□本報記者 房文彬

(資料圖片僅供參考)

8月16日，中保研汽車技術研究院有限公司（以下簡稱“中保研”）發(fā)布第16期汽車零整比體系指標研究成果（數(shù)據(jù)采集日期為2023年6月30日）。數(shù)據(jù)顯示，本期“汽車零整比100指數(shù)”為363.87%，較上期下降0.41%；“常用配件負擔100指數(shù)”為18.64，較上期上漲0.92%。

中保研有關負責人在接受《中國銀行保險報》記者采訪時表示，汽車零整比下降，是因為樣本車型中本土品牌汽車占比增長，且自主品牌汽車配件價格優(yōu)勢明顯，故而“汽車零整比100指數(shù)”小幅下降。而作為保險公司最關心的指標——“常用配件負擔100指數(shù)”小幅上漲，則說明消費者的用車成本和保險賠付成本都有所增加。

寶馬3系常用配件最貴

據(jù)統(tǒng)計，車輛損失在車險賠款中的占比為60%-70%，而配件損失在車輛損失中占比為60%-70%，配件價格是影響車險賠付的重要因子。

“因此，保險公司普遍更關心常用配件負擔指數(shù)?！敝斜Ｑ杏嘘P負責人表示，保險公司可以參考不同品牌、不同車型、不同整車價格區(qū)間汽車零整比體系指標特別是常用配件負擔指數(shù)，調(diào)節(jié)自主定價系數(shù)，從而調(diào)節(jié)保費。

數(shù)據(jù)顯示，按整車價格區(qū)間統(tǒng)計，在0-10萬元價格區(qū)間內(nèi)，奇瑞瑞虎7常用配件負擔指數(shù)最高；在10萬-20萬元區(qū)間，捷途X70最高；在20萬-30萬元區(qū)間，北京奔馳A級最高；在30萬-50萬元區(qū)間，華晨寶馬3系最高；在50萬元以上，北京奔馳E級最高。值得注意的是，在全部樣本中，本期常用配件負擔指數(shù)最高的車型為華晨寶馬3系。

與上期相比，本期10個常用配件單件零整比系數(shù)均值上漲，8個常用配件單件零整比系數(shù)均值下降。14個常用配件單件價格均值上漲，4個常用配件單件價格均值下降。其中，常用配件負擔指數(shù)高于樣本均值且漲幅較大的車型中，2021廣汽傳祺GS4常用配件負擔指數(shù)漲幅最高，為15.25%；然后是2020捷途X70，漲幅為8.32%。

新能源電池零整比仍在較高水平

新能源車維修成本較高已成共識。據(jù)中保研介紹，本期新能源動力電池包單件零整比均值仍維持在較高水平。

數(shù)據(jù)顯示，本期50款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數(shù)均值為48.85%，除4款三元鋰+磷酸鐵鋰電池包外，其他46款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數(shù)均值為50.36%，與上期50.37%基本持平。其中，2021東風風行景逸S50動力電池包單件零整比系數(shù)最高，為82.19%。配備三元鋰動力電池包車型共計28款，動力電池包單件零整比系數(shù)均值為51.41%，其中2021東風風行景逸S50三元鋰動力電池包單件零整比系數(shù)最高，為82.19%。配備磷酸鐵鋰動力電池包車型共計18款，動力電池包單件零整比系數(shù)均值為48.74%，其中2022奇瑞QQ冰淇淋磷酸鐵鋰動力電池包單件零整比系數(shù)最高，為77.28%。

本期50款新能源樣本車型單位能量電池包價格均值為1623.63元/千瓦時。28款三元鋰電池單位能量電池包價格均值為1768.05元/千瓦時，其中2022華晨寶馬i3單位能量電池包價格最高，為2914.47元/千瓦時。18款磷酸鐵鋰電池單位能量電池包價格均值為1380.51元/千瓦時，其中2022奇瑞QQ冰淇淋單位能量電池包價格最高，為2539.16元/千瓦時。

“汽車零整比反映汽配價格，汽配價格影響維修經(jīng)濟性，中保研一直致力于將車型維修經(jīng)濟性作為車型風險等級的劃分依據(jù)之一。”中保研有關負責人表示，未來，在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導下，為進一步提高汽車后市場透明度，規(guī)范汽車售后配件價格體系，中保研將結合自身在汽車保險專業(yè)領域技術優(yōu)勢，為消費者選車、購車、用車提供參考，同時為保險行業(yè)車險費率厘定、優(yōu)化車型風險系數(shù)評價模型、完善核保政策等提供數(shù)據(jù)支持。

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