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（文/listter）

在這個極具個性化意識的今天，作為消費者的我們想要自己變得與眾不同，這在智能電子產(chǎn)品的銷售上體現(xiàn)得淋漓盡致，那么汽車是否可以打造個性化呢？答案是肯定的，如今我們的工作通勤、出行旅游，甚至是商務(wù)宴請等都需要車輛的參與，而個性化的標識也在這兩年新能源的浪潮下慢慢的有所體現(xiàn)，早就聽說比亞迪要發(fā)布最近極具個性化的品牌，而就在昨天，“豹力全開 共赴山海”方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會在深圳比亞迪全球總部舉行。活動正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個性化品牌方程豹及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺，“583”硬派家族同步亮相。

個性化時代開啟，新能源時代沒有什么不可能

作為全球新能源的領(lǐng)軍者，比亞迪用了整整20多年的時間進行技術(shù)沉淀，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。方程就是數(shù)字化時代的代表，而勇往直前、矯健如龍的獵豹既概括了比亞迪對于系能源的決心，也將這個全新的個性化平臺賦予了靈動的氣息，作為新能源時代的用戶，無論是在繁忙的都市生活中還是說走就走的旅行曠野，方程豹都會給你最優(yōu)秀的體驗，而這也勢必將整個乘用車行業(yè)進入到全新的個性化時代，這跟當前這個事事講究個性化的時代是相契合的。

舒適、硬派越野，DMO平臺一個不錯過

不僅如此，全新的DMO平臺更加受人關(guān)注，我們都知道乘用車的平臺決定了整個產(chǎn)品系列的定位，而全新方程豹使用的DMO則是比亞迪在新能源時代的又一次標桿之作，毫無疑問的是作為目前消費的主流方向，越野車是大部分人換購甚至是第一次購買就會考慮的車型，而DMO平臺首先考慮到的就是專業(yè)的越野，將強悍的非承載式車身相匹配，用刀片電池輔以成熟的CTC一體化方案將電池加入到了結(jié)構(gòu)件上，讓電池即是驅(qū)動力，又成為安全形式的結(jié)構(gòu)輔助，實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，從而在提升車架剛度的同時又能保證行駛的品質(zhì)，這樣的越野車還能兼顧不錯的操控，不夸張的說，全新的DMO平臺即是一次對舒適駕乘與硬派越野不可兼得、高性能越野又能享受超低油耗這樣傳統(tǒng)理念中的不可能發(fā)起的挑戰(zhàn)，或許，硬派越野全新風(fēng)潮即將由比亞迪方程豹開啟！

而在DMO車型上能體驗到的可不僅僅只是這些，作為比亞迪旨在改變整個行業(yè)的系列中，DMO車型還搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)以及行業(yè)領(lǐng)先的、縱置驍云高功率發(fā)動機，帶來媲美燃油越野車發(fā)動機的500+kW系統(tǒng)功率以及同級最強的32000N牽引力，兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓天生帶鎖的越野車更省心、更輕松、更可靠。

家族化系列突破，助力比亞迪勇往直前

我們都知道目前比亞迪已經(jīng)擁有海洋、王朝、騰勢、仰望，而這一次基于全新DMO平臺的方程豹又將開啟全新的產(chǎn)品矩陣，這也是實現(xiàn)了比亞迪硬派越野車的突破，意義重大，而在發(fā)布會上我們看到了豹5以及豹8的實車，其中豹5已經(jīng)接近量產(chǎn)版本，你可以選擇具備硬派越野，但兼顧城市通勤的版本，也能選擇天生硬漢自帶AT胎，具有更多自我發(fā)揮的版本，而豹8更是對硬派越野車的一種全新探索，據(jù)透露，豹3作為千人千面的潮酷新物種，將玩轉(zhuǎn)潮流與真我的變幻，以更自由的“靈動玩心”抵達流光溢彩的樂趣世界。如此一來，方程豹產(chǎn)品矩陣就變得更加豐滿，相比傳統(tǒng)越野車，方程豹或?qū)⑾破鹨徊ㄗ韵露系漠a(chǎn)業(yè)革新。

從當初的王朝系列，到現(xiàn)在的五大系列矩陣，很明顯的能看出比亞迪在新能源席卷全球的大環(huán)境下加快了自己的腳步，方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波表示，方程豹的“個性化”，就是用獨特產(chǎn)品點亮每一種熱愛，就是用專業(yè)技術(shù)隨心釋放更多的生活想象。這也意味著方程豹相比起傳統(tǒng)的越野車會更有溫度，不難想象未來方程豹還將開啟自己的社群，將生態(tài)賦能造車，這也是比亞迪開啟的全新模式，據(jù)了解方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，年內(nèi)覆蓋一線、二線等60座城市，8月25日起，以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將首次與全球的消費者見面，就讓我們一起期待吧！

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