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在許多人看來，中國新能源汽車已經(jīng)全面崛起，超越了寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等老牌車企。然而，近日發(fā)布的2023年上半年全球新能源汽車銷量排行榜顯示，這些傳統(tǒng)燃油車品牌的表現(xiàn)并不遜色。 據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，全球新能源汽車銷量約為583.2萬輛，同比增長40.2%，滲透率達15%。其中，比亞迪以119.1萬輛的銷量位居榜首，超過第二名的特斯拉30多萬輛。然而，排名第三的寶馬銷量高達22萬輛，令人意外。盡管廣汽埃安在國內(nèi)銷量表現(xiàn)強勁，但其銷量僅為21.2萬輛，排名第四。 大眾、上汽通用五菱、奔馳、理想、沃爾沃、長安等品牌的銷量在13-20萬輛之間，雖然排名靠后，但與第三名的寶馬，并沒有拉開太大的差距。值得注意的是，寶馬、大眾、奔馳、沃爾沃等老牌豪華燃油車品牌都進入了全球前10名，而蔚來、小鵬、極氪、零跑、哪吒等國產(chǎn)新能源汽車品牌并未上榜。 這些數(shù)據(jù)顯示，老牌燃油車企的實力不容小覷。他們擁有深厚的底蘊和強大的技術實力，雖然目前尚未全面轉(zhuǎn)型，但在新能源汽車領域的嘗試已經(jīng)取得了顯著的成果。這些車企的品牌效應強大，擁有眾多的粉絲和支持者。 因此，當真正到了必須放棄燃油車的時候，這些車企仍將展現(xiàn)出強大的實力。國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)不能輕易認為自己已經(jīng)超越了這些老牌車企。正如沃爾沃所言：“新勢力會的，我們?nèi)陮W會，我們會的新勢力十年都學不會”。

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