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航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，克里姆林宮網(wǎng)站和俄羅斯政府門戶網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布了一項(xiàng)法令，即俄羅斯將禁止向?qū)嵤┫迌r(jià)的國家和企業(yè)供應(yīng)原油和石油產(chǎn)品。據(jù)悉，該法令將從2023年2月1日起實(shí)施，為期5個(gè)月，持續(xù)至7月1日，此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了油輪市場(chǎng)的不確定性。

圖源：TradeWinds

既有禁令適用于包括最終買家在內(nèi)的全部階段。值得注意的是，該法令還包括一項(xiàng)條款，即俄羅斯總統(tǒng)普京可在特殊情況下將其推翻。該法令并未列出具體的禁售名單，但大部分實(shí)施價(jià)格上限的國家已停止購買俄羅斯石油。知情人士表示，在某些情況下，該法令可能會(huì)涉及到第三方國家或地區(qū)。

自12月5日起，七國集團(tuán)、歐盟和澳大利亞對(duì)俄羅斯原油實(shí)施了60美元/桶的價(jià)格上限，同時(shí)生效的還有禁止歐洲進(jìn)口俄羅斯原油的禁令。該上限允許歐洲船東、保險(xiǎn)公司和金融機(jī)構(gòu)投資俄羅斯在世界上其他地方交付的船舶，但前提是不超過價(jià)格上限。根據(jù)全球能源市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析公司Kpler提供的港口數(shù)據(jù)，上限和禁令導(dǎo)致俄羅斯出口減少，大多數(shù)歐洲航運(yùn)公司都避免進(jìn)行貿(mào)易。據(jù)外媒報(bào)道，歐洲保險(xiǎn)公司僅為油價(jià)低于60美元/桶的俄羅斯原油運(yùn)輸船舶提供保險(xiǎn)服務(wù)。

紐約全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（Trading Economics）數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯烏拉爾原油在12月27日的交易價(jià)格略低于57美元/桶，布倫特原油的價(jià)格則接近84美元/桶。由于目前俄羅斯石油交易價(jià)格低于上限，最新法令帶來的直接影響尚不清楚。據(jù)悉，俄羅斯能源部（Ministry of Energy）安排了一個(gè)工作小組負(fù)責(zé)監(jiān)督這些規(guī)定的遵守情況。

西方保險(xiǎn)公司表示，船東必須擁有原油銷售價(jià)格低于價(jià)格上限的證明文件，才能對(duì)船舶進(jìn)行投保。西英保賠協(xié)會(huì)（West of England P&I）此前警告稱，通過“黑船”進(jìn)行交易并試圖掩蓋貨物來源的船舶不在承保范圍內(nèi)。

隨著歐盟對(duì)俄羅斯成品油進(jìn)口禁令的生效，成品油輪市場(chǎng)可能很快就會(huì)到達(dá)高峰。七國集團(tuán)將于2023年2月5日將價(jià)格上限范圍擴(kuò)大至成品油，屆時(shí)還將引入歐洲禁令。歐洲將不得不從更遠(yuǎn)的地方進(jìn)口石油產(chǎn)品，尤其是柴油，不僅增加了油輪的噸英里數(shù)，還將提高成品油輪行業(yè)的利潤?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，該禁令可能導(dǎo)致2023年成品油輪行業(yè)的噸英里數(shù)增加10%。

奧斯陸船舶經(jīng)紀(jì)公司Lorentzen&Co的首席航運(yùn)分析師Nicolai Hansteen表示，原油運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)見證了俄羅斯石油運(yùn)量減少對(duì)中型油輪的影響。隨著俄羅斯貿(mào)易逐漸轉(zhuǎn)向亞洲，歐盟和七國集團(tuán)實(shí)施油價(jià)上限，通過阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪進(jìn)行的非俄羅斯石油交易也受到了一定程度的影響。

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