4月29日，在紐交所退市10個月之后，滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布了退市之后的首份年報。

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年報數(shù)據(jù)顯示，滴滴2022年實現(xiàn)營業(yè)收入1408億元，同比2021年下降了19%；凈虧損為238億元，同比收窄了52%?？鄢鐓^(qū)團購項目——橙心優(yōu)選的投資虧損并加回股權激勵支出等損益，滴滴2022年調(diào)整后凈虧損為127.69億元，同比收窄33%。

在此次年報中，滴滴的整體業(yè)務由三部分構成，分別為中國出行業(yè)務、國際化業(yè)務和其他業(yè)務。

其中，滴滴的中國出行業(yè)務主要分為網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風車等業(yè)務，這一業(yè)務在2022年實現(xiàn)了1259億元營收，相比2021年1605億元下降了22%。國際化業(yè)務則主要分為海外網(wǎng)約車、外賣等業(yè)務，這部分在2022年的營收為59億元，同比增長了62%。

其他業(yè)務主要分為共享單車/電單車、能源和車輛服務、同城貨運、自動駕駛和金融服務，該部分收入從2021年的97億元降至2022年的90億元，降幅為7%。

2023年上海車展期間，鈦媒體從滴滴方面了解到，滴滴自動駕駛已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領域——滴滴自動駕駛貨運KargoBot。截至今年3月，KargoBot累計已經(jīng)運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品，累計物流收入突破1億元。混合運力智能調(diào)度平臺KargoCloud，已經(jīng)有超350臺卡車接入，每年有超過3億元規(guī)模的物流業(yè)務由該平臺調(diào)度。

不過，綜合來看，中國出行業(yè)務依然是滴滴營收中絕對的頂梁柱，占到了滴滴總收入的89%，國際業(yè)務和其他業(yè)務分別占公司總收入的比例為4%、7%。

訂單量方面，一個較為亮眼的數(shù)據(jù)是——2023年3月，滴滴中國出行業(yè)務日均完單2820萬，同比2022年3月增長42%。

大幅增長背后的主要原因有兩個，一是滴滴在下架一年半之后，于2023年1月16日重新上架，并恢復了新用戶注冊；另一個則是國內(nèi)通勤、消費性出游、大型交通樞紐等場景的出行需求恢復較快，帶動了滴滴中國出行業(yè)務回歸增長。

與此同時，滴滴國際化業(yè)務繼續(xù)發(fā)展，國際化出行及外賣在2023年3月日均完單660萬；其他業(yè)務包括兩輪車、能源、貨運、金融等日均完單1020萬。3月中國出行業(yè)務、國際化業(yè)務和其他業(yè)務總計日均完單4500萬。

截至2023年3月31日止的12個月中，滴滴在全球有5.87億名年活躍用戶，2300萬名年活躍司機。其中，中國出行業(yè)務有4.11億名年活躍用戶，1900萬名年活躍司機。根據(jù)此前的招股書顯示，滴滴截至2021年一季度在中國的年活躍用戶為3.77億，年活躍司機為1300萬。

滴滴在年報中表示，通過這份報告，我們希望與我們的騎手、司機、合作伙伴、股東們分享過去一年我們所做的一切，以及我們對長期健康發(fā)展的思考和規(guī)劃。

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