區(qū)第一批橋梁品質(zhì)提升工作正有序推進，總長9.6公里的“兩江三橋”步道環(huán)線力爭今年內(nèi)實現(xiàn)貫通。

“山城步道+”，加什么，怎樣加？這是篇寫在山水間的大文章。您看這些年的步道風(fēng)景，沿主城的半山崖線，每年都吸引無數(shù)市民游客打卡春天；南濱路濱江步道，串聯(lián)起重慶開埠、抗戰(zhàn)、解放各個歷史時期，從歷史深處走到今天；還有寄托“詩與遠方”的縉云山步道等等，已有的、未來新建的，需要連段成線、貫通成網(wǎng)，與“城市更新、路網(wǎng)更新、街區(qū)綜合整治”聯(lián)系更緊密。山城地貌特殊，高低起伏、立體交叉、橋梁隧道密布、坡坡坎坎眾多，賦予了城市不一樣的城際線、天際線，帶來了豐富的視覺層次感，但也在無形中形成了物理屏障，怎樣讓步道在城市的起伏落差中，更加“智慧友好”，尤為重要。

重慶市市政設(shè)計研究院有限公司教授級高級工程師祝燁表示，山城步道的第一輪建設(shè)，總體來說，相對還是比較分散和獨立，步道和公共交通銜接有待進?步強化，配套便民設(shè)施也有待進?步提升。所以在“2.0版本”里面，進一步突出了“成網(wǎng)互聯(lián)、便民高效、智慧友好”的發(fā)展目標，將利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新?代信息技術(shù)，逐步建立山城步道“ 智能設(shè)施+智慧管理+智慧平臺+大數(shù)據(jù)” 這樣的一個體系，在一些有條件的區(qū)域，建設(shè)智慧燈桿、智慧公廁、智慧藝趣、無人售賣柜等智能化設(shè)施，做靚山城步道、講好山城故事，讓山城步道成為日常生活中“好看” 更“好用”的開放公共空間。

現(xiàn)代城市的快速發(fā)展和功能細化，無形中壓縮了市民的日常休閑和體育鍛煉空間，而連接起大街小巷，樓宇社區(qū)，“廣義化”的山城步道，既方便了進出，也拓展了市民的休閑鍛煉和文化空間，在運動中感受生活，在生活中體驗美好，從這個角度說，漫步山水間，品味生活和城市歷史文化的山城步道，既是風(fēng)景路、人文路，上班路、回家路，也是條通向是“看得見”的人心里的心路。

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