11月1日起，右舵版比亞迪元 PLUS(海外為ATTO3)開(kāi)始在泰國(guó)接受預(yù)定，預(yù)訂當(dāng)天就迎來(lái)了“預(yù)訂潮”，甚至有車(chē)友半夜排隊(duì)訂購(gòu)，場(chǎng)面堪比搶iPhone。

此前，元PLUS已于10月10日在泰國(guó)上市，售價(jià)為119.9萬(wàn)泰銖(折合人民幣約22.6萬(wàn)元)。

作為對(duì)比，比亞迪元PLUS在國(guó)內(nèi)售13.18-15.98萬(wàn)元，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為50.1kWh和60.5kWh，新車(chē)CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為430km和510km。

而元Plus泰國(guó)售價(jià)起步就是22.6萬(wàn)元，比國(guó)內(nèi)貴了10萬(wàn)元。主要原因是泰國(guó)的購(gòu)車(chē)稅較高，泰國(guó)的整體車(chē)價(jià)要比中國(guó)貴出不少，比美國(guó)市場(chǎng)至少貴一倍。

國(guó)內(nèi)20萬(wàn)的日系車(chē)，在泰國(guó)售價(jià)要超過(guò)30萬(wàn)。而比亞迪的電動(dòng)車(chē)，在泰國(guó)市場(chǎng)只需要20萬(wàn)出頭，屬于性?xún)r(jià)比極高的車(chē)型。

此外，今年9月份，比亞迪汽車(chē)泰國(guó)有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購(gòu)、建廠相關(guān)協(xié)議。這標(biāo)志著比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車(chē)工廠正式在泰國(guó)落地。

目前，泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定，可以說(shuō)是日系車(chē)一統(tǒng)天下，豐田、本田、尼桑等巨頭幾乎控制了大部分的份額，剩下的市場(chǎng)被美系歐系占據(jù)。而比亞迪能否憑借新能源強(qiáng)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額，后續(xù)銷(xiāo)量會(huì)給出答案。

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