8月25日晚間，恒大汽車在港交所披露截至2023年6月30日止六個月中期業(yè)績。業(yè)績顯示，2023年上半年，集團(tuán)的行政費用同比下降15.54%至9.3592億元，主要因為雇員減少、若干現(xiàn)職雇員減薪及研發(fā)開支減少。

于2023年6月30日，集團(tuán)共聘有1597名雇員，大學(xué)本科及以上學(xué)歷人員占比約92%，于報告期內(nèi)產(chǎn)生總員工成本（包括董事酬金）約人民幣3.1385億元（2022年上半年：人民幣9.3798億元）。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)恒大汽車2022年年報，于2022年12月31日，該集團(tuán)共聘有4506名雇員。依此計算，2023年上半年，恒大汽車減員幅度達(dá)到64%。

從這份業(yè)績中，我們能發(fā)現(xiàn)很多新聞點，同時對于恒大汽車的未來，依舊不是很明朗。

首先，根據(jù)披露的信息顯示，目前恒大汽車在裁員后，還有1597名雇員。僅有1000多人的規(guī)模，對于造車來說，杯水車薪。當(dāng)然我們也不能排除恒大有很多外聘的臨時員工，員工總?cè)藬?shù)或許會很多。

參考同樣都是新勢力的企業(yè)，截止到2022年底，理想汽車是1.9萬員工，蔚來汽車有2.6萬名員工，小鵬汽車有1.5萬名員工。

蔚來汽車2.6萬名員工中，用戶體驗部門（負(fù)責(zé)銷售、市場和服務(wù)）數(shù)量最多，達(dá)到了 11983 名，占總數(shù)的 44.8%。產(chǎn)品和軟件開發(fā)員工人數(shù)為 10025 人，占員工總數(shù)的 37.5%；制造部門擁有 2800 名員工，占 10.5%；常規(guī)行政員工為 1955 人，占 7.3%。

理想汽車 19396 名員工中，其中銷售和營銷員工人數(shù)為 9199 人，占所有員工的 47.4%。理想汽車的研發(fā)員工在三家中最少，為 4838 人，占所有員工的 24.9%。

可見一個成熟的造車新勢力公司，最少也得有1萬人以上的規(guī)模，才能運轉(zhuǎn)起來。當(dāng)然我們看“蔚小理”，他們的銷售和營銷員工所占比例是對多的，而研發(fā)人員也有不少比例。在生產(chǎn)方面的人員占比不高。所以對于新勢力公司來說，銷售和研發(fā)是核心，而生產(chǎn)不是。

恒大汽車目前僅有1597名員工，再分?jǐn)偟礁鱾€部門的話，每個部門的人員都很少。無論銷售還是研發(fā)，都不樂觀。

就在業(yè)績公布前幾天8月14日，恒大汽車宣布獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。5億美元折合人民幣僅有36.45億元?？紤]到恒大汽車上半年虧損68.7億元，新的5億美元融資，也僅夠3個月虧損的。僅此恒大目前依然很缺乏資金。

此前根據(jù)公告，所有資金都會用于恒大天津工廠，確保恒馳5的生產(chǎn)，和恒馳6，恒馳7的量產(chǎn)。并且還有望實現(xiàn)每年向中東市場出口3~5萬輛汽車。想法是很好的，但前提是后續(xù)還會有源源不斷的資金加入。并且有持續(xù)的研發(fā)能力。

因為新能源汽車發(fā)展非?？?，各種新技術(shù)新車型層出不窮。在中國已經(jīng)非常內(nèi)卷的市場，恒馳汽車想獲得消費者信心并不容易，或許出海會是一個不錯的選擇。

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