眾泰汽車(chē)此前被稱為“中國(guó)神車(chē)”，此次計(jì)劃“開(kāi)向”中東。

12月18日晚間，眾泰汽車(chē)公告稱，公司子公司眾泰制造與律賽國(guó)際于近日簽署《獨(dú)家經(jīng)銷和服務(wù)協(xié)議》，授權(quán)律賽國(guó)際在雙方約定的中東特定國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，為協(xié)議內(nèi)車(chē)型的獨(dú)家出口商、代理商。

此次協(xié)議內(nèi)車(chē)型T300，是眾泰汽車(chē)破產(chǎn)重整以來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)整車(chē)下線的車(chē)型。2022年至2023年，律賽國(guó)際計(jì)劃銷售1萬(wàn)輛T300，單價(jià)6.92萬(wàn)元/輛，合計(jì)金額6.92億元。

(資料圖)

來(lái)源：眾泰汽車(chē)官網(wǎng)

不過(guò)，眾泰汽車(chē)的合作方顯得可疑。天眼查顯示，律賽國(guó)際成立于2022年9月20日，注冊(cè)資本300萬(wàn)元，實(shí)繳資本未披露。而在近期有市場(chǎng)傳言，眾泰汽車(chē)欲引進(jìn)電池技術(shù)優(yōu)于寧德時(shí)代，在引發(fā)各方關(guān)注后被眾泰汽車(chē)否認(rèn)。

眾泰汽車(chē)將“開(kāi)向”中東

眾泰汽車(chē)表示，本次協(xié)議的簽署，有利于進(jìn)一步夯實(shí)公司整車(chē)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌知名度，爭(zhēng)取更多客戶資源和訂單，推動(dòng)公司走向健康、穩(wěn)健的發(fā)展道路。

T300是眾泰汽車(chē)2017年8月推出的車(chē)型。目前，眾泰汽車(chē)官網(wǎng)公布2023款T300L車(chē)型的配置情況，官方指導(dǎo)價(jià)5.98萬(wàn)元/輛。

同時(shí)，T300海外版是眾泰汽車(chē)首批復(fù)產(chǎn)車(chē)型。10月20日，眾泰汽車(chē)T300海外版正式在浙江永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，標(biāo)志著被按下暫停鍵的眾泰汽車(chē)正式復(fù)產(chǎn)。

彼時(shí)，眾泰汽車(chē)介紹，本次下線的T300海外版，是基于i-AFA平臺(tái)研發(fā)的緊湊型SUV，整體輪廓、外觀與T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場(chǎng)。同時(shí)，2023款T300L將同步推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

國(guó)際市場(chǎng)成為眾泰汽車(chē)的重要發(fā)力點(diǎn)。眾泰汽車(chē)此前提及，眾泰汽車(chē)將牢牢把握住汽車(chē)發(fā)展大趨勢(shì)和新格局，大力發(fā)展智能新能源汽車(chē)，廣泛協(xié)同生態(tài)伙伴，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，尋求海外突破，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

此外，在整個(gè)中東地區(qū)，除了此次雙方約定出口和提供售后服務(wù)的特定國(guó)家市場(chǎng)外，眾泰汽車(chē)仍有權(quán)利在律賽國(guó)際實(shí)際發(fā)生業(yè)務(wù)，以及約定的特定其他國(guó)家外，自行安排出口、銷售和發(fā)展經(jīng)銷商事宜。

合作方多項(xiàng)信息存疑

眾泰汽車(chē)的此次合作方為律賽國(guó)際，不僅成立時(shí)間不足3個(gè)月，而且實(shí)繳資本尚未披露。天眼查顯示，該公司的人員規(guī)模、參保人數(shù)、納稅人資質(zhì)等信息，均未顯示。

股權(quán)穿透可見(jiàn)，律賽國(guó)際由三名自然人持股。

眾泰汽車(chē)表示，律賽國(guó)際與公司及公司控股股東、實(shí)際控制人、董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。公司與律賽國(guó)際未發(fā)生過(guò)該類交易，本次合作系首次合作。

律賽國(guó)際的上述可疑信息，令人擔(dān)憂是否有能力完成此次合作。而眾泰汽車(chē)自今年下半年復(fù)產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)出現(xiàn)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注事件。

11月初有市場(chǎng)傳聞，眾泰汽車(chē)內(nèi)部人士接受采訪時(shí)表示，公司有意引進(jìn)電池技術(shù)，比寧德時(shí)代更先進(jìn)。同時(shí)，公司將全面布局整車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。

11月4日，深交所就此下發(fā)關(guān)注函，要求眾泰汽車(chē)說(shuō)明如果確定引進(jìn)相關(guān)電池技術(shù)，要結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來(lái)源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)。

同時(shí)，眾泰汽車(chē)要分析說(shuō)明，公司擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性，以及比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更先進(jìn)的依據(jù)是否充分，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導(dǎo)性陳述。

11月7日晚間，眾泰汽車(chē)發(fā)布澄清公告稱，傳聞不屬實(shí)。目前，公司沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司。

眾泰汽車(chē)明確稱：“公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人近期沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)媒體的采訪?！?/p>

責(zé)編：邵子怡 校對(duì)：馮雯君

制作：張 巘 圖編：張大偉 總審讀：朱建華

監(jiān)制：張曉光 簽發(fā)：潘林青

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