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浙江省衢州市高速公路差異化收費政策自7月18日零時施行以來，截至8月18日，剛好一個月，據(jù)衢州市交通運輸局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一個月內(nèi)，13個收費站累計在區(qū)間范圍內(nèi)，享受免費政策的車輛共29.2萬輛次，累計減免通行費596.3萬元。（8月20日極目新聞）

重大節(jié)假日高速免費政策，自2012年10月1日開始實施以來，在多數(shù)人叫好的同時，也有一些不同的聲音。一方面，高速免費，不是每個節(jié)日均可行，更不是每個公民都可以享有。另一方面，即使高速免費，一些有車族也難以從中享受到多少優(yōu)惠，看似甜蜜的“免費蛋糕”，好吃卻難以消化，節(jié)日綿延不絕的擁堵場面，讓人望而生畏?；诖?，山西、浙江、河南等多個省市已開展了高速公路差異化收費試點工作，并取得了明顯的成效。

實行高速公路差異化收費，即采取分時段、分路段、分區(qū)域、分車型、分支付方式等方式調(diào)整高速公路車流量，是公平和效率的理性回歸。換言之，高速差異化收費，主要是為了分流，起到緩解個別時間段擁堵的作用。與其在節(jié)日扎堆免費，不如在平時實行降費或免費，高速差異化收費是對節(jié)日免費的改良。國家公共資源和公共服務(wù)讓利于民，不能只盯著幾個節(jié)日，而是貴在平時。

高速免費如何科學(xué)有效地施惠于民？管理者應(yīng)作進一步探索，比如，是否可以發(fā)放“免費通行券”，每輛車每年享受一定公里數(shù)的免費通行額度，而時間則自由把握，將免費的普惠政策，貫穿于全年，既避免了公眾在節(jié)日哄搶“免費蛋糕”，又可以讓公眾平等享受到這些公共福利。這樣不僅緩解了擁堵現(xiàn)象，還可以引導(dǎo)人們注重平時帶薪休假，理性享受政策福利，合理安排休閑時間。

作者 張西流

編輯 黃麗媛

二審 伍少安

三審 馬剛

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