11月28日，一輛特斯拉Model Y在浙江省臺(tái)州市發(fā)生嚴(yán)重交通事故。據(jù)臺(tái)州公安局交通警察局通報(bào)，該起事故造成2人死亡1人受傷，3輛車受損。警方尚未披露事故原因，考慮到特斯拉此前發(fā)生過(guò)多起疑似失控的交通事故，對(duì)于本起事故，網(wǎng)絡(luò)上較多人持有同樣的觀點(diǎn)，懷疑事故中的Model Y也出現(xiàn)了疑似失控情況。

就在本月初，也發(fā)生過(guò)一起肇事車輛為特斯拉的嚴(yán)重交通事故。據(jù)事故車主家屬詹女士描述，11月5日早上近7時(shí)許，事故車輛在一處店鋪門前緩緩靠邊準(zhǔn)備停車。不過(guò)，靠邊后，車輛并沒(méi)有立即停下，而是左轉(zhuǎn)再次行駛上路面，隨后車輛不斷加速。車輛“狂飆”了2.6公里左右，途中分別撞上了三輪電動(dòng)車、兩輪電動(dòng)車和自行車，最終造成2死3傷。

(資料圖)

“車子突然加速，中途猛踩剎車毫無(wú)作用?！睋?jù)詹玉稱，車主詹先生曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī)，事故發(fā)生時(shí)精神明朗沒(méi)有醉駕、毒駕。

而特斯拉對(duì)此的說(shuō)法是，從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過(guò)程中剎車燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮。特斯拉向第一財(cái)經(jīng)記者表示，后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況是，車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

很快，11月13日，詹女士對(duì)特斯拉的上述說(shuō)法逐條反駁，稱事故當(dāng)事車主有躲避騎車人的舉動(dòng)，如果同時(shí)深踩電門并不合理，而且數(shù)據(jù)顯示無(wú)剎車并不能等同于現(xiàn)實(shí)中無(wú)剎車動(dòng)作。詹女士表示，目前，中國(guó)現(xiàn)在的鑒定機(jī)構(gòu)也無(wú)法鑒定智能汽車的軟件問(wèn)題，要求特斯拉提供后臺(tái)數(shù)據(jù)。

關(guān)于特斯拉為何總是傳出“剎車失靈”的消息，不少業(yè)內(nèi)人士將矛頭指向了特斯拉獨(dú)有的強(qiáng)制單踏板模式，關(guān)于“單踏板模式是否該為車輛失控背鍋嗎”的話題也引起了廣泛討論。

電動(dòng)汽車的能量回收概念，催生了使用一塊踏板進(jìn)行駕駛的單踏板模式。單踏板模式下，車輛仍保留了加速和剎車兩個(gè)踏板，但是司機(jī)只需操控加速踏板，即可完成車輛的起步、加減速、滑行甚至剎停等操作。

汽車行業(yè)分析師朱玉龍向第一財(cái)經(jīng)記者表示，單踏板模式改變了司機(jī)原有的駕駛肌肉記憶。駕駛員的腳更長(zhǎng)時(shí)間地放在了加速踏板上，誤操作的概率會(huì)加大。

清研華科研究院高級(jí)分析師張抗抗也表示，對(duì)于傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣還沒(méi)有形成的駕駛者來(lái)說(shuō)，單踏板模式有安全和節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閱翁ぐ迥Ｊ皆谥苿?dòng)時(shí)節(jié)省了移腳時(shí)間，可以更早地制動(dòng)，從而縮短制動(dòng)距離、降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性。但是單踏板模式也有潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，即傳統(tǒng)駕駛模式與單踏板模式的切換會(huì)擾亂駕駛員的認(rèn)知，而要改變駕駛員已有的駕駛習(xí)慣，可能沒(méi)有想象中容易。

張抗抗稱，對(duì)于單踏板模式，車企應(yīng)該給消費(fèi)者更多選擇的機(jī)會(huì)。

回顧：

臺(tái)州一特斯拉連撞兩車致2死1傷，目擊者：涉事車車速非?？?/b>

極目新聞?dòng)浾?劉孝斌 杜光然

11月28日，浙江臺(tái)州路橋區(qū)發(fā)生一起碰撞事故，特斯拉與兩車相撞，造成三輛汽車受損嚴(yán)重，兩人死亡、一人受傷。

網(wǎng)傳兩段視頻顯示，監(jiān)控時(shí)間28日下午3時(shí)46分29秒，一輛黑色特斯拉以極快的速度直行通過(guò)了南宮大道交叉路口的紅綠燈，此時(shí)路口直行顯示紅燈，特斯拉走的是左拐車道，這一舉動(dòng)也逼停了對(duì)向車道將要掉頭的汽車。

另一段視頻顯示，監(jiān)控時(shí)間3時(shí)46分38秒，視頻中傳出碰撞聲，兩輛白車在十字路口撞在一起，車頭轉(zhuǎn)向、滑行數(shù)米后停下，其中一輛車撞在了路邊的花壇旁，險(xiǎn)些側(cè)翻。黑色特斯拉車頭受損氣囊打開。

28日晚，事發(fā)地附近商戶告訴極目新聞?dòng)浾?，?dāng)時(shí)特斯拉車速非常快，與兩車相撞后停在了商海北街路邊的護(hù)欄處。他趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，肇事司機(jī)已經(jīng)被警方控制住了，現(xiàn)場(chǎng)滿地的碎片，一輛被撞的白色汽車損毀嚴(yán)重，后備箱處嚴(yán)重變形、凹陷，120救護(hù)車也及時(shí)趕到。

記者注意到，地圖顯示從闖紅燈的路口到碰撞后停下的位置，有大約500米距離。網(wǎng)傳視頻中，特斯拉過(guò)紅綠燈時(shí)，車輛的高位剎車燈似乎沒(méi)有亮起。

另一名商戶表示，事發(fā)時(shí)正在下雨，地上全是水，碰撞聲很大，車?yán)锏臍饽叶即蜷_了，不清楚是什么原因引起。

臺(tái)州市公安局交通警察局發(fā)布通報(bào)稱，28日15時(shí)46分許，徐某軍駕駛小型汽車途徑路橋區(qū)路橋大道與南官大道路口時(shí)，追尾碰撞正在等候紅燈的一輛小型汽車，后又與另一輛小型汽車發(fā)生碰撞，造成三輛汽車受損嚴(yán)重，兩人死亡、一人受傷。目前，傷員正在醫(yī)院救治。肇事司機(jī)徐某軍已被公安機(jī)關(guān)控制。事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

（來(lái)源：極目新聞）