昨天（25日）

我國首艘深遠海多功能

科學考察及文物考古船

(資料圖片)

在廣州南沙開工建造

該船設計船長約103米長，吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，可艏艉雙向破冰，冰區(qū)加強達PC4級，續(xù)航力15000海里，未來可載員80人。

中科院深海所海洋裝備與運行管理中心主任唐古拉山指出，該船舶最重要的功能應該是極地的破冰能力以及極區(qū)的水下作業(yè)支持能力。

深遠海多功能科學考察及文物考古船效果圖

據(jù)了解，這艘科考船由中國船舶廣船國際設計建造。建成后，將填補我國在極地深海載人深潛領域的空白。該船在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，擁有完全自主知識產(chǎn)權，重點突破極區(qū)船舶總體設計技術、智能控制技術、低溫精確補償技術、極區(qū)冰載與重載結構集成設計等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。

不僅科考能力強，作為極地科考船還需要滿足特殊的環(huán)保要求。在研發(fā)過程中，設計人員還為這艘船設計了全套環(huán)保系統(tǒng)，確保其在開展科考活動時能同時實現(xiàn)對極地生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)的環(huán)境保護。

中國船舶廣船國際副總工程師何光偉表示：“我們預計本船在2025年初開展試航活動，在2025年第一季度交付?！?/strong>

來源：總臺央視新聞、廣州南沙發(fā)布

監(jiān)制/胡翼 宋雪

主編/張蓓?

值班編輯/呂嘉

校對/港興