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比亞迪集團旗下的方程豹汽車在8月25日開幕的成都車展上正式發(fā)布首款車型豹5，并宣布即日起開啟盲訂，盲訂價格區(qū)間為30萬元-40萬元——這個價格比最初預熱時傳言的40-60萬元價格區(qū)間低了不少，起售價格也從40萬調整到了30萬元。

隨著此前的多次預熱，豹5這款在官宣中越野性能對標奔馳大G的硬派SUV各項數(shù)據(jù)和技術亮點早已被大家所熟知，其中最讓人矚目的是豹5搭載了由全新混動非承載式架構和越野專用混動架構組成的DMO超級混動越野平臺。

由于DMO還能兼容云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，豹5可實現(xiàn)140mm超長行程調節(jié)及多級阻尼調節(jié)。加上豹5有著 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，在越野性能上確實具備不小的先天優(yōu)勢。

方程豹豹5的車身尺寸為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm，從尺寸上來看算是中大型SUV，還是一款能越野的硬派中大型SUV，其定位和即將有一汽豐田生產(chǎn)的普拉多(參數(shù)|詢價)有一定的類似，隨著比亞迪集團市場統(tǒng)治力的上升，方程豹豹5或許會對以越野性能強悍而成為車圈傳祺車型的普拉多形成沖擊。

此外，基于DMO超級混動越野平臺，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動機、前驅200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達285kW帶低速四驅的越野專用后驅總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達到驚人的4.8s。

在DMO的加持下，豹5虧電油耗低至7.8L，這個油耗遠低于傳統(tǒng)燃油越野車，綜合續(xù)航超1200km，車主的戶外越野樂趣和日常用車體驗得到大幅提高，用車成本大幅降低。

隨著越野需求的持續(xù)爆發(fā)，旅游熱潮之下，越野SUV的風口正在日漸擴大，高端品牌路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價)和親民品牌坦克300(參數(shù)|詢價)的大流行讓包括比亞迪在內的不少汽車品牌都開始爭相殺入這一細分市場。有商業(yè)咨詢機構前發(fā)布了《中國硬派越野車行業(yè)市場現(xiàn)狀調查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》，其中指出，2022 年中國硬派越野車產(chǎn)量為 23.17 萬輛，同比增長 17%，需求量為 21.02 萬輛，同比增長 25.8%。

將觀察的周期拉長2016年我國硬派越野車行業(yè)產(chǎn)量12.01萬輛，到2021年增長到了16.71萬輛。所以，在可以預見的數(shù)年內，越野SUV車型的細分市場會進一步擴大，會有更多的買家傾向購買真正具有越野能力的車型滿足家庭出行的多維度需求。

那么，你認為豹5上市后，受到?jīng)_擊最大的車型會是哪些呢？以陸巡LC250之名歸來的豐田普拉多還是同為國產(chǎn)品牌且同樣具備插混動力車型的坦克500(參數(shù)|詢價)？請在評論區(qū)分享你的觀點和看法。

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