湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 鄭奇悅 馬海超 鄒婷

6月10日，國家電投“氫騰”燃料電池配套200輛氫能車輛交付及新訂單簽約儀式在中國車谷武漢經(jīng)開區(qū)舉行，200臺搭載“氫騰”品牌燃料電池的東風氫能車輛正式交付并投入武漢地區(qū)運營。

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這是截至目前我省氫能領域最大規(guī)模的集中交付，拉開了氫能零碳交通在武漢規(guī)模化應用的序幕。車輛搭載的燃料電池的核心部件，從質子交換膜到電堆，全部實現(xiàn)“車谷造”。

核心部件“車谷造”

據(jù)悉，此次交付的200輛東風氫能車輛，主要包括4.5噸常溫廂式貨車、4.5噸冷藏廂式貨車、18噸廂式貨車、31噸自卸車、49噸牽引車。車輛搭載了國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”品牌燃料電池，其中4.5噸廂式貨車在加氫滿載的狀態(tài)下，可跑400公里，且全程零碳排放、零污染。

“燃料電池的核心部件，包括質子交換膜、碳紙、氣體擴散層、膜電極、電堆等，全部由位于武漢經(jīng)開區(qū)的華中氫能產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)、供貨，實現(xiàn)了真正意義的‘氫騰芯、車谷造’。”國氫科技總經(jīng)理張銀廣說。

國氫科技是我國能源央企中第一家氫能專業(yè)化子公司，聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術自主化，大力開展氫能領域關鍵材料與“卡脖子”技術攻關。2020年，國氫科技落子武漢經(jīng)開區(qū)，成立武漢綠動氫能能源技術有限公司（簡稱“武漢綠動”），建設國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地，重點開展燃料電池核心部件產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)。

經(jīng)過兩年多建設，目前，華中氫能產(chǎn)業(yè)基地已建成國內技術最先進，單線產(chǎn)能最大的質子交換膜生產(chǎn)線，以及水電解膜、碳紙、膜電極及電堆等產(chǎn)線，率先實現(xiàn)燃料電池關鍵零部件的國產(chǎn)化。今年年底，還將建設百萬片雙極板產(chǎn)線、萬套氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)線等，打造國內產(chǎn)業(yè)鏈最齊全、產(chǎn)能最大的氫能研發(fā)和生產(chǎn)基地。

當天，武漢綠動與東風商用車有限公司簽訂新訂單，將生產(chǎn)200套120千瓦“氫騰”燃料電池，主要用于牽引車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等重卡車型。

除商用車外，目前，國氫科技已謀劃進軍氫能乘用車領域。張銀廣表示，未來包括商用車、乘用車在內，搭載的燃料電池系統(tǒng)，都能使用到華中氫能產(chǎn)業(yè)基地的產(chǎn)品，推動武漢氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

助力打造全國最大氫能交通示范區(qū)

此次交付的200輛氫能車輛，將交由湖北氫動力公司運營。這是國家電投在漢牽頭組建的專業(yè)化氫能車輛運營平臺，通過整合氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質資源及社會資本，規(guī)?；徶眠\營燃料電池車輛，向用戶提供整體解決方案和服務，實現(xiàn)燃料電池汽車集約化、規(guī)?；⒁惑w化推廣。

自去年4月成立以來，湖北氫動力已在我省推廣投放多臺氫能重卡、氫能輕卡。其氫能重卡，每天往返于武漢、麻城之間開展砂石貨運，按每年行駛10萬公里測算，每年可減排二氧化碳100噸。

隨著200輛氫能車輛的集中交付，湖北氫動力正式開啟規(guī)模化運營之路。據(jù)悉，這批車輛將租賃給盒馬、京東等物流企業(yè)，在武漢經(jīng)開區(qū)、東西湖區(qū)及中歐班列（武漢）沿線進行規(guī)?；虡I(yè)推廣。未來，運營平臺還將繼續(xù)擴大規(guī)模，推動多品種輕型及中重型商用車在不同場景下的應用，助力武漢經(jīng)開區(qū)打造全國最大氫能交通示范區(qū)。

張銀廣表示，借助運營平臺，國氫科技將與東風公司、中石油、中石化及合作伙伴共同構建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打通氫燃料電池、整車、加氫站、氫氣供給及車輛運營的產(chǎn)業(yè)鏈條，助力湖北加快建設氫能強省。

車谷初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

華中氫能產(chǎn)業(yè)基地的加快建設，是中國車谷氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的縮影。

數(shù)據(jù)顯示，包括武漢綠動在內，目前，武漢經(jīng)開區(qū)已集聚14家氫能產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)，涵蓋燃料電池、整車制造、檢驗檢測、制氫、加氫站運營、車輛運營等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，初步形成“制氫—燃料電池核心部件—整車—研發(fā)—檢測”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。

其中，作為“國家隊”的東風公司，國內首款全功率燃料電池乘用車東風氫舟已交付運營，自主研發(fā)的東風氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)各項參數(shù)均達行業(yè)領先水平。截至2022年底，東風公司在氫能領域發(fā)明專利累計298項，位列國內主機廠第一，燃料電池車輛累計銷售超過3500輛，國內市場占有率達30%。

雄韜氫雄，自主研發(fā)了國內首臺通過國家強制檢驗認證的大功率燃料電池發(fā)動機；眾宇動力，取得國內首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認可證書；理工氫電是國內最大的膜電極開發(fā)、生產(chǎn)和出口基地，累計銷售量達200萬片，實現(xiàn)了國產(chǎn)膜電極對國際壟斷的反向輸出。

在示范運營方面，武漢經(jīng)開區(qū)已開通公交示范線路7條，氫能示范應用車輛達到56臺。其中，氫能公交車41輛，截至2022年底，累計運營里程近400萬公里。建成加氫站2座，在建1座。

武漢經(jīng)開區(qū)相關負責人表示，未來該區(qū)將在政策引領、示范運營、檢驗檢測、技術攻關、產(chǎn)業(yè)集聚等方面持續(xù)用力，推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，提升武漢氫能產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

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