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德國汽車制造商大眾汽車正在考慮采用特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)技術(shù)的可能性。該公司的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)部門ElectrifyAmerica已承諾使用該系統(tǒng)。此舉順應(yīng)了行業(yè)的最新趨勢(shì)，許多汽車制造商和充電設(shè)備制造商都選擇使用特斯拉的NACS充電設(shè)計(jì)。

對(duì)市場(chǎng)份額和客戶偏好的擔(dān)憂引發(fā)了組合充電系統(tǒng)(CCS)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變。CCS設(shè)計(jì)此前曾受到大眾和現(xiàn)代等多家汽車制造商的青睞，但現(xiàn)在似乎正在失寵。福特、通用汽車和ChargePoint等巨頭是最近選擇特斯拉充電設(shè)計(jì)的重要行業(yè)參與者。

大眾汽車集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)品牌正在積極評(píng)估特斯拉NACS為其北美客戶的實(shí)施情況。這種潛在的轉(zhuǎn)變是在ElectrifyAmerica的擴(kuò)張過程中發(fā)生的。該充電網(wǎng)絡(luò)在美國和加拿大擁有超過850個(gè)充電站和約4,000個(gè)充電器，在過渡階段將繼續(xù)提供CCS連接器。

拜登政府通過大量補(bǔ)貼擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的努力進(jìn)一步推動(dòng)了該行業(yè)向NACS技術(shù)的轉(zhuǎn)變。作為回報(bào)，特斯拉在其美國的一些充電站采用了CCS。據(jù)美國能源部稱，如今，特斯拉的超級(jí)充電樁約占美國快速充電樁總數(shù)的60%。

據(jù)報(bào)道，包括大眾、奧迪、保時(shí)捷和即將推出的Scout品牌在內(nèi)的其他汽車制造商正在考慮在其北美電動(dòng)汽車中采用NACS。相關(guān)消息稱，瑞典電動(dòng)汽車制造商Polestar已與特斯拉達(dá)成協(xié)議，確保其美國和加拿大客戶能夠使用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。

NACS充電連接器已證明其能夠處理高壓電池系統(tǒng)(高達(dá)800-1,000伏)，功率輸出高達(dá)1兆瓦。然而，特斯拉目前的超級(jí)充電樁僅提供500V電壓，限制了高壓電池汽車最大限度地發(fā)揮其快速充電能力?？梢岳斫獾氖?，這引起了Lucid和現(xiàn)代汽車集團(tuán)等制造商以及大眾集團(tuán)旗下奧迪和保時(shí)捷品牌內(nèi)部的猶豫。

這些汽車制造商未來對(duì)NACS的采用將在很大程度上取決于能否及時(shí)推出兼容NACS的高壓充電器。業(yè)界認(rèn)為，如果這種類型的充電器在未來兩年內(nèi)推出，過渡可能會(huì)在2025年開始，從而緩解電動(dòng)汽車充電行業(yè)的任何潛在延遲和不確定性。向特斯拉充電設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變將進(jìn)一步鞏固整個(gè)北美充電的標(biāo)準(zhǔn)化，使消費(fèi)者更容易導(dǎo)航和使用電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施。

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