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本報(bào)訊（趙璇 大連新聞傳媒集團(tuán)記者劉蘊(yùn)哲）由東北特鋼股份公司主持制定的YB/T6103-2023《汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)并于日前發(fā)布，自2024年2月1日開(kāi)始正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將填補(bǔ)我國(guó)汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒標(biāo)準(zhǔn)的空白。

據(jù)了解，采用非調(diào)質(zhì)鋼鍛造生產(chǎn)汽車脹斷連桿是20世紀(jì)90年代出現(xiàn)的新技術(shù)，與傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝相比縮短了生產(chǎn)周期，降低了加工制造難度，并且提高了連桿產(chǎn)品精度及使用性能，連桿分離面的脹斷工藝迅速推廣到汽車連桿生產(chǎn)領(lǐng)域。汽車脹斷連桿用系列鋼同時(shí)具備非調(diào)質(zhì)性能，生產(chǎn)制造成本低、使用價(jià)值高，省去了一般連桿材料調(diào)質(zhì)處理，符合低碳環(huán)保要求，得到全球汽車廠商的廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。

東北特鋼股份公司于2005年開(kāi)始研究生產(chǎn)汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，2007年成為中國(guó)連桿協(xié)會(huì)成員，致力于推動(dòng)脹斷連桿用鋼國(guó)產(chǎn)化工作。通過(guò)多年研制生產(chǎn)，企業(yè)在汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼研發(fā)和生產(chǎn)上取得顯著成果，并向全國(guó)鋼標(biāo)委提出制定汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)。2020年，全國(guó)鋼標(biāo)委批準(zhǔn)由東北特鋼股份公司主持制定《汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，東北特鋼股份公司標(biāo)準(zhǔn)制定小組與中國(guó)連桿協(xié)會(huì)、中國(guó)科學(xué)院金屬研究所等連桿生產(chǎn)企業(yè)和連桿用鋼生產(chǎn)企業(yè)專家，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行溝通交流。2022年6月，標(biāo)準(zhǔn)正式通過(guò)由鋼標(biāo)委組織的專家審定，2022年7月正式提交標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批稿，上報(bào)工信部標(biāo)準(zhǔn)化司報(bào)批，最終獲得批準(zhǔn)發(fā)布。

《汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼棒》標(biāo)準(zhǔn)具有國(guó)際先進(jìn)水平，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容代表了當(dāng)前汽車脹斷連桿用非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)發(fā)展水平，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)合理、操作性強(qiáng)，為我國(guó)汽車用非調(diào)質(zhì)鋼產(chǎn)品的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。

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