8月17日

記者從三峽翻壩高速公路西延線工程

(資料圖片僅供參考)

可行性研究報告專家咨詢工作會獲悉

該項目已編制完成

工程可行性研究報告等初稿

各項前期工作正有序推進

三峽翻壩高速公路西延線起于秭歸縣城以西的九里附近，接江南三峽翻壩高速公路，經(jīng)茅坪鎮(zhèn)、九畹溪鎮(zhèn)、兩河口鎮(zhèn)、梅家河鄉(xiāng)，止于梅家河鄉(xiāng)以西，對接三峽翻壩高速公路西延線恩施段，里程約60公里，投資估算138.72億，建設工期48個月。采用設計速度100公里/小時，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標準。

三峽翻壩高速公路西延線

為加快推進項目前期工作，我市堅持“頂格傾聽、頂格協(xié)調(diào)、頂格督辦”，全面匯聚項目推進合力。2020年8月，秭歸縣正式組建項目工作專班，并自籌資金300余萬元啟動通道方案研究工作。2021年底，完成《三峽翻壩高速公路西延線通道方案研究報告》編制工作，為該項目順利納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃奠定了堅實基礎。同時，秭歸縣將項目入網(wǎng)進規(guī)作為首要的使命任務，積極與巫山、巴東等地對接溝通，提出了“技術標準同級、對上爭取同調(diào)、工作開展同步、信息成果同享”的“四同”理念方法。2022年8月，經(jīng)多方共同努力，該項目成功納入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2022-2035年)》。

2022年8月，通過公開招投標，湖北省交通規(guī)劃設計院被確定為咨詢服務單位，承擔工可研究及專題編制相關工作。目前，工程可行性研究報告及地勘報告、壓覆礦產(chǎn)報告、穿越長江三峽國家地質(zhì)公園影響評價報告初稿已編制完成，地質(zhì)災害評價、環(huán)境影響評價、穿越三峽風景名勝區(qū)論證、文物調(diào)查、社會穩(wěn)定、地震安評、規(guī)劃選址、用地預審、生態(tài)紅線不可避讓論證、水土保持等相關專題也在抓緊推進。

該項目的建設，將極大縮短宜荊荊都市圈西部城鎮(zhèn)與核心城市之間的時空距離，促進都市圈一體化發(fā)展。同時，支撐宜昌打造長江城鎮(zhèn)聚合發(fā)展帶，強化宜昌和秭歸中心城區(qū)的輻射影響范圍，帶動沿線臍橙產(chǎn)業(yè)及旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興。

8月17日

中國一冶和宜昌城發(fā)集團共同承建的

宜昌高鐵新城項目首開兩子項

花溪路-峽州大道節(jié)點互通工程和花溪路

（峽州大道-合益路）市政工程

通過竣工驗收

據(jù)介紹，花溪路-峽州大道節(jié)點互通工程位于宜昌市高新區(qū)花溪路與峽州大道交會處，新建立交匝道8條，花溪路兩側輔道2條，匝道及輔道共10條。花溪路（峽州大道-合益路）市政工程起點為雙河路以南，終點位于合益路南側，建設內(nèi)容包括道路、交通、排水、橋梁、電氣、景觀工程等。

花溪路-峽州大道節(jié)點互通工程

花溪路建成后，宜昌主城到高鐵北站的車程將縮短至15分鐘，極大便利市民出行。此外，高鐵北站建成后，宜昌高鐵新城與高鐵北站的“新組合”，將加快提升宜昌城際區(qū)位優(yōu)勢，推動宜昌全面融入武漢“一小時經(jīng)濟圈”，上海、成都“一日商務圈”。

來源 | 三峽日報

記者 | 何冠英、譚強明

通訊員 | 王建華、李崢、余萬超

編輯 | 張向陽

轉載須注明來源

關鍵詞：