【資料圖】

提到品牌調(diào)性年輕化的車企，你首先會想到誰呢？相信有不少小伙伴會和我一樣在第一時間想到領(lǐng)克。作為一個我非常欣賞中國品牌，領(lǐng)克不僅是國內(nèi)第一批踏足中高端市場的車企，更是將年輕化深深烙印在身上，該品牌旗下所誕生的產(chǎn)品，例如領(lǐng)克03，領(lǐng)克06等均受到了年輕用戶的喜愛。從品牌自身來看，領(lǐng)克當前的燃油車矩陣已經(jīng)相當完善，不過在新能源領(lǐng)域，它還缺乏一款能夠走量的產(chǎn)品，而在近期被領(lǐng)克寄予厚望的新車領(lǐng)克08終于走進了我們的視線之中，作為一款備受關(guān)注的新車，領(lǐng)克08又有著怎樣不俗的實力呢？下面讓我們來詳細了解一下。

作為全新一代CMA Evo架構(gòu)所打造的首款產(chǎn)品，領(lǐng)克08采用了品牌全新的設(shè)計理念，無論是外觀還是內(nèi)飾，都能給人帶來極強的新鮮感，不過我們今天的關(guān)注重點并不是設(shè)計，而是其性能。

人們都說巧婦難為無米之炊，想要實現(xiàn)新能源出行體驗的進階，需要一套全新的動力方案作為基礎(chǔ)。其中領(lǐng)克08采用EM-P超級增程電動方案，匹配DHT Evo雙電機電混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)為3DHT Evo電驅(qū)變速器和P1+P3+P4電機+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。其中P1電機以發(fā)電為主，主要作用是提供電能，屬于輔助角色。P3是當仁不讓的輸出擔當，其最大輸出功率為160千瓦，能為用戶帶來極佳的純電駕駛感受。P4電機則為后衛(wèi)，身為高性能獨立后驅(qū)電機，它的最大輸出功率能夠達到156千瓦，可實現(xiàn)純電工況下的四驅(qū)行駛。這套系統(tǒng)的綜合最大輸出功率超過400千瓦，峰值扭矩超過900牛米，從而成就了領(lǐng)克08的4.58秒百公里加速能力。

純電動產(chǎn)品雖然有著自己獨特的優(yōu)勢，不過補能焦慮和續(xù)航焦慮至今難以得到妥善解決，相比之下搭載超電方案的領(lǐng)克08自然是更好的選擇。其中領(lǐng)克08為大家準備了容量為39.8千瓦時的電池組，電池組具有能量密度高，輕薄等特點，CLTC純電續(xù)航里程高達245km，綜合續(xù)航里程則超過1400km，從而可以可以與續(xù)航焦慮說再見。需要注意的是，該車的電池組和車身采用一體化CTP技術(shù)，底盤設(shè)計更加平整，既提升了車輛通過性，又可以有效降低整車風阻系數(shù)。此外，電池支持3.3千瓦的外放電和85千瓦的直流快充，從30%~80%電量，只需28分鐘。

綜上所述，在高顏值的外表之下，領(lǐng)克08的性能更為驚人，從其各項表現(xiàn)以及續(xù)航能力不難看出，這款來勢洶洶的作品必將成為領(lǐng)克打開新能源大門的鑰匙。

關(guān)鍵詞：