對(duì)于走出國(guó)門(mén)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾公開(kāi)論斷：“今后的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很可能是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌只有走出去，才有望繼續(xù)提升銷(xiāo)量規(guī)模。”

如今，中國(guó)車(chē)企海外出口量正在大幅提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至9月，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。而德國(guó)前9月出口汽車(chē)總量約為191萬(wàn)輛。這意味著，中國(guó)超越德國(guó)成為世界第二汽車(chē)出口大國(guó)。

2022年前三季度，上汽集團(tuán)依然穩(wěn)居汽車(chē)出口“龍頭”位置，出口數(shù)量達(dá)51萬(wàn)輛。同期，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售11.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.09%，出口銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的14%。

前三季度，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安汽車(chē)出口銷(xiāo)量均超過(guò)十萬(wàn)輛，神龍汽車(chē)、東風(fēng)小康等車(chē)企旗下新能源車(chē)都在海外市場(chǎng)有著不俗表現(xiàn)。

新能源汽車(chē)出口5萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)倍增

9月、10月是汽車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，俗稱(chēng)“金九銀十”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，彰顯傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季本色。當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比增長(zhǎng)28.1%和25.7%。

1至9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%和4.4%，增速較1至8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

“今年三季度，汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)‘淡季不淡，旺季重現(xiàn)’態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)行業(yè)企穩(wěn)回升。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華說(shuō)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%和6.2%，同比增長(zhǎng)1.1倍和93.9%。

1至9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。

根據(jù)中汽協(xié)此前公布的數(shù)據(jù)，2021年全年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛。這意味著中國(guó)新能源汽車(chē)今年前三季度產(chǎn)銷(xiāo)就已經(jīng)大幅超越去年全年水平。在行業(yè)整體企穩(wěn)回升背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

值得一提的是，我國(guó)汽車(chē)也“香”到了海外。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%。

分車(chē)型看，我國(guó)乘用車(chē)出口25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%;商用車(chē)出口5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%。新能源汽車(chē)出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。1至9月，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。

與德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)相對(duì)比，德國(guó)前9月出口汽車(chē)總量約為191萬(wàn)輛。這意味著，中國(guó)超越德國(guó)成世界第二汽車(chē)出口大國(guó)，僅次于日本。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，去年下半年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口的單價(jià)持續(xù)提升，這和中國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量、中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力提升有直接關(guān)系。

上汽集團(tuán)出口51萬(wàn)輛列第一

近日，2022年巴黎車(chē)展落下帷幕。在本屆車(chē)展中，寶馬、大眾、法拉利、瑪莎拉蒂等德國(guó)、意大利廠商集體缺席，而比亞迪、長(zhǎng)城等多家來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)制造商則大規(guī)模亮相，展示其最新的電動(dòng)汽車(chē)，成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)新能源乘用車(chē)出口4.4萬(wàn)輛。其中，上汽乘用車(chē)出口約1.55萬(wàn)輛，比亞迪出口7736輛，特斯拉中國(guó)出口5522輛，上汽通用五菱出口4123輛，吉利汽車(chē)出口2364輛。

2022年前三季度，上汽集團(tuán)依然穩(wěn)居汽車(chē)出口“龍頭”位置，出口數(shù)量達(dá)51萬(wàn)輛(不包括上汽通用等合資汽車(chē)出口量)。

今年第三季度，比亞迪海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)共16854輛，7月至9月銷(xiāo)量分別為4026輛、5092輛和7736輛。

巴黎車(chē)展上，比亞迪攜唐、漢、元PLUS(當(dāng)?shù)剀?chē)型名為BYDATTO3)三款電動(dòng)車(chē)型亮相，被視為本屆車(chē)展的看點(diǎn)之一。

對(duì)于走出國(guó)門(mén)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾公開(kāi)論斷：“今后的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很可能是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌只有走出去，才有望繼續(xù)提升銷(xiāo)量規(guī)模。”

今年1—9月，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售11.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.09%，出口銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的14%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1—9月，長(zhǎng)城汽車(chē)的出口量在國(guó)內(nèi)車(chē)企中排名第五，比廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、比亞迪還高。

截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)、巴西等多個(gè)國(guó)家建立了全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、突尼斯等地?fù)碛卸鄠€(gè)KD工廠。

前三季度，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安汽車(chē)出口銷(xiāo)量均超過(guò)十萬(wàn)輛，神龍汽車(chē)、東風(fēng)小康等車(chē)企旗下新能源車(chē)都在海外市場(chǎng)有著不俗表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng) 新能源汽車(chē)出口5萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)倍增 汽車(chē)整車(chē)出口 上汽集團(tuán)