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長沙晚報(bào)8月2日訊(全媒體記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生 賀雨婷)2日,在黃花國際機(jī)場(chǎng),伴隨“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),長沙地鐵6號(hào)線東延段工程中間風(fēng)井—黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站區(qū)間左線盾構(gòu)正式始發(fā)。此次“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā),吹響了6號(hào)線東延段工程雙線掘進(jìn)的沖鋒號(hào)角。
此次“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井始發(fā),向西掘進(jìn)500余米后將進(jìn)入1.15公里機(jī)場(chǎng)飛行區(qū),依次下穿60米寬第二跑道、45米寬第一跑道、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及機(jī)場(chǎng)連廊,最后接入已運(yùn)營黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站,全長約1862米。該工程是省內(nèi)首次連續(xù)正穿機(jī)場(chǎng)跑道施工,對(duì)地面沉降控制要求極高,施工技術(shù)難度大,管理要求高。
長沙地鐵6號(hào)線東延段起于6號(hào)線黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站(不含),止于黃花機(jī)場(chǎng)T3站??偼顿Y27.99億元,全長4.22公里,設(shè)站1座(為地下站)。該項(xiàng)目于2021年4月開工建設(shè),目前黃花機(jī)場(chǎng)T3站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,盾構(gòu)區(qū)間完成51%。
(一審:余畫 二審:鄧望軍 三審:石偉)關(guān)鍵詞:
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