近年磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛的龍?bào)纯萍迹?03906），擬通過投資新建及變更募投項(xiàng)目等方式，多措并舉向上游延伸，保障原料自給。

8月2日晚間該公司公告，擬通過其控股孫公司山東鋰源科技有限公司在山東省菏澤市投資開發(fā)建設(shè)“8萬噸磷酸鐵前驅(qū)體項(xiàng)目”。

該項(xiàng)目總投資額約為5億元，其中建設(shè)投資為4.2億元，流動(dòng)資金8000萬元，所需資金全部為山東鋰源自有資金。項(xiàng)目總建設(shè)期約10個(gè)月，預(yù)計(jì)2024年上半年建成投產(chǎn)。該項(xiàng)目目前尚未開工建設(shè)。

【資料圖】

龍?bào)纯萍贾饕獜氖铝姿徼F鋰正極材料和車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該公司于2021年6月通過收購(gòu)天津納米和江蘇納米進(jìn)入磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)，保持著領(lǐng)先的行業(yè)地位，2021年和2022年市場(chǎng)份額均位居行業(yè)第三位。

本次投建項(xiàng)目位于磷酸鐵鋰的產(chǎn)業(yè)鏈上游。

龍?bào)纯萍挤Q，項(xiàng)目生產(chǎn)的磷酸鐵是生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料的主要原材料之一，其價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司磷酸鐵鋰產(chǎn)品的毛利率會(huì)產(chǎn)生直接影響。因此，隨著下游市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，公司磷酸鐵鋰的生產(chǎn)能力也不斷提升，為了保障磷酸鐵鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)配套，公司需要進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，向上游進(jìn)行延伸，提高原材料磷酸鐵的自主生產(chǎn)能力，一方面能夠保障原材料的供應(yīng)，促進(jìn)公司業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)，另一方面通過自主生產(chǎn)提高原材料成本的管控水平，降低原材料成本，進(jìn)一步增強(qiáng)公司磷酸鐵鋰產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

項(xiàng)目實(shí)施地為山東省菏澤市鄄城化工產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)內(nèi)公司已通過控股孫公司山東鋰源科技有限公司投資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰和年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵項(xiàng)目，通過全資孫公司山東可蘭素環(huán)保科技有限公司投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸車用尿素項(xiàng)目。公司具備生產(chǎn)磷酸鐵的成熟工藝技術(shù)，且新項(xiàng)目與公司原有生產(chǎn)基地處于同一園區(qū)，可以在生產(chǎn)管控、公用工程、資源循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)與公司原有設(shè)施發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，有利于降低生產(chǎn)成本，提升項(xiàng)目的盈利水平。

不僅新投資新建磷酸鐵產(chǎn)能，龍?bào)纯萍歼€擬將此前募投項(xiàng)目變更為電池級(jí)儲(chǔ)能材料項(xiàng)目，產(chǎn)品為碳酸鋰，也是磷酸鐵鋰的重要原材料。

2020年龍?bào)纯萍荚l(fā)行可轉(zhuǎn)債募資3.95億元，其中1.95億元擬投向新能源車用冷卻液生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目。不過8月2日晚間該公司公告，擬變更募集資金投向的金額，將上述項(xiàng)目剩余募集資金9977.75萬元以及累積理財(cái)收益和利息用于年產(chǎn)4萬噸電池級(jí)儲(chǔ)能材料項(xiàng)目。

據(jù)披露，年產(chǎn)4萬噸電池級(jí)儲(chǔ)能材料項(xiàng)目估算總投資約為19.51億元，其中固定資產(chǎn)投資17.51億元，鋪底流動(dòng)資金2億元。本項(xiàng)目擬使用原募投項(xiàng)目節(jié)余的募集資金9977.75萬元以及累積理財(cái)收益和利息以出資款的方式投入項(xiàng)目實(shí)施主體宜豐時(shí)代，剩余資金來源為宜豐時(shí)代自有或自籌資金，預(yù)計(jì)2023年底達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)。

對(duì)于變更募投項(xiàng)目的原因，龍?bào)纯萍家步忉尫Q，公司在設(shè)計(jì)公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募投項(xiàng)目時(shí)，新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)行業(yè)正處于液冷技術(shù)逐步替代傳統(tǒng)風(fēng)冷，成為各大車企電動(dòng)車配套主流選擇的階段，部分國(guó)內(nèi)外車企正在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上導(dǎo)入液冷技術(shù)?；谝豪浼夹g(shù)及新能源車用冷卻液的市場(chǎng)前景及未來趨勢(shì)，將新能源車用冷卻液作為募投項(xiàng)目具有必要性和可行性。

盡管液冷散熱是電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域的重要發(fā)展方向，但因其散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且制造成本相對(duì)較高，主要應(yīng)用于中高端車型，五菱宏光Mini等國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中銷量靠前的車型仍采用風(fēng)冷等其他散熱方式，使得公司新能源車用冷卻液產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)未達(dá)到預(yù)期，公司也根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)募投項(xiàng)目投入進(jìn)度有所放緩。

與此同時(shí)，龍?bào)纯萍加?021年6月通過收購(gòu)進(jìn)入磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也在紛紛向產(chǎn)業(yè)鏈上游的碳酸鋰等原材料進(jìn)行延伸，以保障原材料的供應(yīng)，同時(shí)提高原材料成本的管控水平，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。在下游新能源汽車與儲(chǔ)能等行業(yè)快速發(fā)展的背景和產(chǎn)業(yè)鏈一體化行業(yè)趨勢(shì)下，磷酸鐵鋰正極材料及其上游碳酸鋰等原材料領(lǐng)域相關(guān)項(xiàng)目的資金需求更具有迫切性。

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