圖片：藍(lán)鯨財經(jīng)記者拍攝

8 月 28 日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布 2023 年中期業(yè)績財報。報告顯示，比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 2601.24 億元，同比增長 72.72%，實(shí)現(xiàn)凈利潤 109.54 億元，同比增長 204.68%。

(相關(guān)資料圖)

其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品營業(yè)收入約 2088.24 億元，同比增長 91.11%，占集團(tuán)總收入的比例為 80.28%。手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約 510.9 億元，占集團(tuán)總收入的 19.64%。收入分別增長 91.11%、24.20%，汽車業(yè)務(wù)營收比重持續(xù)增長。

銷量跑贏市場大盤增長，激烈競爭之下毛利率增長

財報顯示，上半年比亞迪汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到 20.67%，同比增長 4.36 個百分點(diǎn)，略高于特斯拉二季度 18.2% 的毛利率。

在上半年市場競爭加劇，車企 " 價格戰(zhàn) " 的內(nèi)卷之下，比亞迪毛利率微增得益于品牌銷量規(guī)?；鲩L。今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量達(dá) 124.8 萬輛，同比大增 94.3%，疊加 7 月銷量，比亞迪已累計銷售 151.78 萬輛，同比增長 88.81%，跑贏中國新能源汽車市場同期 44.1% 的大盤增速。

此外，比亞迪在研發(fā)端的持續(xù)投入也讓其持續(xù)收獲技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)車輛關(guān)鍵技術(shù)和零部件自給自足，從而獲得成本優(yōu)勢。

上半年，比亞迪研發(fā)投入 142.46 億元，同比增長 120.2%，研發(fā)投入大幅超過同期凈利潤。截至目前，比亞迪的研發(fā)投入累計超千億，研發(fā)工程師超 9 萬人，推出了刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦、DMO 超級混動越野等技術(shù)。以支持品牌和產(chǎn)品矩陣不斷豐富，覆蓋更多細(xì)分市場。

海外市場成為重要增長點(diǎn)

在中國市場激烈的廝殺之外，" 出海 " 成為比亞迪汽車業(yè)務(wù)的增長引擎。

半年報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年在海外市場的收入達(dá)到 644.10 億元，同比增長 92.94%；占總營收的比達(dá)到 24.76%，提升 2.59 個百分點(diǎn)。

截至目前，比亞迪乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等 54 個國家及地區(qū)。今年 1-7 月，比亞迪海外銷售超 9.24 萬輛新能源汽車，已超 2022 年全年 5.59 萬輛的海外銷量。去年 10 月，比亞迪更是花費(fèi) 50 億元，訂購了 8 艘運(yùn)輸船，以滿足車輛出口需求。

今年 7 月，比亞迪宣布將在巴西投建三座全新工廠，以加速全球布局，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

下半年續(xù)推進(jìn)多品牌矩陣建設(shè)

在下半年品牌和產(chǎn)品規(guī)劃中，比亞迪選擇了 " 組合拳 " 的打法，以覆蓋更多細(xì)分市場，持續(xù)提升市占率。

在品牌建設(shè)上，乘用車業(yè)務(wù)逐步形成由比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌及方程豹品牌所構(gòu)建的多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，全面滿足用戶多方位全場景的用車需求。其中，在普通家用市場，比亞迪品牌涵蓋王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品系列，主攻 30 萬元以下市場；騰勢品牌主打 30 萬 -50 萬元區(qū)間的高端市場；仰望和方程豹品牌，則分別聚焦百萬級別市場和越野硬派 SUV 以及跑車等新能源車。

比亞迪方面表示，下半年將持續(xù)推進(jìn)多品牌策略，不斷完善產(chǎn)品矩陣，開啟全新產(chǎn)品周期，滿足消費(fèi)者差異化的需求。

盡管交出了 " 半年賺百億 " 的好成績，但是面對日趨激烈的市場競爭，比亞迪 300 萬輛的年銷量目標(biāo)仍有挑戰(zhàn)。

經(jīng)歷多輪降價潮沖擊，年內(nèi)汽車市場供需兩端都在向更趨理性的方向轉(zhuǎn)變。乘聯(lián)會此前預(yù)計，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格需要一段時間修復(fù)，加上二季度超強(qiáng)的促銷力度對下半年購車群體的消費(fèi)透支效應(yīng)，三季度以價換量的效果有可能減弱。

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