①在摩根士丹利和巴克萊上周下調(diào)了特斯拉評級后，高盛周一也將該股評級從“買入”下調(diào)至“持有”；

(資料圖)

②高盛將下調(diào)特斯拉評級主要歸咎于估值，同時也強調(diào)了新電動汽車艱難的定價環(huán)境；

③今年以來，特斯拉空頭已經(jīng)損失了126.8億美元。

特斯拉股價飆升，推動該電動汽車制造商市值沖向萬億美元水平。股價持續(xù)上漲，促使一些分析師質(zhì)疑其估值過高，并下調(diào)了該股評級。

在摩根士丹利和巴克萊上周下調(diào)了特斯拉評級后，高盛周一也將該股評級從“買入”下調(diào)至“持有”。

不過，這些投行在最新報告中仍然上調(diào)了特斯拉的目標價，以反映該股的上漲勢頭。自4月底以來，特斯拉股價已飆升71%，今年以來已上漲了一倍多。

高盛表示，該行對特斯拉的長期增長潛力和競爭地位仍然持樂觀態(tài)度。

受高盛下調(diào)評級的消息影響，特斯拉股價周一跌超6%，創(chuàng)1月31日以來單日最大跌幅。

目前，特斯拉的市值為7553億美元，是日本豐田汽車（2526億美元）的3倍，后者是全球市值第二大的汽車公司。

華爾街投行將特斯拉今年以來的強勁漲勢歸因于受益于人工智能（AI）熱潮。今年以來，特斯拉空頭已經(jīng)損失了126.8億美元。

特斯拉最近利好不斷。繼福特之后，通用近日也宣布將允許其電動汽車接入特斯拉的超級充電樁。此舉將有助于特斯拉的充電樁成為美國的行業(yè)標準。此前，美國政府確認，特斯拉Model 3車型均可享每輛7500美元稅收抵免。

上周，中國宣布針對新能源汽車推出5200億元人民幣（723億美元）的一攬子稅收減免政策，也對特斯拉股價構(gòu)成了提振。

盈利承壓

高盛將下調(diào)特斯拉評級主要歸咎于估值，同時也強調(diào)了新電動汽車艱難的定價環(huán)境。

“雖然市場現(xiàn)在更多地認為特斯拉股票具有較長期的機會，但我們也認識到新車定價環(huán)境困難，我們認為這將繼續(xù)拖累特斯拉汽車業(yè)務(wù)今年的非公認會計準則毛利率。” 高盛分析師Mark Delaney表示。

摩根士丹利和巴克萊則指出，特斯拉在中國正面臨激烈競爭，其盈利面臨負面修正的風(fēng)險，并可能被迫降價。

Oanda高級市場分析師Edward Moya在接受媒體采訪時表示，“隨著消費者疲軟以及定價市場變得更加困難，越來越多的分析師準備修正利潤預(yù)期，高盛下調(diào)特斯拉評級加入了他們的行列?！?/p>

“特斯拉經(jīng)歷了一輪強勁的反彈，可能很難實現(xiàn)目前的估值，”他繼續(xù)說道?！霸谕顿Y者想要重新買入之前，特斯拉可能會下跌10-20%。”

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