“吉利”連續(xù)5年蟬銷售冠軍，是“中國汽車銷量王”。對(duì)重慶來說，這位汽車大佬關(guān)鍵時(shí)刻還“拉了力帆一把”，情義不可謂不深。6月21日，吉利集團(tuán)與重慶簽下新的“戰(zhàn)略框架協(xié)議”。頻頻落子西地區(qū)，這盤大棋，吉利與成渝雙核攜手下得合縱連橫，酣暢淋漓。

山環(huán)水繞、高低不平的重慶，擁有潛力巨大的汽車消費(fèi)市場，汽車制造產(chǎn)業(yè)體系，與之相匹配。轉(zhuǎn)到新能源賽道，重慶也收羅齊了產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，齊全程度西部第一。

【資料圖】

新能源汽車是一片藍(lán)海，但并非所有搏浪者，都能順風(fēng)順?biāo)！澳ν写笸酢绷ΨD(zhuǎn)到新能源車，一度也“不靈了”。所幸，“吉利”及時(shí)搭了把手，力帆的新能源汽車產(chǎn)品一一下線，2022年一個(gè)季度的利潤，已接近2021年全年水平。

“力帆”在名字后綴上“科技”二字，終于在新賽道站住了腳跟，而這只是“吉利”在重慶落子的其中一處。吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，重慶是“吉利”轉(zhuǎn)型升級(jí)一個(gè)重要的戰(zhàn)略高地，“吉利”在重慶布局了很多企業(yè)，除了“力帆科技”，“吉利”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的全球總部也在重慶。

整車生產(chǎn)基地、動(dòng)力電池項(xiàng)目、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)······每一步落子都堪稱重磅。從研發(fā)制造到信息化、數(shù)字化，從零件配套到能源體系，“吉利”在重慶布局了新能源汽車高端化的產(chǎn)業(yè)鏈，配合成渝地區(qū)已有的基礎(chǔ)，形成西南汽車產(chǎn)業(yè)“一盤棋”，在中國汽車版圖中開疆?dāng)U土。

說到中國的“汽車城”，重慶和成都堪稱西南“雙子星”。重慶素有“中國底特律”之稱，早已形成以“汽車”為核心支撐的工業(yè)體系。成都則沖勁十足，用十多年時(shí)間，逐漸湊齊了汽車產(chǎn)業(yè)鏈。成渝CP攜手，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。截至目前，成渝地區(qū)共有汽車整車企業(yè)45家，規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)1600家，年產(chǎn)值超過6000億元。當(dāng)之無愧為“全國六大”汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。兩地都在向新賽道轉(zhuǎn)型升級(jí)，雙劍合璧，劍指“世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群”。

2009年吉利成都工廠開工建設(shè)，由此開始，吉利在成渝地區(qū)逐漸形成了“半徑300多公里”的協(xié)作配套圈，吉利的布局，是成渝汽車產(chǎn)業(yè)攜手的一個(gè)縮影。

重慶永川最近拿下一個(gè)玻璃生產(chǎn)項(xiàng)目，將年產(chǎn)1200萬平方米“高端”浮法玻璃，這是汽車玻璃中的主角。重慶有完備的汽車玻璃產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能足以輻射西部。

以重慶福耀玻璃為例，每年，有超過100萬片玻璃，打包運(yùn)往成都。當(dāng)天玻璃下線，最遲第二天一早，就能出現(xiàn)在成都的整車生產(chǎn)線上。

截至目前，兩地已有130家零部件企業(yè)，融入對(duì)方的整車配套。一臺(tái)汽車身上，擁有上萬個(gè)零部件，整條產(chǎn)業(yè)鏈涉及數(shù)百家上下游企業(yè)。兩座城的融合，在一輛車上得以體現(xiàn)。

無論制造能力還是配套能力，亦或是物流能力，成渝都占“先手棋”。今年春天，首列新能源汽車“鐵海聯(lián)運(yùn)班列”，從重慶果園港啟程，去往歐洲。雙城CP為新能源汽車，再開一條出海通道。

聚零為整、優(yōu)勢互補(bǔ)、“1加1大于2”。成渝地區(qū)已然畫下一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的微型生態(tài)圈，未來劍指：萬億級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

汽車生產(chǎn)出來不算完，還要跑起來。對(duì)燃油車來說，在哪兒加油很重要。對(duì)新能源車來說，如何補(bǔ)電最關(guān)鍵。補(bǔ)電模式一是充電，二是換電。

其中，充電樁是“井噴式”的增長。2022年，全國充電樁保有量521萬臺(tái)，比上年翻了一倍。與之相對(duì)應(yīng)，2022年，全國新能源車達(dá)到1310萬輛，同比增長67.13%。

這樣的增速和配比，聽上去似乎旗鼓相當(dāng)。不過，充電樁大多并非公用。跑在路上怎么辦？“換電生態(tài)”千呼萬喚始出來。

一個(gè)換電艙，1天時(shí)間可以為1400輛車換電?！凹钡氖讉€(gè)智能換電站，落地在重慶兩江新區(qū)?！凹钡娜?lián)Q電模式，也選在重慶發(fā)布。

睿藍(lán)汽車董事長兼首席執(zhí)行官婁源發(fā)告訴記者，用戶只要開車進(jìn)到換電站，停在換電車位上，系統(tǒng)就能自動(dòng)換電，整個(gè)過程只要一分鐘，全程自動(dòng)化。換電研發(fā)，吉利跑在全國前列。按照規(guī)劃，今年內(nèi)，吉利在重慶的換電站將達(dá)到200座。

換電，是新能源車的細(xì)分賽道，重慶正在補(bǔ)齊這塊拼圖。重慶是全國新能源汽車換電模式的應(yīng)用試點(diǎn)城市，各種類型的換電站，在重慶如雨后春筍。千呼萬喚的換電生態(tài)，悄然而至。

“吉利”與重慶簽訂新的框架協(xié)議，“框架”出的是新的戰(zhàn)略考量。在中國汽研能源動(dòng)力事業(yè)部副總經(jīng)理鮑歡歡看來，汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新的轉(zhuǎn)型期。

打造成渝汽車產(chǎn)業(yè)集群，形成規(guī)模優(yōu)勢，需要建立成渝地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需平臺(tái)，進(jìn)一步提升兩地整車企業(yè)在相應(yīng)零部件的采購占比，推動(dòng)生產(chǎn)協(xié)同。

重慶具備橋梁、隧道和復(fù)雜城區(qū)，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、換電重卡、氫燃料電池汽車，可以更多地開展測試示范和驗(yàn)證。同時(shí)，還要重視新能源汽車后市場的創(chuàng)新升級(jí)。

新能源汽車出現(xiàn)后，不光是對(duì)汽車的生產(chǎn)和研發(fā)有了新的要求，對(duì)于新能源汽車的使用，也提出來新的一些場景，比如：拓展車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、新能源汽車線下定期年檢、新能源汽車智能維保、新能源汽車電池健康評(píng)估等，這些都需要進(jìn)一步推動(dòng)發(fā)展。

成渝CP是“一家親”的兄弟，偶有時(shí)候也是“不分伯仲”的對(duì)手，具體表現(xiàn)在：一些產(chǎn)業(yè)高度重疊。在同一個(gè)區(qū)域“內(nèi)斗”，只會(huì)讓彼此的發(fā)展空間，變得刀光劍影，合作的回旋余地，變得所剩無幾?！凹痹诔捎宓牟季种档媒梃b：差異性和互補(bǔ)性。緊密協(xié)作、彼此成就，從競爭走向競合，這也是雙向奔赴的應(yīng)有之義。

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