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在過去，網(wǎng)約車給大家的感覺就是“召之即來”，出行極為方便，但不知道從何時開始，網(wǎng)約車時?！耙卉囯y求”。

【資料圖】

就在今天早高峰時間段，身為某網(wǎng)約車平臺鉑金會員的我，即便是用了優(yōu)先派單的權(quán)益，但是在等待了近5分鐘的情況下，依舊沒有車輛接單。相信很多人在早、晚高峰時間段，或身處偏遠(yuǎn)地段時，也遇到過和我一樣的情況，甚至有時候就算等到有人接單，但司機也是從較遠(yuǎn)的地方趕快，極其耽誤時間。

面對上述的這些情況，消費者要么是下載多個打車APP，要么是使用如高德地圖、美團打車等網(wǎng)約車聚合平臺。而現(xiàn)在，消費者們又多了一個新選擇了，那就是通過抖音打車。

抖音上也能打車了

近年來，抖音一直在嘗試打造生態(tài)閉環(huán)，將自己打造成為一個超級APP。為此，抖音近年來也是一直在拓展新業(yè)務(wù)，比如電商、本地生活、醫(yī)藥、支付等。就在最近，抖音又盯上了網(wǎng)約出行服務(wù)這塊市場，悄然的開放了交通出行服務(wù)的平臺服務(wù)商入駐資格，目前開放的細(xì)分類型有打車/網(wǎng)約車、順風(fēng)車/拼車、出租車等，作為出行服務(wù)頭部平臺的T3出行，已于本月在抖音APP中上線了“T3打車”小程序。此外，包括一喂順風(fēng)車，以及一眾本地出行服務(wù)平臺也都以小程序的形式入駐了抖音。

在得知抖音也可以打車后，我也是立即登錄抖音，想要嘗試體驗一番，不過在抖音里研究了許久，都沒有研究明白如何在抖音里打車，最后通過網(wǎng)絡(luò)搜索才了解到，抖音的打車服務(wù)隱藏在抖音的小程序里面，而抖音還有小程序這事情我也是才知道。

抖音內(nèi)的出行功能以抖音小程序的形式呈現(xiàn)，入口相比微信的九宮格和高德地圖主頁的聚合入口來說，抖音的入口相對較深，對于普通的抖音用戶來說，如果沒有引導(dǎo)，可能永遠(yuǎn)不會用到抖音內(nèi)的打車服務(wù)，而對于知道抖音有打車服務(wù)的人來說，在短暫的搜索和體驗之后，應(yīng)該也很難成為“回頭客”。

首先，在點擊抖音左上角的菜單選項后，可以看到小程序的字樣，進(jìn)入抖音的小程序，用戶需要在抖音小程序內(nèi)搜索“打車”、“出行”等關(guān)鍵詞，或者直接搜索出行服務(wù)商品牌名，才能找到所需要的打車小程序。

在搜索“打車”這個關(guān)鍵詞后，抖音小程序給出的搜索結(jié)果中只有“T3打車”和“快狗打車”，后者專注貨運市場。

在點擊進(jìn)入抖音的“T3打車”小程序后，其整體頁面極為簡潔，點擊出發(fā)地選項，也不會像其他打車APP一樣獲取定位信息，而是需要你手動輸入地址。其實在這一個步驟的時候，我就已經(jīng)略感奇怪了，畢竟對于用戶和司機來說，上傳和獲取準(zhǔn)確定位這一件事是網(wǎng)約出行服務(wù)中最重要的一環(huán)，像抖音內(nèi)的“T3出行”這樣，只需要手動填寫地址，我還是聞所未聞。

在出發(fā)點和目的地信息都填寫完畢后，點擊提交用車請求，小程序中會彈出“打車請求提交成功，等待司機聯(lián)系”的提示。不過我等待了許久，也沒有等到司機與我聯(lián)系。在小程序頁面中，也沒有“詳情”和“我的”等傳統(tǒng)菜單選項。

在經(jīng)過多次驗證后，我確認(rèn)抖音內(nèi)的“T3打車”還處于測試階段，還無法實現(xiàn)正常的打車功能。

另外，我還在抖音的小程序中搜索了“網(wǎng)約車”、“順風(fēng)車”、“拼車”等幾個和網(wǎng)約汽車服務(wù)相關(guān)的關(guān)鍵詞，除了“順風(fēng)車”這個關(guān)鍵詞以外，其他幾個關(guān)鍵詞搜索出來的小程序基本都是一些與網(wǎng)約出行無關(guān)的小程序。

而“順風(fēng)車”這個關(guān)鍵詞搜索出來的五個小程序中，我也挨個點擊查看了一番，功能齊全，均能提供相應(yīng)的服務(wù)，像是早有準(zhǔn)備。據(jù)出行局了解，原來抖音對交通出行服務(wù)的探索在今年上半年就開始了，但是頭部出行服務(wù)平臺并未積極響應(yīng)，而是由一些小型的本地出行服務(wù)商和順風(fēng)車服務(wù)商率先在抖音內(nèi)打造小程序，因此它們的小程序現(xiàn)在能夠正常為消費者提供服務(wù)。

或許是抖音才開始才布局出行服務(wù)不久，抖音內(nèi)的出行服務(wù)商并不多，目前還不能形成規(guī)模，消費者目前也不會“舍近求遠(yuǎn)”來選擇通過抖音打車，而抖音內(nèi)的出行服務(wù)商們由于業(yè)務(wù)量少，對抖音也不會有什么指向性的戰(zhàn)略規(guī)劃。

抖音為什么要做打車？

據(jù)《阿拉丁-2022H1小程序互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，抖音小程序目前月活躍用戶已達(dá)6.8億，每月可以產(chǎn)生2億條內(nèi)容，這個數(shù)量級幾乎覆蓋抖音的所有用戶群體。

有著如此龐大的流量池，抖音一直在想著如何變現(xiàn)，目前做得最成功的領(lǐng)域是電商，而在電商板塊中最成功的則是直播。除此之外，抖音的本地服務(wù)也是不可小覷，憑借著巨大的流量，結(jié)合人工智能勾勒出的精準(zhǔn)用戶消費群體，抖音能夠精準(zhǔn)的給用戶推送本地服務(wù)廣告。

但抖音的野心還不止于此，6億多日活，足以支撐抖音的擴張無邊界，將自身打造成為一個閉環(huán)式的APP，而出行服務(wù)市場龐大，也是打造用戶閉環(huán)式生活的極為重要的一環(huán)。

我國網(wǎng)約車行業(yè)興起自2010年，經(jīng)過10余年的發(fā)展，我國的網(wǎng)約車市場規(guī)模日益壯大。

據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，截至2022年10月31日，全國共有290家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證488.8萬本、車輛運輸證203萬本。10月，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)共收到訂單信息5.74億單。

在用戶規(guī)模上，根據(jù)CNNIC數(shù)據(jù)，2016-2021年，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模持續(xù)擴大，截止2021年年底，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已達(dá)到4.53億人。

抖音打車會走向聚合模式嗎？

最近一年，許多入局出行服務(wù)的企業(yè)都是以聚合打車的模式為主，因為相比于自建網(wǎng)約車服務(wù)，聚合平臺模式下，運營成本更低，風(fēng)險也更低，相當(dāng)于輕資產(chǎn)模式。而采用這種模式后，聚合平臺需要注意的就是對接入網(wǎng)約車平臺公司的資質(zhì)審核，其次是建立乘客保障機制，確保平臺上信息服務(wù)的真實、準(zhǔn)確和有效。

抖音此次開放交通出行服務(wù)的平臺服務(wù)商入駐資格，讓外界展開了遐想，紛紛推測抖音是不是在為打造網(wǎng)約車聚合服務(wù)做準(zhǔn)備。

不過就在下午，有知情人士稱，抖音自己沒有做打車平臺的計劃。但無論如何，第三方出行服務(wù)商的入駐，都能夠讓抖音更好地構(gòu)建自己的出行業(yè)務(wù)生態(tài)，從而將自己打造成為一個超級APP。

另外，我們也不排除未來抖音會成為類似于高德、微信一樣的第三方出行服務(wù)聚合平臺，畢竟這項業(yè)務(wù)成本小，還能夠盈利。如果抖音能夠把握好機會，有效地利用自己龐大的日活量和短視頻引流的優(yōu)勢，也許抖音在出行領(lǐng)域上也能做出如電商業(yè)務(wù)一般的成就。

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)約車平臺