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快科技7月31日消息，近日，大眾汽車和小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，大眾將向小鵬支付技術(shù)費(fèi)，采用小鵬汽車技術(shù)平臺(tái)開發(fā)電動(dòng)車型一事，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。事實(shí)上，能夠放下身段向中國車企“取經(jīng)”的車企，可能不止大眾一家。

據(jù)悉，保時(shí)捷當(dāng)時(shí)時(shí)間周三表示正考慮投資至高 33 億美元建廠，目前正與潛在的金融和戰(zhàn)略合作伙伴洽談?dòng)嘘P(guān)事宜。

根據(jù)汽車分析師 @Jas0nYu分享的情報(bào)，大眾旗下保時(shí)捷曾向比亞迪、理想和蔚來尋求過平臺(tái)合作，但最終都被拒絕。他認(rèn)為，小鵬與大眾合作是各取所需，而日韓品牌會(huì)逐漸放棄中國市場。

而保時(shí)捷公司上周表示，該公司正面臨加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力，包括純電Macan在內(nèi)的多款主要電動(dòng)汽車因?yàn)檐浖收?，上市時(shí)間不得不推遲。同時(shí)，由于零部件供應(yīng)短缺，保時(shí)捷唯一一款純電車型Taycan的交付量也在上半年下降了 5%。

保時(shí)捷CEO奧博穆（Oliver Blume）此前曾表示，公司將在未來幾年內(nèi)在電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入超200億歐元（約合219億美元），計(jì)劃在2030年力爭將80%新車銷量為純電動(dòng)車型。

2024年，保時(shí)捷將推出純電版Macan，隨后還有純電版718，以及純電版Cayenne。此外，還將推出全新的D級(jí)純電動(dòng)產(chǎn)品。

但目前來看，保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路也并不順?biāo)?。目前?strong>只有保時(shí)捷Taycan一款純電動(dòng)車型在售，而在座艙智能化、自動(dòng)輔助駕駛方面，保時(shí)捷也沒有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

如果保時(shí)捷能夠像大眾一般，在中國找到一位合格的合作伙伴，對(duì)于其新車型開發(fā)工作而言，效率也將會(huì)大大提升。

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