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近日，重慶市郊鐵路璧山至銅梁線（簡(jiǎn)稱璧銅線）的控制性工程云霧山隧道掘進(jìn)超5.3公里，已完成掘進(jìn)任務(wù)90%，預(yù)計(jì)今年十一前后能實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)了解，市郊鐵路璧銅線項(xiàng)目起于璧山區(qū)璧山站，終點(diǎn)至銅梁區(qū)銅梁西站，線路全長(zhǎng)超過37公里，其中地下線10.386km、高架線16.009km、地面線10.958km。該線路是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展和“一圈兩群”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的示范線，是重慶高鐵、市郊鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

其中，云霧山隧道全長(zhǎng)5805米，是雙線單洞隧道，分別穿越采空區(qū)、巖溶、富水?dāng)鄬?、軟弱圍巖破碎帶等不良地質(zhì)區(qū)，屬于典型的西南山區(qū)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工隨時(shí)面臨著洞內(nèi)突泥涌水、塌方等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度和技術(shù)挑戰(zhàn)極大。

為保證施工安全和進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前策劃、積極應(yīng)對(duì)。采用TSP、地質(zhì)雷達(dá)、激發(fā)極化法和超前鉆探相結(jié)合的綜合超前預(yù)報(bào)方法，及時(shí)監(jiān)測(cè)開挖前方圍巖完整性與富水情況，確保施工安全。

值得一提的是，璧銅線云霧山隧道實(shí)行單洞雙行，設(shè)計(jì)速度為140千米每小時(shí)，建成后銅梁至重慶中心城區(qū)只需要40分鐘。（文/圖  濮加紅）

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