停車庫深達68米，共25層，390平方米立體車庫能頂4000平方米停車場用，可停200輛車……近日，南京首個沉井式停車場對外運營。這處位于南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)東北面的停車場，是全國最深的沉井式停車場，大大緩解了兒童醫(yī)院停車難。

新華日報·交匯點記者了解到，緩解停車難，江蘇多地探索“向地下要空間”，通過借助新科技盤活閑置地塊、深挖地下資源等方式，增加停車供給。南京除了兒童醫(yī)院地下停車樓，位于建鄴區(qū)南湖廣場附近的沉井式停車場也在建設(shè)中，預(yù)計年底或明年初建成投用，可提供100個停車位。

6月6日，記者來到“兒童醫(yī)院沉井式智能車庫”，看到“地上”只有一個普通的三層樓建筑，“地下”卻大有“乾坤”。

(資料圖片僅供參考)

“建筑下方有兩口內(nèi)徑12米、深達68米的停車井，沉井被分隔成25層，直徑每層可停4輛車。機械升降平臺可360度旋轉(zhuǎn)停在任意層，汽車像坐電梯一樣自動停在指定位置。”總承包方、隧道股份上海路橋集團UP事業(yè)部負責(zé)人張振光說，沉井停車場利用智能停車系統(tǒng)，通過升降機旋轉(zhuǎn)平臺實現(xiàn)汽車庫內(nèi)調(diào)頭、正進正出，避免司機出庫時倒車，降低了停車難度。

張振光介紹，據(jù)他們測算，停放200輛車，如果按傳統(tǒng)地面停車場建設(shè)方式，占地面積至少4000平方米。這處沉井式停車場占地390平方米，即滿足了停200輛汽車需求，空間利用拓展十倍多。停車場原址為公交總站，僅占用了原公交總站約四分之一空間，剩余空間目前仍正常停放公交車。小空間得到大利用。

“原址功能未受影響，地上建筑三層中，除了控制室、設(shè)備室，有一層就是‘補位’原址功能——公交車站辦公室?！苯ㄠ拝^(qū)停車中心負責(zé)人殷曉露說。目前，該沉井式停車場每日平均存取車160—180次，每輛車平均停車時長4.5小時，停車6元/時，每天停車收費封頂36元。

記者現(xiàn)場看到，車庫入口操作屏實時顯示剩余車位，點擊存車鍵，約90秒，車子就在地下某層“就位”。取車時，按下取車鍵，升降平臺又在90秒內(nèi)將車送回車廳。全程由智能車庫“大腦”管控?！斑^去帶孩子到醫(yī)院看病，到處找車位，很費時間，現(xiàn)在排隊幾分鐘就可停車。”正來停車的市民劉女士說。

南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)安全保衛(wèi)處處長陳俊說，河西院區(qū)正常門診為5000人次/日，高峰期達到8000人次/日，臨時停車需求極大，但院內(nèi)地上和地下停車場只能提供1038個泊位。因為停車難，過去車輛經(jīng)常在江東南路、宜悅街等道路排起長隊?！霸撥噹斓耐队眠M一步方便了醫(yī)院就診患者?！?/p>

城市發(fā)展進入存量時代，停車難是各地普遍存在的問題。“挖掘地下空間資源、增加停車供給，是符合我國國情、順應(yīng)城市現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢?！笔∽〗◤d相關(guān)負責(zé)人告訴記者，開發(fā)利用地下空間服務(wù)停車，在施工層面，主要需防范滲漏水和失火兩大安全隱患，這兩大施工問題，目前工程技術(shù)都已可以應(yīng)對和解決。豎向挖掘、機械作業(yè)、防災(zāi)降噪等工程措施，現(xiàn)在也已逐漸完備。高速升降梯、智能控制系統(tǒng)等配套設(shè)施設(shè)備也已日趨成熟。像南京市河西兒童醫(yī)院附近沉井式停車庫（場）等項目，用類似地鐵盾構(gòu)的機械，實行豎向施工，不僅施工所需場地小，而且對周邊居民影響也較小，是一種技術(shù)先進的施工方法。

昆山市森林公園地下筒倉式立體智能停車庫

沉井式停車場，江蘇已有多個。昆山市森林公園地下筒倉式立體智能停車庫也已建成投用?！耙郧澳苋菁{3輛車停放的地方，現(xiàn)在可以停放48輛車?！崩ド绞谐枪芫窒嚓P(guān)負責(zé)人說，該車庫深入地下17.85米，共設(shè)置4層地下機械車位，采用圓形筒倉式設(shè)計，空間利用率高；22米直徑的筒倉內(nèi)每層設(shè)置12個車位，車位采用輻射式布置方式，中間為帶轉(zhuǎn)盤升降機，相關(guān)的消防、通風(fēng)、強弱電管道均利用圓形筒倉邊沿圓弧區(qū)敷設(shè)，地下空間緊湊利用，優(yōu)化了地下空間價值。

除了沉井式停車場，各地還探索打造分層停車設(shè)施等挖掘地下資源。南京玄武外國語學(xué)校操場土地資源開發(fā)利用，打造了地下停車場。停車場共有4層停車區(qū)域，滿足教師和學(xué)生家長使用的同時，還向周邊市民開放車位。

“建鄴區(qū)部分醫(yī)院、老舊小區(qū)周邊區(qū)域停車矛盾較突出。”建鄴區(qū)城管局副局長宋新亞介紹，莫愁湖、南苑街道大部分片區(qū)開發(fā)時間早、開發(fā)程度高，目前已無邊角閑置地塊，但停車需求卻在不斷增加。為破解停車難題，建鄴區(qū)深挖資源，把地下空間用起來，在莫愁湖小學(xué)、建鄴初級中學(xué)操場建設(shè)地下停車場，來緩解周邊停車矛盾。目前莫愁湖小學(xué)地下停車場已正式開放，對外提供71個，建鄴初中地下停車場即將于本月開放，對外可105個泊位。南師附中奧南校區(qū)地下停車場預(yù)計今年也可建成開放。

南湖廣場附近沉井式停車場效果圖

南京市城管局停車設(shè)施管理處副處長楊揚說，今年，南京市城管局圍繞年度民生實事“新增1萬個共享泊位”的目標(biāo)發(fā)力，指導(dǎo)各區(qū)制定《停車資源共享工作三年（2023—2025年）實施方案》，明確三年工作目標(biāo)與方向，鼓勵各區(qū)結(jié)合實際，因地制宜向空中、地下要空間，緩解停車難題。

在南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長楊濤看來，緩解老舊小區(qū)停車難，可利用其周邊邊角地塊，建造地下立體車庫，是值得大力推廣的好辦法！這樣既可以最大限度減少地面停車空間占用和消防安全隱患，也可以為居民步行、騎自行車提供好的通行條件，恢復(fù)地面綠化，改善小區(qū)環(huán)境。

“利用城市地下空間建設(shè)立體停車設(shè)施和地下車庫，無疑是緩解城市停車難問題的有效途徑之一?！苯K省地下空間學(xué)會常務(wù)副理事長、蘇交科集團股份有限公司首席工程師黃俊認為，南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)附近沉井停車場采用的是預(yù)制裝配沉井式地下機械停車庫模式，占地小，環(huán)境影響小，這樣利用零碎邊角料地塊、釋放停車空間的做法，值得廣泛推廣。不過，建設(shè)過程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和停車需求，因地制宜制定建設(shè)規(guī)模和方案，做好管理統(tǒng)籌工作，將停車效率充分發(fā)揮，同時要兼顧人文和周邊環(huán)境關(guān)系。他表示，在城市更新背景下如何利用廢棄用地、零碎地塊等建設(shè)沉井式停車場，當(dāng)前仍缺乏相關(guān)政策法規(guī)的支持，需要從規(guī)劃頂層設(shè)計進行引導(dǎo)，進一步加強停車場與周邊設(shè)施的互聯(lián)互通。

省住建廳相關(guān)負責(zé)人提醒，探索開發(fā)利用地下空間停車，是建設(shè)沉井式停車場還是地下分層停車設(shè)施，應(yīng)因地制宜決策，充分考慮地層結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境和經(jīng)濟性等因素。一般說來，建設(shè)深度越大，建造難度越大，建設(shè)成本也越高。沉井式停車場更適宜在路網(wǎng)密度較高、出入路口較多的地段，如公園、廣場等場所。如果在老舊小區(qū)周邊，則要充分考慮停車需求規(guī)律，重點管控好交通流量，避免造成新的交通問題，從而影響小區(qū)居民生活。

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