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現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)變化實(shí)在是太快了，幾年前那些風(fēng)光無(wú)限的合資品牌在今年都跌落了神態(tài)，面對(duì)自主品牌新能源汽車的攻勢(shì)，傳統(tǒng)合資品牌只能通過降價(jià)的形式來(lái)維持自己的銷量了。在國(guó)內(nèi)一直遙遙領(lǐng)先的大眾汽車也在這場(chǎng)新能源汽車變革熱潮中受到了較大影響，曾經(jīng)那些被吹上神壇的那些走量車型，在價(jià)格方面也開始全面下探。 大眾旗下的兩款B級(jí)車帕薩特和邁騰一直是同級(jí)車型中銷量排名前列的產(chǎn)品，在二十萬(wàn)元左右的車型中，它們是避不開的選擇。盡管很多人都說大眾套娃式設(shè)計(jì)沒新意，但它們的銷量一直都很高，說明市場(chǎng)認(rèn)可度還是非常不錯(cuò)的。但是，隨著新能源汽車行業(yè)的全面爆發(fā)，大眾帕薩特、大眾邁騰以及其他合資品牌在各個(gè)價(jià)位段被全面圍攻，銷量不斷下滑。 根據(jù)目前的市場(chǎng)行情，2023款大眾帕薩特280商務(wù)版裸車價(jià)128000元、280星空精英和精英版裸車價(jià)141000元、330精英和星空精英版裸車價(jià)150000元、330豪華和星空豪華裸車價(jià)168000元?？纯粗暗膬r(jià)格再看看如今的價(jià)格，如果這是幾年前肯定大家都不相信，但現(xiàn)在部分地區(qū)的價(jià)格已經(jīng)很有誠(chéng)意了。說實(shí)話十幾萬(wàn)元買一輛改款后的帕薩特，還是很值的。 看到帕薩特的價(jià)格大家也不用驚訝，因?yàn)槭袌?chǎng)就是這樣，而且大眾的另一款B級(jí)神車邁騰價(jià)格也跌下來(lái)了。23款邁騰280舒適版裸車價(jià)格141000元、280領(lǐng)先版裸車價(jià)格150000元、330領(lǐng)先版裸車價(jià)167000元、330豪華版裸車價(jià)175000元。這個(gè)價(jià)格屬實(shí)是有點(diǎn)震撼，但是是真實(shí)的情況，官方指導(dǎo)價(jià)有點(diǎn)太高，還是現(xiàn)在最為劃算，也是性價(jià)比最高的時(shí)候。 說實(shí)話，十幾萬(wàn)元的價(jià)格選擇挺多的，國(guó)產(chǎn)在這個(gè)方面做的很好，配置全面領(lǐng)先。不過，總是有人喜歡合資品牌，尤其是大眾這樣有底蘊(yùn)的廠商。帕薩特和邁騰都是2023款，但價(jià)格跌下來(lái)最有利的還是消費(fèi)者，十三四萬(wàn)買一輛合資B級(jí)車，這確實(shí)有些不敢相信。不過，價(jià)格下來(lái)之后咨詢的用戶太多了，帕薩特和邁騰開起來(lái)的感覺也確實(shí)還不錯(cuò)，對(duì)得起它的價(jià)格。 這樣如此低的價(jià)格，很多人都擔(dān)心有套路，比如說都是事故車、庫(kù)存車等等，其實(shí)并不是。這些都是三個(gè)月以內(nèi)的新車，和4S稍有不同的地方就在于一個(gè)是現(xiàn)車；另一個(gè)不是現(xiàn)車。但仔細(xì)想想，就算等40個(gè)工作日也能給自己省下很多資金，特別是對(duì)這個(gè)價(jià)位的用戶，差價(jià)1000元都得考慮，更何況還能節(jié)省這么多。大眾不是不值得購(gòu)買，而是需要有適合的價(jià)格。 ）帕薩特和邁騰的這個(gè)價(jià)格并不是所有地區(qū)都有，在部分地區(qū)的公司是可以做到這個(gè)價(jià)格的。這個(gè)價(jià)位能選擇到一款B級(jí)車確實(shí)劃算，只不過它適合那些不著急用的用戶，畢竟都不是現(xiàn)車還需要等車。

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