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電焊花火四濺，面罩背后一雙眼睛緊盯焊縫。8月30日，當記者走進中國鐵路南昌局集團有限公司南昌南車輛段向塘修車車間時，現(xiàn)場看到鉚工組職工們正手持焊槍對敞車中門進行修補焊接作業(yè)，周圍被“花火”簇擁著。

加強板焊接作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 陳松 攝）

貨運列車由一塊塊鋼板拼接而成，電焊工被稱作“鋼鐵裁縫”。一列列車廂，每一條焊縫都必須較真。

“每一條焊縫都要達到一級片的標準，不能有絲毫缺陷。”鉚工組職工告訴記者，如果焊縫里有裂紋、氣孔或雜質，就像人得了骨質疏松病，正在高速行駛的列車將產(chǎn)生致命影響。

對破損端板進行焊接作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 陳松 攝）

暑運臨近結束，南昌鐵路迎來新一波貨運高峰。為保證鐵路貨車運行安全，鉚工組職工們正加班加點工作。

鉚工組職工進行焊接（央廣網(wǎng)發(fā) 陳松 攝）

為提高焊修作業(yè)質量與效率，降低焊修故障率，向塘修車車間全面優(yōu)化車體焊修流程，以高焊修標準來把控現(xiàn)場焊修作業(yè)，杜絕漏焊、不焊的現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)“輛輛優(yōu)質、列列安全”的目標。

鉚工組職工進行焊接（央廣網(wǎng)發(fā) 陳松 攝）

鉚工組職工進行焊接（央廣網(wǎng)發(fā) 陳松 攝）

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