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記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，2023年4月22日8點(diǎn)20分，隨著57215次檢測(cè)車(chē)從貴陽(yáng)站駛出，標(biāo)志著新建貴陽(yáng)至南寧高鐵貴州省境內(nèi)龍里北至荔波段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：貴南高鐵貴州段）啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為貴南高鐵全線(xiàn)早日開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4月22日，檢測(cè)車(chē)通過(guò)貴南高鐵桐子園雙線(xiàn)特大橋。

據(jù)成都局集團(tuán)公司科技和信息化部副科長(zhǎng)王興介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門(mén)采用測(cè)試列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，滿(mǎn)足以設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求。

貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分。新建貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽(yáng)，向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧。貴南高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)482公里，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段約175公里，該區(qū)段于2018年1月開(kāi)工建設(shè)，2023年3月10日正線(xiàn)鋪軌完成，2月15日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，2023年4月22日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

4月22日，檢測(cè)車(chē)在貴陽(yáng)火車(chē)站準(zhǔn)備出發(fā)。

貴南高鐵穿越了“山多、水多、景點(diǎn)多”的云貴高原斜坡地帶，地形地貌復(fù)雜多變，地質(zhì)災(zāi)害廣布且隱蔽，高墩、大跨橋梁及長(zhǎng)隧眾多，工程十分艱巨，施工條件異常艱難。

據(jù)了解，貴南高鐵全線(xiàn)建成通車(chē)后，將形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南等地區(qū)旅客交流的便捷、快速通道，并輻射東盟國(guó)家。（記者 劉續(xù)）

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