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近期關(guān)于問(wèn)界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓華為一事，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，商標(biāo)轉(zhuǎn)讓并沒(méi)有改變?nèi)A為與賽力斯聯(lián)合打造AITO問(wèn)界這一事實(shí)，反而向外界明確釋放了一個(gè)重要信號(hào)：華為在繼續(xù)加碼與賽力斯的合作。

在不到一年的時(shí)間里，雙方聯(lián)合推出了三款A(yù)ITO問(wèn)界系列產(chǎn)品，該系列車(chē)身一共有三個(gè)標(biāo)識(shí)符號(hào)：賽力斯、問(wèn)界以及AITO，合在一起就是AITO問(wèn)界的由來(lái)，也是華為與賽力斯聯(lián)合業(yè)務(wù)“你中有我、我中有你”最直觀體現(xiàn)。

此次“問(wèn)界”商標(biāo)歸屬華為一事浮出水面，也表明華為押注AITO問(wèn)界系列的決心。如果說(shuō)此前華為還有顧慮，將“問(wèn)界”商標(biāo)的歸屬有意模糊，觀望市場(chǎng)情緒和反饋，現(xiàn)在面對(duì)一系列良好的市場(chǎng)反饋，以及與賽力斯合作的高效合作成果，華為已經(jīng)“放心”且“決心”與賽力斯一道，進(jìn)一步做大做強(qiáng)AITO問(wèn)界的市場(chǎng)影響力。

事實(shí)上，問(wèn)界商標(biāo)轉(zhuǎn)讓一事，客觀上也進(jìn)一步提升了AITO問(wèn)界的市場(chǎng)關(guān)注度和競(jìng)爭(zhēng)力。聯(lián)系到華為再三重申不造車(chē)，堅(jiān)持幫助車(chē)企造好車(chē)的回應(yīng)，也意味著與賽力斯的合作將持續(xù)穩(wěn)定、深化。這也再次向市場(chǎng)傳遞了賽力斯并不是代工廠，而是華為車(chē)業(yè)務(wù)的重要合作伙伴的信息。

2021年底，賽力斯與華為開(kāi)創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)跨界融合的先河，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在核心技術(shù)、產(chǎn)品及渠道等方面進(jìn)行深入合作。2022年，一連推出AITO問(wèn)界M5、M7及M5純電版三款產(chǎn)品，首年交付約8萬(wàn)輛，超過(guò)“蔚小理”三家首年交付量的總和；今年雙方深化合作持續(xù)推進(jìn)，新產(chǎn)品迭代升級(jí)，AITO問(wèn)界M5系列智駕版于4月上市，而且僅用15個(gè)月第10萬(wàn)輛車(chē)下線創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。

基于雙方此前簽署的深化合作協(xié)議，在未來(lái)更長(zhǎng)的周期內(nèi)，雙方將共同研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，持續(xù)做好現(xiàn)有車(chē)型迭代演進(jìn)，提升產(chǎn)品體驗(yàn)。據(jù)悉，AITO問(wèn)界M5系列智駕版下周即將開(kāi)啟交付，雙方基于全新平臺(tái)推出的旗艦新品M9也將于四季度上市，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)迎來(lái)新一輪積極反饋。

華為+賽力斯，AITO+問(wèn)界，已經(jīng)讓其產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)打出了自己的影響力，成為最快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)高速擴(kuò)張的品牌?？梢灶A(yù)見(jiàn)，伴隨雙方加速合作推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)和創(chuàng)新， AITO問(wèn)界將在市場(chǎng)中將取得更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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