6月16日，BMW M高性能車陣營迎來兩款中期改款車型煥新上市，分別是新BMW X5 M雷霆版運動型多功能車（SAV）和新BMW X6 M雷霆版運動型多功能轎跑車（SAC），新BMW X5 M雷霆版建議零售價為144.89萬元，新BMW X6 M雷霆版建議零售價為146.89元，兩款車型在性能、外觀和數(shù)字化領(lǐng)域全面升級。新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版均搭載全新V8 4.4升渦輪增壓發(fā)動機，并在M高性能車型中率先引入了48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率達460千瓦/625馬力。同時，車輛外觀設(shè)計也進一步升級，并搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive以及配備了BMW一體式懸浮曲面屏。

【資料圖】

動力系統(tǒng)的升級和電動化技術(shù)的加持，提高了車輛動力輸出的靈敏性；煥新設(shè)計強調(diào)了兩款車型的動感奢華氣質(zhì)；數(shù)字化科技則優(yōu)化了車輛的控制和操作，還提升了自動駕駛輔助系統(tǒng)和自動泊車輔助系統(tǒng)。

BMW M首款采用48V輕混技術(shù)的高性能車型

新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版采用了最新一代動力系統(tǒng)，并在BMW M高性能車型中首度采用48V輕混技術(shù)。8速M Steptronic手自一體變速箱中集成了一臺電動機，最大可額外提供9千瓦/12馬力的驅(qū)動功率和200?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑫r還可為安裝在曲軸上的啟動電機使用。電動機所需的能量由48V電池提供，在制動和加速時，該電池可通過高效自適應(yīng)能量回收進行充電。

48V輕混技術(shù)與全新M TwinPower Turbo V8發(fā)動機強強配合。除了M運動型排氣系統(tǒng)以外，現(xiàn)在的4.4升發(fā)動機還使用了增強型曲軸、全新的渦輪增壓器、新型進氣管、以及優(yōu)化的供油系統(tǒng)和機油分離工藝，從而有助于發(fā)動機在1,800至5,600轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供750?！っ椎姆逯蹬ぞ?，并在6,000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)高達460千瓦/625馬力的最大輸出功率。

V8發(fā)動機具有動力響應(yīng)快及高轉(zhuǎn)速的特質(zhì)，結(jié)合電動機提供的助力，令兩款M車型的性能特征大放異彩，一舉邁上全新高度。新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版從靜止加速到100公里/小時均僅需3.9秒，急加速時，駕駛員能夠清晰地感受到動力系統(tǒng)激情澎湃的爆發(fā)力。帶電控閥門的M運動排氣系統(tǒng)（標配）帶來令人振奮的聲浪，使駕駛體驗更上一個臺階。與此同時，兩款車型發(fā)動機還采用了新型顆粒捕捉器，有效改善了排放水平。

高效的動力傳輸：帶有Drivelogic模式的全新8速M Steptronic變速箱、M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)、主動M差速器

發(fā)動機的動力被傳遞到帶有Drivelogic模式的全新8速M Steptronic變速箱，該變速箱在自動和手動模式下均有三種換擋設(shè)置，經(jīng)過改進的變速箱，其換擋效率更為干凈利落。

全新的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與后軸上的主動M差速器結(jié)合，進一步增添了新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版獨一無二的性能體驗。駕駛員可以通過“M MODE”菜單從默認的“四驅(qū)”設(shè)置切換至“運動四驅(qū)”模式，令動力輸出更偏向后輪驅(qū)動，從而令車輛能夠在可控的范圍內(nèi)更易于做出漂移類的極限動作。

精確的底盤調(diào)校，極其可靠的性能表現(xiàn)

堅固的車身結(jié)構(gòu)和底盤，確保了兩款車型都具有BMW M標志性的動態(tài)、靈活和操控特性。懸架和減震系統(tǒng)充分滿足車輛在運動駕駛和長途行駛時舒適度的需求。后輪束角經(jīng)過改進，有效提升了車輛高速行駛時的平衡性。

車輛還標配了自適應(yīng)M運動懸架Pro，以及經(jīng)過改進的電控減震器和主動側(cè)傾穩(wěn)定功能。其中，配備的M Servotronic伺服式可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更有利于提高操控動態(tài)性能。M復(fù)合剎車系統(tǒng)和采用M專屬配置的最新一代集成制動系統(tǒng)協(xié)同工作，為駕駛員提供兩種不同的剎車踏板反饋設(shè)置。

在新BMW X5 M雷霆版和BMW X6 M雷霆版中，M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和主動M差速器不再像之前那樣僅僅與動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（DSC）相連，還首次與車輪限滑功能協(xié)同工作，可對駕駛狀況作出更迅速、更精確的響應(yīng)，并能有效提升牽引力。

兩款車型前、后輪均標配21英寸M鋁合金輪轂，并可選裝同尺寸其它款式的鍛造M鋁合金輪轂。此外，還包括一款全新款的全黑輪轂。

極具張力的運動豪華氣質(zhì)

新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版的外觀設(shè)計運動十足且極富感染力。兩款車型均配備了自適應(yīng)矩陣式LED前大燈和BMW防炫目遠光燈，新款前大燈的輪廓相比之前窄了35毫米，并可選裝M專屬曜夜大燈；雙腎進氣格柵也進行了全黑處理，水平設(shè)計的格柵條和尺寸更大的車型標識為車輛平添更多運動氣質(zhì)。此外，雙腎進氣格柵和中央下部進氣口如今還組成了一個獨立的黑色“X”型區(qū)域。

車身側(cè)面突出了兩款車型簡明清晰的設(shè)計語言和獨特的比例。新BMW X6 M雷霆版的車外后視鏡蓋和尾翼可選裝碳纖維材質(zhì)。兩款車型上的擴散器均極具力量感，并與雙邊四出排氣尾管設(shè)計共同加強了車輛尾部的運動氣質(zhì)。新BMW X5 M雷霆版的全新X造型3D立體懸浮LED 尾燈和剎車燈的造型輪廓十分醒目。通過水平對稱的雙L形尾燈，在尾部形成力量感十足且獨特的“X”造型光源的尾燈效果，提升了車輛的回頭率。

極具科技感的駕駛座艙：配備一體式懸浮曲面屏

新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版內(nèi)飾最大的變化是換裝了一體式懸浮曲面屏，為車輛的駕駛艙帶來了現(xiàn)代豪華的專屬質(zhì)感。顯示屏由方向盤后面的12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和14.9英寸可觸控中央顯示屏組成。可觸控中央顯示屏的應(yīng)用還大幅減少了車內(nèi)按鍵的數(shù)量，便于對多種功能進行數(shù)字控制 。

車輛內(nèi)飾還采用了帶有黑色高光細線紋高級木飾、帶有背光效果“M”標識的BMW智能氛圍光帶、以及帶有碳纖維換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤。車輛還標配了M運動型座椅、膝蓋休息墊、擴展Merino真皮內(nèi)飾和Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)。此外，車輛還可選裝星空全景天窗、Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)以及舒適套裝等豐富配置。BMW M Performance Parts也為兩款車型提供了眾多外觀及內(nèi)飾配件。

更先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)

自動駕駛輔助系統(tǒng)和自動泊車輔助系統(tǒng)提供了豐富的主動安全功能，將新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版的舒適性和安全性推向了新高度。標配的前向碰撞預(yù)警的功能范圍增強，降低了轉(zhuǎn)彎時與騎行人、行人或迎面而來車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。車道偏離預(yù)警功能也進行了升級，增加了帶轉(zhuǎn)向輔助的車道返回功能。車輛還可選配限速識別輔助、開門碰撞預(yù)警、路線速度控制、緊急?？枯o助、變道輔助等配置。

自動泊車輔助系統(tǒng)Pro（選裝）可通過iPhone上的My BMW App（適用于操作系統(tǒng)為iOS 16.2或更高版本的蘋果iPhone）實現(xiàn)遙控泊車及記憶泊車功能，在遙控泊車功能過程中，用戶可在6米內(nèi)從車外控制車輛進出特別狹窄的停車位，駕駛員須專注于監(jiān)控車輛的周圍環(huán)境。

全新的數(shù)字化體驗

兩款車型提供了M專屬的“SETUP”設(shè)置按鈕，駕駛者可根據(jù)駕駛需求針對性的設(shè)置發(fā)動機、底盤、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。顯示屏中顯示的內(nèi)容和自動駕駛輔助系統(tǒng)的功能也均可單獨調(diào)整。按下中控臺上的“M MODE”按鈕后，駕駛員還可在“公路模式”、“運動模式”和“賽道模式”設(shè)置之間進行選擇。

新車還配備搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive*，并配備了M專屬的一體式懸浮曲面屏，為新BMW X5 M雷霆版和新BMW X6 M雷霆版帶來了全新的數(shù)字化體驗。標配的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙還配備了全彩平視顯示系統(tǒng)和寶馬導(dǎo)航。

車輛可選裝的基于超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus*，用戶無需拿出手機即可安全解鎖并啟動汽車。此外，還可使用智能手機交互系統(tǒng)（Apple CarPlay）。

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