今年4月，華龍網(wǎng)《渝事有解》欄目曾刊發(fā)《應(yīng)聘貨車司機卻背上15萬元車貸，是“以租代購”還是套路貸？——“汽車融資租賃”陷阱調(diào)查》，揭露了一起“以租代購”汽車消費“新套路”，引起不少貨運司機關(guān)注。

報道發(fā)出后至今，在華龍網(wǎng)重慶網(wǎng)絡(luò)問政平臺和社交賬號下，又陸續(xù)有不少司機向記者反映，他們在求職過程中也遭遇了相同的“套路”。

(資料圖片)

遭遇

應(yīng)聘貨運司機卻背上貸款

“8月15日，我爸在生速物流有限公司應(yīng)聘貨運司機，起初被告知不租車不買車，最終卻背上了14.7萬元信用貸款?！?月23日，覃先生在華龍網(wǎng)重慶網(wǎng)絡(luò)問政平臺發(fā)帖。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者隨即聯(lián)系上覃先生和其父親覃斌（化名）。

“生速物流一周姓人員在未提供合同內(nèi)容，未解釋清楚合同條款的情況下，讓我按要求錄制了一段視頻，大意說有穩(wěn)定收入，并以此辦理了信用貸款。”覃斌稱，通過這般操作，周姓人員引導其與亦生通（重慶）汽車銷售有限公司簽訂了一份汽車代購合同，合同還約定這輛車要掛靠公司，上公司戶。

“起初說開公司的車，只需要搶單開車就行，不用裝卸貨，每月保底收入1萬左右，結(jié)果成了‘以租代購’，有點難以接受?！瘪笳f，“我們多次找尋兩家公司溝通希望退車，兩邊都不同意調(diào)解?！?/p>

協(xié)調(diào)無果之下，覃先生在網(wǎng)上看到了華龍網(wǎng)《渝事有解》此前刊發(fā)的相關(guān)報道，“希望為司機發(fā)聲，更希望有個安全的求職環(huán)境，幫大家擦亮眼睛”。

記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上生速物流有限公司和亦生通（重慶）汽車銷售有限公司。得知記者來意，兩方均掛斷了電話。目前，覃先生已求助警方，并咨詢了多位律師。

套路

打著高薪招聘名義賣車

覃先生的遭遇不是個例。一段時間以來，多地曝光針對貨運司機、外賣騎手等為對象的“以租代購”求職陷阱案例。

記者以“以租代購”“貨運司機”等關(guān)鍵詞在華龍網(wǎng)重慶網(wǎng)絡(luò)問政平臺檢索，類似投訴從2019年至今多次發(fā)生。

瀏覽這些投訴內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)其中掩藏的“套路”：

——應(yīng)聘時，多數(shù)貨車司機被部分網(wǎng)絡(luò)平臺、貨運公司的“穩(wěn)定貨源”“月薪過萬”“公司有車”等條件吸引，多為口頭承諾。

——過程中，司機被引導以個人信用貸款購買貨運車輛，以供“入職”使用。期間，除司機應(yīng)聘的貨運物流公司外，還會冒出金融租賃、汽車銷售等多個公司，但合同難見、條款未知，車輛還要上公司戶，掛靠在公司，司機每月需償還數(shù)千元的貸款。

——提車后，司機遭遇接活難、退車難、退款難等情況，收入未達之前承諾，卻背負高額債務(wù)。

不少自稱貨車司機的用戶留言表示，自己曾有類似遭遇，呼吁監(jiān)管部門加大力度整治此類現(xiàn)象，好讓物流行業(yè)更健康、穩(wěn)定地發(fā)展。

警惕

物流領(lǐng)域貸款購車有風險

8月25日，記者在多個招聘網(wǎng)站以“貨運司機”為關(guān)鍵詞進行搜索，發(fā)現(xiàn)有多家物流公司發(fā)布招聘信息。多數(shù)公司的招聘要求為“不限經(jīng)驗、不限學歷，有C1駕駛證即可”，同時表示貨源充足，有固定倉庫，不需要司機裝卸貨物，給出的工資基本都是8000元至12000元/月。

中國物流學會常務(wù)理事熊文杰曾解釋，招聘公司若是給出了高于行情平均水平線甚至翻倍的薪酬，那么，90%以上是騙局，此類公司就是拿捏了貨車司機急于找活干的心理，用高薪為誘餌行騙。

本想獲得高薪收入，卻欠下高額貸款，甚至有求職者因此被告上法庭，或遭遇惡意催收。

5月29日，北京銀保監(jiān)局發(fā)布關(guān)于防范物流領(lǐng)域貸款購車糾紛的風險提示，提醒貨運、物流等行業(yè)的從業(yè)人員審慎借貸，增強自我保護意識，切勿輕信保底收入、無條件退車等口頭承諾，切勿輕信“代理維權(quán)”騙局。

北京盈科（重慶）律師事務(wù)所律師朱遠建在接受記者采訪時曾表示，汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費者通過這種新型的購車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。作為承租人，在承租期沒有屆滿之前，車輛的使用權(quán)和所有權(quán)是分離的，承租人只擁有車輛的使用權(quán)。這類合同由于合同期長，出租人、承租人、車輛三者都存在變數(shù)，風險概率較大。期間，如果因為公司經(jīng)營不善跑路，或者出現(xiàn)其他債權(quán)人查封融資租賃公司資產(chǎn)等情況，作為租賃物的車輛也有可能被查封，承租人的利益就很難得到保證。

重慶坤源恒泰律師事務(wù)所律師張璇建議求職者，在面對此類崗位招聘時，最好注意一下招聘方是否具有真實的建立勞動關(guān)系的意圖。其次，勞動者最好不要隨意與招聘方簽訂與勞動合同或建立勞動關(guān)系無關(guān)的合同或者協(xié)議。最后，建議應(yīng)聘之前，進入相關(guān)的司法網(wǎng)站，查詢一下招聘方以往是否涉及相應(yīng)司法案件。

短評：

“以租代購”不能掛羊頭賣狗肉

“以租代購”本質(zhì)上有利于減輕貨車司機的資金壓力，掙錢、買車兩不誤。然而，“以租代購”存在被惡意利用的現(xiàn)象，掛羊頭賣狗肉。不少貨運司機求職者不僅遭遇錢車兩空，還背上了貸款。

梳理公開報道，此類招聘多發(fā)生在物流領(lǐng)域，手段較一致，套路較清晰：

出面招聘的貨運物流公司只是第一位“中介”，通過話術(shù)將求職者引向汽車銷售公司。汽車銷售公司的作用，主要是讓應(yīng)聘者與金融租賃公司簽下“以租代購”協(xié)議，高價購買車輛后再以擔保為由，讓購車人將車輛掛靠在貨運物流公司。

最終，招聘公司可在派單提成中獲得服務(wù)費、會員費等，并獲得還貸期間的車輛所有權(quán)；車行以高價賣出了電動車；金融租賃公司獲得信用貸款和利息。整個鏈條上，只有購車人實際利益可能受損。

可以看到，這些“以租代購”，并不是真正意義上的以租代購，而是偷換概念，誘導求職者貸款購車。相關(guān)公司也正是吃準了貨運司機、騎手等新就業(yè)形態(tài)勞動者法律知識不足、維權(quán)意識不強的特點，利用手機APP來降低其防范“免疫力”，鉆了法律的空子。

要破解這一現(xiàn)象，除了勞動者自身需擦亮眼睛外，各平臺應(yīng)及時釋疑，加強識別，提醒廣大求職者從官方渠道應(yīng)聘。各地人社、公安、市場、金融監(jiān)管等部門，需攜手應(yīng)對這一“新套路”，加強對相關(guān)違法違規(guī)行為的監(jiān)督，斬斷物流領(lǐng)域“以租代購”背后的貓膩。

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 黃宇

關(guān)鍵詞：