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記者從中國鐵路北京局獲悉，今天（6月29日）上午，隨著津興鐵路勝芳站改造主體工程全部結束，第4條連通京津兩地的鐵路干線——津興鐵路實現(xiàn)正線貫通。

此次正線貫通的津興鐵路東起天津西站，西至大興機場站，全長100.79公里，共設6座車站。其中，天津西站至勝芳站利用既有的津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入道岔，將新建線路并入了津保鐵路，從而實現(xiàn)天津西至北京大興機場間鐵路正線貫通。

據(jù)了解，作為銜接新建鐵路和已有鐵路的“連接器”，此次勝芳站插入的道岔全長157.2米、總重量262噸，允許列車通過速度達每小時160公里，能夠有效縮減列車轉線時間，提高運輸效率。為了降低施工對高鐵站正常運營的影響，中國鐵路北京局持續(xù)優(yōu)化施工方案，并累計投入上千名施工人員，使用挖掘機14臺、液壓起道機100臺、小滑車76臺，最大程度提高施工效率。施工人員運用激光水準儀等高精密儀器，對道岔插入位置、幾何尺寸等關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進行安全把控，確保道岔精準插入指定位置，為線路開通后列車安全平穩(wěn)運行打下堅實基礎。

下一步，中國鐵路北京局將繼續(xù)緊盯節(jié)點目標，在確保安全質量的基礎上，加快實施津興鐵路“四電”工程建設、靜動態(tài)驗收以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關鍵環(huán)節(jié)，確保津興鐵路在年內(nèi)開通運營，助推“軌道上的京津冀”越跑越快。

（總臺央視記者 李嘯虎 鄭忠營）

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