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8月16日上午，“世紀(jì)工程”——引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段（江淮運(yùn)河）開啟試運(yùn)行，兩艘來(lái)自河南周口的貨船（豫新海集217、漕運(yùn)集6666），與兩艘來(lái)自安徽的工程船順利通過(guò)位于安徽壽縣的東淝河船閘，駛往蕪湖港，成為首批“嘗鮮”的船只。

兩艘貨船上滿載的126標(biāo)箱貨物，全部是來(lái)自漯河的純堿。貨主河南景河實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人何貴珍告訴記者：“江淮運(yùn)河航道條件很好，今后，河南的貨船從周口港駛往長(zhǎng)江，可縮短航程300多公里，給我們帶來(lái)了極大的便利?！?/p>

這不是何貴珍第一次在周口、蕪湖間往返。此前，該公司運(yùn)輸純堿到蕪湖，船只需要繞行京杭大運(yùn)河，至少五六天時(shí)間?！艾F(xiàn)在航線從‘U形線’變成‘弓背線’，兩三天就能到合肥港、蕪湖港，大幅降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本。”何貴珍說(shuō)。

江淮運(yùn)河與沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河等，構(gòu)筑起縱貫皖豫兩省的水運(yùn)通道，是與京杭大運(yùn)河平行的第二條南北水運(yùn)大動(dòng)脈，為樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，沿線城市的水運(yùn)格局將得到進(jìn)一步優(yōu)化。

“未來(lái)，勢(shì)必有大量航運(yùn)公司、貨代公司蜂擁而入這條新航道，停泊在周口港的船只數(shù)量將越來(lái)越多，推動(dòng)全市內(nèi)河航運(yùn)和臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”周口市港航管理局運(yùn)政科科長(zhǎng)石俊海說(shuō)。

位于沙潁河航道起點(diǎn)的周口港，是河南內(nèi)河第一大港，下設(shè)中心港區(qū)、西華、商水、淮陽(yáng)、項(xiàng)城、沈丘等作業(yè)區(qū)，擁有泊位83個(gè)，上半年，周口港貨物吞吐量達(dá)2157萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)33.9%，集裝箱吞吐量達(dá)4.6萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)115.1%；新開通周口港至邁阿密港、南京港、阜陽(yáng)港、蚌埠港等集裝箱航線……

一組組數(shù)字、一條條航線，見證了今年以來(lái)周口航運(yùn)的迅猛發(fā)展、臨港經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇騰飛。

作為河南對(duì)接長(zhǎng)三角的橋頭堡、連接“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略支點(diǎn)，周口近年來(lái)不斷暢通物流大動(dòng)脈，加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)和臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，積極參與到國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的合作分工中。

江淮運(yùn)河通航后，周口一方面搶抓機(jī)遇，積極組織企業(yè)與相關(guān)港口聯(lián)系，與客戶及大型企業(yè)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河即通、航線即開、企業(yè)即受益，另一方面持續(xù)推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公鐵水空一體的現(xiàn)代物流體系。

“8月19日，周口港至蕪湖港集裝箱航線將正式開通，漯阜鐵路黃寨站至周口港鐵路專用線工程正加緊謀劃，這些舉措，將進(jìn)一步提升港口輻射范圍和運(yùn)營(yíng)效率，更好助力貿(mào)易穩(wěn)增長(zhǎng)、資金引進(jìn)來(lái)、豫貨走出去，為全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入周口動(dòng)力?！敝芸谑懈酆焦芾砭指本珠L(zhǎng)于海濤說(shuō)。

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